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こうなると定点観測です。韓国の『現代自動車』が日本市場開拓に再挑戦中ですが、さあ10月の結果はどうなったでしょうか。
2022年11月08日、『日本自動車輸入組合』から「輸入車新車登録台数速報」が出ましたのでご紹介します。以下をご覧ください。
”
2022年08月
『Hyundai』：63台
シェア：0.27％
前年同月：5台
対前年同期比：1,260.0％2022年01～10月累計
『Hyundai』：434台
シェア：0.17％
前年同期：26台
対前年同期比：1,669.2％⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』「輸入車新車登録台数速報 2022年11月」
https://money1.jp/archives/93462
”2022年09月は「147台」と3桁の数字だったのですが、当月・10月は半分未満の「63台」でした。
もっとも前年の10月はわずか「5台」でしたので、新車登録台数は対前年同月比で「1,260％」にもなっています。
同様に、ここまでの累計は「434台」で全然多くありませんが、対前年同期比は「1,669.2％」と異常な数字になっています。
2022年09月に147台を記録したので「お！」という感じだったのですが、何事もずっと右肩上がりということはありません。
先にご紹介したとおり、『現代自動車』の日本市場の攻略に本腰を入れ始めた感もありますので、あと2カ月、どこまで「2022年に販売台数を伸ばせるか」に期待いたしましょう。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/93462 -
日産サクラとか、発売後3週で予約が1万台超だったけどな
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ネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒョンデはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー -
在日が全力だしてやれば前年比10000%とか余裕だろ
応援してやれ -
アイオニック５は素晴らしい車だ
おまえらも一度乗ってみるがいい
韓国の技術力が日本以上というのも納得できるはずだから -
これさー
これこら先に燃えるだろうけど
その時の責任問題は話ついてるの？ -
コツコツと在日に売るのね
在日カーって呼ばれて嬉しいね -
貧乏人のネトウヨには買えない
今金持ちはヒュンダイを買おうと必死になってるからな
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>>12
頑張ってこのスレ盛り上げてくれよ
(*´∀｀*) -
誇らしいニダ
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とまぁ吉田ハンチングさんはちゃんと韓国が頑張ってる記事も立ててるんです
(*´∀｀*) -
>>14
這えば立て、立てば歩めの親心 -
なんでザイコは誇らしいヒュンダイの車を買い支えないんだ？
金無いの？www
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去年の2十何台が今年4百何台になっただけかよ。去年はたぶんバスしか売ってなかったんだろ。
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株価下がらないように
必死に売れてるように
装うポンコツ現代
買った途端中古査定はゼロだろう
ディーラーも置かない
売りっぱなし、いつでも撤退可能 -
ヒョンデ～
ひょんげ～ -
恐ろしいほど売れてるな
怖いわ -
このペースだと再撤退っスか？
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ホンダよりマツダが上なことに驚いた
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きみは1000%
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しかしこの程度の車が作れない日本って….
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>>25
絶対に買わないくせに、何言ってやがるｗ -
在日企業は少し買っているんだよな
日本人ドライバーが乗るなら安全性なんかどうでもいいのだろう
ソフトバンクとかも商用車にして祖国に貢献すればいいのに -
ＥＶ軽自動車製造しないと日本市場は無理だろ
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宣伝用にただであげたんじゃね
cmなんか打たないんだもの -
ヒョンダイよりもBYDのEVの方が売れそう
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そりゃあちょっとぶつかっただけで燃える車なんて作らんよ
韓国『現代自動車』日本市場「再開拓」10月の結果は63台で前年同期比「1,669.2％」と異常な数字
東亜
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