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※乗りものニュース
首都圏JR各線 朝ラッシュ時の列車本数カットへ 3月改正
https://trafficnews.jp/post/1136842021.12.17 乗りものニュース編集部
首都圏JRほぼ全線で削減
JR東日本は2021年12月17日（金）、翌年3月12日（土）に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。
今回は首都圏のJRのほぼ全線で、朝の通勤時間帯の列車本数が削減されます。最も列車本数の多い1時間あたりの本数は次のように変わります。
・東海道線：19本→17本
・横須賀線：11本→10本（湘南新宿ライン、相鉄直通除く）
・山手線（外回り）：21本→18本
・山手線（内回り）：22本→20本
・中央・総武線各駅停車（三鷹方面行き）：26本→25本
・中央・総武線各駅停車（千葉方面行き）：23本→19本
・中央線快速：30本→29本
・青梅線：17本→16本
・総武線快速：19本→18本
・京葉線：15本→13本（武蔵野線直通除く）
・常磐線快速・常磐線：19本→15本
・常磐線各駅停車：23本→20本
・南武線：25本→24本
・横浜線：19本→17本
・宇都宮線：13本→11本
・高崎線：14本→13本
・京浜東北・根岸線（大船方面行き）：25本→23本また、山手線をはじめとした線区で、日中時間帯や夕夜時間帯の本数見直しも行われます。
【了】
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奴隷も減ってるんだな
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オミクロン爆発前に何をしとるん
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人が少ないから？
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>>4
線路立ち入りで2分止まっただけで肋骨を圧迫するくらい混むんだが。 -
在宅勤務どこいった
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密！
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満員電車ゼロはどこ行った
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>>8
小池は実現した公約ゼロのみ達成したぞ -
ギチギチに詰め込むよん
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そしてまた密へ
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武蔵野線無事で良かった
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埼京線 無事を確認
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これで出勤勧奨が来たら地獄だな
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>>1
常磐線終わったな -
>>14
全盛時の常磐線って、人の圧力でドアガラスが割れたりしたんだぜ -
都心から東に行く路線は優等列車の削減
西に行く路線は優等集中化の傾向がある -
千葉のワイ無事死亡
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朝の１０時まで料金３倍にしろよ
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批判殺到で流石に撤回するでしょ
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普通に乗車人数が多い時間をなんでけずるんだろ？
削るなら昼間の時間だろうに。 -
>>22
ホンネでは需要がどうのじゃなくて経営の効率化が目的だから
ピーク時間帯の本数を減らすと運用に必要な最大編成数を減らせる
逆にピーク時間帯の本数が多いと昼間に車庫で寝てる無駄編成が多くなってしまう -
南武線や横浜線みたいなとこまで対象か
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首都圏の昼間、特に中電は元から関西圏レベルにまで本数絞ってるだろ？
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斜陽感よな
日本の最盛期は過ぎ去りぬ -
こりゃどんどんテレワーク推進していくしかないな
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日本どんどん終わってくな
おまえら大人しいから -
もう女性専用車廃止でいいんじゃね？
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奴隷船に詰め込まれるのは大西洋横断の間だけだが
リーマンは定年まで毎日詰め込まれる -
>>1
減らしすぎだろ
これはあかんやろ -
上野止まりの宇都宮高崎線を全部上野東京ラインにしろ
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経営幹部の報酬もカットすべきだろうが。
JR東日本なんてもはや駄目企業なんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ -
余計混むんじゃないの？
スカスカの女車両に乗らないで
混んでる車両に乗ってくる女なんなの？
空いてるとこ行けや -
私がコンサルとして進めたいのは 分散本社機能
住んでる都道府県ごとに営業所を設置しそこに本社機能を持たせ
その間を高速回線で結ぶ
JRも終わるし一石二鳥ｗ -
創価学会国交相は無能？
本数カットを認めたら混雑するよね？
首都圏JR各線 朝ラッシュ時の列車本数カットへ 3月改正
ニュー速＋
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