-
青森～上野間を走る「昼行」10月運行
s://i.imgur.com/bkuGzQr.png
JR東日本とJR東日本びゅうツーリズム＆セールスは、2025年10月5日（日）に青森～上野間で昼行の団体臨時専用列車を運転します。この列車は、奥羽本線・羽越本線・信越本線・上越線・高崎線・東北本線を経由。3列シートの豪華なグリーン車が連結されているE653系7両編成で運行される予定となっています。
上越新幹線開業前まで運行されていた、青森駅～上野間の特急「いなほ」を彷彿とさせる長距離列車となり、所要時間は約14時間に及びます。途中、秋田、鶴岡、新津、越後湯沢で休憩のためドアが開く予定です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ccb32c8204c943ba81b92f065c371abc3aa5a8c9
JR東日本びゅうツーリズム＆セールスは、ウェブサイト「日本の旅、鉄道の旅」でこの列車に乗車できる複数のコースを販売しています。昼行E653系「青森発（羽越・上越線経由）上野行き」
乗車だけ楽しむ東京フリープラン
s://www.jrview-travel.com/reserve/travelItem/detail?courseNo=25B0254&category=10001
s://i.imgur.com/fzf0J6a.png
夜行E653系「上野発（上越・羽越経由）青森行き」乗車だけ楽しむ青森フリープラン
s://www.jrview-travel.com/reserve/travelItem/detail?courseNo=25B0253
s://i.imgur.com/aOqEE5R.png - 撮り鉄あつまれ
- >>2
いいぞ!
何箇所かに集めて、後は - バスがいい
高速道路の景色を涙ぐみながら眺めつつ青森に行きたい - >>3
東北道、山ばっかで見どころ無いよ
日本海側は高速繋がってないし… - >>3
高速の景色なんて何も面白くない - >>9
>>12
粋じゃねえな
だからいいんじゃねえか - ふつーの鈍行やん・・・
- 腰の骨が砕け散りそう
- 『鳥海』という名前で食堂車も連結されていた頃に、上野から青森まで乗り通した事があったな。
更に青森から青函連絡船の深夜便に乗り継いで、函館を早朝４時４０分に発車する倶知安回り札幌行き北海で
札幌へ。更に札幌から急行宗谷で稚内へ行ったのも良い思い出。 - >>8
「ゆうづる」からの青函連絡船しか無いわ - 寝台車はワクワクしたな
- なんだこの罰ゲームは
- 僕のおいなりさんも再現してください
- 長距離鈍行は夜行寝台以外は認めん
ネカフェにあるような合皮のシートと枕のベッドのあるカプセル型にして簡単な拭き掃除で整備できるようにすればいいのに
シャワーとか無くてもいいから - 自分語りを書き込むようになったら人間終わりだな
日本最大のスラムと言われるヤフコメ民みたいに落ちぶれる - 乗り鉄向けサービスという事でしょ
- 18切符が超絶劣化したからなあ
- 鈍行?
鈍行列車乗るの好き - 夜寝て行くのがいいのに
- >>21
青森行きは夜行座席上野駅（22:00）
青森駅（12:02）
夜行E653系「上野発（上越・羽越経由）青森行き」乗車だけ楽しむ青森フリープラン
s://www.jrview-travel.com/reserve/travelItem/detail?courseNo=25B0253
s://i.imgur.com/aOqEE5R.png - 食堂車もついていて欲しいところね
- 23:14に上野で放り出されてサウナに泊まるの？
- これが新幹線より早く着く列車だったら大人気だったのにな
そのまま始発の新函館北斗行きに乗り換えもできるとか - >>27
今は、そんな需要ないよ。東京～札幌は空路一択。
北海道新幹線が札幌まで延伸されたら競争の余地が生まれるけど。 - 長距離フェリーが人気になってるのを見るに、のんびり移動しつつプチ贅沢するのが割と広まってきてる印象
- 夜運行しないのはホモいるからだろ
絶滅してほしい - 長距離フェリーは初めて乗った時は船酔いで苦しくてずっと横になってたけど2回目からはすごい楽しめた
コメント