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【07月13日 KOREA WAVE】韓国・現代自動車グループが、中国とロシアに代わる新たな市場として東南アジアに集中している。東南アジア諸国連合（ASEAN）の公式ポータルによると、域内人口は2022年時点で6億7170万人で、2050年には人口が8億人を突破するものと予想されるため、潜在力も大きい。
若年層を中心にリーズナブルな価格と実用的なサイズの自動車需要が急増しており、完成車業界でも新興市場と認識しているが、既存の市場を支配している日本車を超えられるかがポイントだ。
先月24日に訪れたマレーシアの首都クアラルンプールでもこのような雰囲気だった。クアラルンプールは、シンガポールのようにASEANのグローバルハブとして成長している主要都市であり、K-文化ブームが巻き起こっている場所でもある。
大型ショッピングモールが発達しており、内部には韓国のチキンブランド、マートのプルダックポックンミョン、化粧品など飲食品フランチャイズを多く見ることができる。歌手BLACKPINKの歌があちこちで聞こえるなど、韓国文化に対する好感度が高い。
一方では、なかなか目にできないものもあり、それがまさに韓国の自動車だ。マレーシア自動車協会（MMA）によると、昨年マレーシアで販売された現代自動車は1507台に過ぎない。すべてのブランドのうち21位で、シェアは0.2％だ。
トヨタ（13.3％）、ホンダ（10％）、三菱（2.7％）が3位から5位を占める。このほか、20位内のマツダ（2.4％）、日産（1.3％）、スバル（0.2％）、レクサス（0.2％）と商用車ブランドのいすゞ（2.1％）、日野（0.7）などを合わせると、日本ブランドが30％を超える。
道路では日本車をよく見かける。例えば、家族が多い東南アジア市場に合わせた現代自動車の主力車種は多目的車（MPV）のスタリアだが、スタリアより価格が高いトヨタのアルファードを見かける。
認識の面でも日本車に対する好感度を感じることができた。クアラルンプールでホンダを利用するカーシェアリングサービスのドライバーは「現代自動車はディーラーを通じて入ってくるが、サービスが良くないというイメージがある。日本車は直接販売し、サービスセンターもあるので安心だ」と述べた。
ASEAN自動車連盟によると、ASEAN自動車市場の規模は335万5136台で、シェア1位の市場はインドネシア（29.9％）、2位はマレーシア（23.9％）だ。
かつては現代自動車もマレーシアにASEAN拠点の役割を果たす機能があったが、現在はインドネシアに移っている。現代自動車インドネシア生産法人（HMMI）と現代自動車-LGエネルギーソリューション現地合弁法人で生産されたバッテリーセルを始め、生産から販売まで含めたバリューチェーンを現地に構築した。
(c)news1/KOREA WAVE/AFPBB News
https://www.afpbb.com/articles/-/3528914?cx_part=top_category&cx_position=4
*関連スレ
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何でもK付けりゃいいってもんじゃなかろうにｗ
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そりゃ、韓国製品に命をあずけるのは嫌だろ
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チョッパリでバカ売れと宣伝文句にてなるからﾆﾀﾞ
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アメリカでEV販売台数を水増したﾆﾀﾞ
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つまりＫ文化は、チキンとインスタントラーメンと化粧品とアイドルなのね
伝統文化みたいなのはないんだ
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>>6
文化が全てジャンクなんだよね。住んでる人もだけど -
>>6
3Kって嫌悪されてるやん…あ、4つあるわ
まあエエか -
在日が買わないという致命的な欠陥から是正しないとな
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チョン文化が信用されていないということだろうｗ
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ヒュンダイは世界で評価されていますね。東南アジアでも人気がありますよ。
日本でも自治体が環境保護のためにヒュンダイのEVを購入するべきです。
市民の皆さんも積極的に買えるようになりますね。 -
>>10
わざわざ爆発EVとか買うかバカチョン -
韓国車は貧しい人が乗る車
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まあ部品は韓国製なんですけどね
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韓国車なんて四輪独立懸架なのかすら怪しい
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未開の地で韓国車に乗らされるのは、ソウルの真ん中でヒョンデの電気自動車に乗らされるより過酷な罰
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10
なんで全くエコじゃないヒュンダイ製ＥＶなんて買わなきゃならんのよ -
人気モデルあるの？
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だって特亜車は爆発炎上するし
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K-POPとかの文化侵略は、騙される側にコストを要求しないからだよ
つまり安物に飛びつきやすい若者に受ける余地があるだけ
それも長続きするものではない対して自動車は、よく吟味して選ぶ類いの価格帯の製品だからだよ
しかも命を預けなくてはならないから、こういうモードの日本人はなかなか騙せるものではない -
車だけじゃなくてサーキットとかのインフラ設備も比べ物にならねーよ現実逃避クソカス民族www
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> 【クアラルンプール】 マレーシア自動車協会（MAA）によると、2023年通年のメーカー別自動車販売台数のトップはダイハツ系のプルサハアン・オトモビル・クドゥア（プロドゥア）で、前年比17.1％増の33万325台となった。シェアも前年の39.1％から41.3％まで増加した。
2位はプロトンで、11％増の15万975台。国民車メーカー2社を合わせた市場シェアは66.9％で、2002年以来で最大となった。別の記事からだけど、日本メーカーより現地メーカーが2/3のシェアじゃないかw
こっちを見ないフリしても意味ないだろw -
しかもトップはダイハツ系かw
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K何々ってのが
最早劣化コピーの象徴になりつつある現実を直視した方がいいと思うけどね -
KPOPやサムスンの携帯を誇らしげにするザイニチが韓国車は避けるじゃん。
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安心しろ
中国が市場掻っ攫うから -
>>1
差別すんな -
K文化に限らず韓国の全ては中国や日本の劣化コピーやろ？
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東南アジアの人たちはクルマにしろバイクにしろタフに使うんだが
半島車はそれに耐えられるかな -
関連スレが強すぎる
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