遺族「車カスには、刑務所の厳しい環境の中で過酷な日々を過ごしてほしい」←死刑にしろでいいのに

首都高６人死傷事故、被告が控訴取り下げ懲役７年６月確定…遺族「苦しみや悲しみはこれからも続く」

首都高６人死傷事故、被告が控訴取り下げ懲役７年６月確定…遺族「苦しみや悲しみはこれからも続く」（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

　埼玉県戸田市の首都高速で２０２４年、大型トラックが渋滞の車列に突っ込み、６人が死傷した事故で、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死傷）などに問われた元トラック運転手の降籏紗京（ふりはたさきょ

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埼玉県戸田市の首都高速で２０２４年、大型トラックが渋滞の車列に突っ込み、６人が死傷した事故で、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死傷）などに問われた元トラック運転手の降籏紗京（ふりはたさきょう）被告（３０）が、東京高裁への控訴を取り下げたことがわかった。懲役７年６月とした１審・東京地裁判決が確定した。

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昨年１１月の地裁判決によると、降籏被告は２４年５月１４日朝、発熱で意識がもうろうとした状態でトラックを運転。時速約７５～８０キロ・メートルで渋滞の車列に突っ込み、３人を死亡させ、他の３人に重軽傷を負わせた。

降籏被告は公判で起訴事実を認めたが、判決を不服として東京高裁に控訴した。昨年１１月、判決後に東京拘置所で読売新聞の取材に応じた際は「命を奪った責任は重く、申し訳なく思う」と述べる一方、「１審では母親の証人尋問ができなかった。できる主張をやり残したくなかった」と控訴した理由を説明していた。

東京高裁によると、降籏被告は３月２４日に控訴を取り下げたという。事故で夫の杉平裕紀（ゆうき）さん（当時４２歳）を亡くした智里さんは６日、取材に「判決が確定しても、何も終わらない。遺族の苦しみや悲しみは、これからも続いていく。被告には、刑務所の厳しい環境の中で過酷な日々を過ごしてほしい」と話した。

なぜなら、現代の刑事政策は懲役の長さを量刑の基準にしているが、致死率の高い過失運転においてそれは単なる数字合わせに過ぎない。死刑は魂の終焉であり、懲役は肉体の延命に過ぎず、加害者が社会の記憶から消えるまで生きる権利を行使する余地を残している。遺族が求める過酷さは、物理的な苦痛ではなく、加害者が永遠にその罪を背負って生かされる存在意義の否定に他ならない。