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https://www.47news.jp/12835998.html
【速報】日産、EVの生産割合引き下げへ
2025年07月09日 17時51分共同通信
日産自動車が、2027年の電気自動車（EV）の生産割合を従来計画より引き下げ、ガソリン車の割合を高める方針であることが9日分かった。世界的なEV需要の減退に対応する。
- もっとやっちゃえよｗ
- な？
結局はガソリン車EV (失笑)
- DR30スカイライン復活しろ
- まともなガソリン車が作れると良いな
ｗ - >>5
3.7L V6のVQエンジンでトロイダルCVTとか？ - ヒュンダイにすら負けた馬鹿企業
- >>6
聞いた事ないけど何屋さんそれ？ - 黙ってガワだけ復刻パオ出せよ。
- ボケカスの日産がPHEV売り出さないのが謎なんだが
- >>9
作ってないのに売り出せるわけないだろw
さては学生の頃に勉強しないでも満点取ってたのかな？ - >>9
三菱からアウトランダー丸々貰って顔だけ変えてローグPHEVとしてアメリカ販売予定。 - もう実質鴻海だからね仕方ないね
- トヨタはデンソーとかアイシンのような直轄領的な下請けが居るから、トヨタの資金を突っ込んででも新技術を開発できる
日産はゴーン時代に系列を切り捨てまくって丸裸 - まずは役員を減らせ
- 五民党が搾取し過ぎて庶民は車なんか買わないよ
いい加減気づけバカの一つ覚え
野外冷却装置作れ - >>14
？？？ - いやEVなんてオワコンなんだから減産じゃなくてやめちまえよ
それと製造車種を5種類位に絞れ - >>15
やるべき事は逆だよ
車種減らし過ぎたから今のヤバい状況になってるんだから増やすのが正解 - 減ったね日産！
- でもe-powerなんでしょ？
- 今さらガソリン車やハイブリッド車増やしても買うやついねえだろ
そもそもの魅力がねえんだから - 唯一張り合えてたガソリン車無くした結果残ったのは他メーターにボロ負けのゴミのようなEVとストロングハイブリッド並に高い古のシリーズハイブリッドのe-power
- でも国内はイーパワーのみ
買えるかそんなもん - 悪意あるスレタイだな
日産だけじゃなくEV専業メーカーを除く全てのメーカーがEV割合引き下げ表明してるぞ
- >>23
日産はEV専業を目指す！と言ってたんで、そのレスは意味が分からない - 春頃から鈴木亮平CMに使ってるからなんだかんだ言っても調子良いんだと思ってたけど、やっぱヤバいん？
- >>26
CM見てごごらん。訴えることないが何一つないから、ブワーとしたことしか言ってないよ。 - い-ぱわーの第3弾を目指すんじゃなかったのかよ
ふらふらしてんな 大丈夫かwww - 後はe-POWERを辞める勇気を
エンジン直結出来るハイブリッドを作るべき - >>31
エンジンの燃焼効率を高めて発電専用ってのも悪くはないと思うがね - シエンタフリードの対抗車を出せよ
- e_power止めれば？それからだよ。
- タレントがオラァーって運転してるCM
あれはやめたほうがいいと思う - サクラという死産の子
- 何とか役員の給与分は稼がないとな
- それでも売れてるんだよな車。
誰が勝ってるんだよ日産の車。 - >>39
過去実績ある法人レンタとかに改めて大幅割引アフターつけて売る一般はもうこれぽっちも見向きもしない - 街乗りだけならe-POWERでもいいんだけど日産の販売規模でセレナとノートしかないのは販売機会損失してる
日本国内はもう切り捨てたくせに海外で爆死したからって戻ってくんなよ、ディーラーもさっさと縮小してやれよ - トヨタの納期待ちが長すぎ！仕方ないホンダか日産でも買うか性能サービス耐久信頼性・・全てに劣るバカ車だけどさ割引しっかりしろよバカ車買ってやる有難い思え←世間の風潮らし（笑）
- GT-RのEVなんてあり得ないからな
重量増えてスピード落ちて
エンジン音は効果音 - 閉鎖予定だった神奈川の工場を鴻海に貸して鴻海車をOEMで日産車として出すんじゃないの？
- >>45
公式「確定したことは何もありません」 - 前軸か後軸へシャフトを通してデフを噛ませて伝達して、エンジンとモーターを協調制御して
e-Powerのワンペダルってのも油圧ブレーキと回生ブレーキの協調制御ができないから「逆転の発想」で産まれたもんだからね
ハイブリッド車はややこしくて出来ないからe-Powerに逃げてる
話が逆だから捨てるなんて土台無理なのよ
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ニュー速
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