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※11/30(日) 22:33
産経ニュース自動車の購入時に課される自動車税・軽自動車税の「環境性能割」について、課税を2年間停止する方向で政府・与党が調整していることが分かった。購入時の税負担を軽減し、国内市場の活性化を図る狙いだ。ただ、停止に伴い年2千億円規模の地方税収が失われることもあり、政府・与党は令和8年度税制改正大綱への反映に向け、慎重に議論する。
環境性能割は、自動車の購入時に燃費性能に応じて購入価格の0～3％が課される。電気自動車（EV）など、環境性能のよい車の購入を促す目的で令和元年10月に導入された。だが、消費税との二重課税がたびたび指摘され、是正が求められていた。
8年度改正へ向け、経済産業省や自動車業界は減税による内需拡大を訴え廃止を要望。一方、環境性能割は地方税のため、地方自治体の税収減を危惧する総務省は存続を主張している。
続きは↓
＜独自＞車購入時の税負担軽減 「環境性能割」2年間停止で調整 税収減の代替財源が焦点 https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/sankei/business/sankei-_economy_finance_VT2HQUUY2ZJQHHPXG2ARCBTGTY
- 2年間限定の減税かそれでも珍しいな
- >>2
いや増税でしょ - 免許制度の緩和の方がよっぽど経済効果あるぞ
車もバイクも細分化しすぎ - 300万で最大9万か
内需拡大の一助にもならなくね？ - 割なのに税なんて騙された！！
- >>5
これな - はなから環境なんてどうでも良くて単に財源が欲しかったと
- 実質、トヨタ以外救済
- 円安政策 ガソリン暫定税率廃止 で今回はこれ
また自動車産業優遇か
観光業優遇政策といい利権絡むと露骨だな - 2年間で1回しか購入しない人がほとんどだし影響はほとんどないだろ
- 環境のことよりクルマ産業の金儲け優先
いつもの自民やな
- >>10
業者を優先すると売国中抜き統一自民党に業者が献金という課金する
一般国民を優先しても売国中抜き統一自民党の財布にゼニは入らない
だから月の給料15万内外で働く、車がないと仕事にならない田舎の若い人から2年に一遍月の稼ぎを丸々取り上げてせっせと業者を儲けさせている、「車検制度はおまえに大事だから」とか綺麗事をほざきながら
屎だよ - ＞消費税との二重課税がたびたび指摘され、是正が求められていた。
またこれか
- 毎年の自動車税減らしてくだちい
- 自動車業界だと「財源は？」とか無しで
直ぐに通すのが、わーくに - 昔の自動車取得税、名前変えただけ。
- 自動車・・・消費税・環境性能割（旧自動車取得税）・重量税・自動車税
ぼったくりだろ - 聖教新聞、新聞赤旗、競馬新聞などの、宗教色や政治色や娯楽色の濃い有料の新聞や機関誌、ネット記事には4600%程度の消費税を課すべきだ！
何故ならば、生活必需品でも何でもないからだ！ - 姑息な高市自民は円安にして税収を増やして
それを財源にしてバラまいて国民から人気を得ようと
しているからね
結局は減税分は物価高と相殺されてチャラになる - 車は税金のてんこ盛りだから
若い衆は持たなくてもなんとかなる環境ならなるべく持たない方がいいぞ - >>1
マスコミも、議員も、
なんで海外へのバラマキは財源を問題視しないの？違いは何なの？
海外へはお金が湧いてくるのか？ - まじか…
来年フェラーリ20台くらい買おうと思ってたのに… - 金持ち優遇政策
- 下水管1つ直さず下らんモンばっか作ってた地方の税収なんて半分もあれば十分
嫌なら議員定数減らせ。財源になるぞ - 先月10万くらい払ったばっかだが、
燃費の悪いGR86でもこれくらいなので
HVなんて全然安いでしょ
あんま恩恵ない気がする - 電気自動車の何処が環境に良いんだよ
作る資源から廃棄にかかるコストまで計算してるか?
重量があるから道路は傷むし排ガス出ない事くらいしか良い点ないだろう
車購入時の税負担軽減 「環境性能割」2年間停止で調整 税収減の代替財源が焦点
ニュー速＋
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