阪急電鉄さん フェミさんに気づかれず女性専用車両を終日から1日3本に減らすことに成功するwww

阪急電鉄がダイヤ改正を発表。京都線の女性専用車両の運用も改善

阪急電鉄は10月12日付で、今年（2022年）12月17日に、ほぼ全線で大幅なダイヤ改正を行うことを発表した。
阪急電鉄では2024年に特急系統に有料座席車両を導入することになっており、今回の改正はそれを見据えたものであるとのこと。

今回のダイヤ改正では、京都線も大幅に変更されることになった。 京都線で運行されている現行の「快速急行」を「準特急」に改称したり、京都線の現行の「快速」の停車駅については早朝・深夜時間帯に「西京極」を追加し、種別も「急行」に変更されるなど停車駅や列車種別名の変更が行われる他、列車間隔の拡大（減便）や、終電の繰り上げなども行われる。

そんな中、京都線の女性専用車両にも変更が加えられ、大幅に減少されることになった。

京都線の女性専用車両は、2002年に当時の国交省が社会実験として試験導入を要請し、それに応える形で当初から京都線の特急と通勤特急に平日終日導入されたものである（ただし、ロングシート車両が特急に使用される場合を除く）

それ以来20年間、京都線では女性専用車両の平日終日運行が続いていたわけだが、今回のダイヤ改正では女性専用車両の設定から「特急」がなくなり、「通勤特急」のみになる。
そして、その通勤特急も平日ダイヤで１日３往復（上り３便・下り３便の合計６便）のみとなる為、現在の平日ダイヤの特急・通勤特急の１日６７往復（上り６７便・下り６７便の合計１３４便）から大幅な女性専用車両の減便となる。

そもそも現行法では男女や人種といった【属性】による差別が禁止されているので、そんな車両を現在も（任意協力を抜け道に）運行させていること自体がとんでもない話である。

例えば男性客の中でも、高齢や障がいや体調不良などにより歩行が困難な男性客にまで隣の車両への移動を要請（強要）して良いと思っているのか？

それに女性客だからといって弱者だと決めつけるのも、その女性客に対しても失礼であるという見方もある。

関西では、阪急京都線の他にもJR西日本の関西圏のほぼ全ての路線や大阪メトロ御堂筋線、神戸市営地下鉄に神戸電鉄など、女性専用車両の終日運行路線（神戸電鉄は早朝を除く平日終日）が多数あるが、その一画が崩れることとなる。

https://oawc.jp/news-category/article-11797/

ラッシュ時でもガラガラなんだよな

西武線は女性以外にも障碍者と小学生とlgvtは乗れるよ

神戸線ユーザーだけどラッシュ時に電車乗らないから女性専用車両見たことがなかった阪急でもあったんだな

JR西「じゃあうちも減らすか」

>>12
JR西って終日だから新大阪のエスカレーター降りたところから飛び乗ったら
なんか異様な感じがしたのでよく見たら女性専用車だったのですぐに移った
ラッシュ時のみのところも少なくないから事情の知らない男性が飛び乗ったら後味悪いだろうな

>>14
あれな
何故か主要駅のエスカレーターなり降りたとこに停まる車両を専用に設定してるんだよな

>>12
西もタイミング見計らってそうだなw

タカラジェンヌは阪急社員
電車の中では決して座らない。豆知識な。

>>18
後光が差していたな　一般人とは違うよね

結局、鉄道会社がどんなに対策しても無意味なんだしなぁ
鉄道を使う企業、学校の始業時間がほぼ同じ時間付近に集中させてるから
通勤通学も同じ時間に集中する
企業や学校も6時～11時ぐらいに始業時間を分散させないと無意味だろ

誰が考えたんだか
レジ袋有料なみの下策
発案者と遺族は罰金刑な

性差別車両を廃止しろ（笑）

神戸電鉄なんて4両編成のくせに終日1両がメス専用やで
混むからメスはメス車両以外乗んな

電車乗ってから車両を移動して空いてる席座ったら
女性専用車両だったと気づいたときの気まずさ
俺は一生忘れない

痴漢はフェミ団体が税金チューチューしたいために起こしてる可能性がある