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Suica首都圏エリアが長野駅まで拡大 エリア広大に、クラウド化でJR東日本は「野望」を果たせるか？
小林拓矢フリーライター
6/23(金) 11:00先日、長野県でのSuicaエリアが拡大されることが発表された。2025年春以降に、篠ノ井線・信越本線の松本～長野間、大糸線の松本～穂高間の各駅でSuicaが使用できるようになる。
新しく追加される23駅は、首都圏エリアの駅となる。
長野駅にSuicaが導入されれば、JR東日本の全県庁所在地駅で交通系ICカードが使用できる。なお青森・盛岡・秋田エリアでは、ことし5月27日にSuicaが利用されるようになった。
まず、長野エリアでのSuicaエリア拡大の意義とは何なのか？
JR東日本の野望「全駅でSuica」の実現に一歩近づく
JR東日本は、長期的戦略として、全線全駅でSuicaが使えるようにするということを考えている。一枚のSuicaを利用者が持つことで、JR東日本が提供するさまざまなサービスを使用できるようにする、というのがJR東日本の方針だ。長野県では従来、新宿・甲府方面からSuicaエリアが広がってくるのにつれて諏訪・松本エリアでも使用できるようになった。それにより、乗車券はSuicaで、特急券のみ購入ということも可能になった。その上、特急券はチケットレスにも対応した。
JR東日本では、首都圏でのSuicaの利用できるエリアを徐々に広げていった。常磐線の浪江駅、上越線の水上駅、房総半島の久留里線以外、伊東線の伊東から伊豆急行線と、松本以外にも広大な範囲で「首都圏エリア」が広まっていく。あわせて「東京近郊区間」も広がるのだろう。
全文
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20230623-00354786 -
スイカが入らん所は廃線ってことでおｋ？
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日本全国交通系はスイカに統一しろや面倒くさいんじゃ
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前に東京から静岡まで在来線で行ったらスイカで出られなかった
意味わからん -
>>5
そういうおじいちゃん毎年いるな -
>>5
いっぺん豆腐の角に頭ぶつけて死んだら？ -
>>5
JR東海「静岡まででしたら新幹線が速くて便利です Suicaも使えますよ？」 -
>>11
静岡まで新幹線ってのは何度となくやってるから一度在来線で行くってのをやってみたかった
出るときにスイカ使えないって想像もしてなかったから驚いた -
>>17
よく分からんけどIC運賃より事前に切符買った方が安いし、途中下車もできるのに -
>>5
熱海で一回改札出て入り直せばいい
実はそのほうがちょっと安かったりする -
長野がSuicaの利用範囲内になってもしなの鉄道は対象外だからあまり意味ないじゃん
夏に信州旅行しようかと検討してるけど18きっぷが全然使えないので泣ける -
無人駅でSuicaのポストみたいなのが立ってるの初めて見たときは何かと思ったわ。
なんか心配だから紙の切符買おうとしたら、早朝だからって販売機にシャッター閉まってて買えなかった。無人駅すげえ。一応首都圏だよ？ -
定期としては使っていないからチャージするためにいちいち駅に行かないといけないのがめんどい。
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60Hzなのに？
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一都三県の首都圏路線だけに限っても経路が千百億通りほどあるんだよなw
ダイクストラで毎回経路弾いて運賃計算して、あの短時間で決済処理まで終わらせるんだからなんか色々とおかしい -
>>13
近郊区間の運賃特例って、組み合わせ減らすのに役立ってるのかね？ -
>>13
実際は経由まで計算してないから最短運賃になるだけ
ETC みたいに関所作れば再計算されるんだろうが -
熱海駅越えをどうにかしろ
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また長野県は関東だって言い出すんだろ知ってる
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>>18
60Hzなのに？ -
>>18
東京は長野だ！ -
飯田線はまだですか？
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>>20
無人駅だから察して -
アルピコ交通さっさと対応しろや
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しなの鉄道は対応してるんか
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甲信越～中部は区分けを固定してくれ。
区分によって入ったり入らなかったりされると覚えにくい。
地理が苦手な子が増えてしまう。
関東は、群馬栃木茨城千葉埼玉東京神奈川まで。 -
スイカってチャージ上限２万だったよね。
２万でこの区間内の最高料金払えるの？ -
長野まで途中下車できなくなったね
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長野駅の在来線改札なんて、年末に名古屋で大学の忘年会して、そのまま特急しなので帰省する時だけしか利用しねえから
Suica使えなくても元々困らねえわ
それより長野電鉄とかバスで使えるようにしろよ
まんでらっちもねえこんせってねえで、ずくだしてさっさと導入しとくらい -
あずさを長野まで走らせろよ
北陸新幹線なんか乗ってられんわ
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