車カス「66年間で車は進化したのに制限速度60kmのまま」ぼく「人間が退化した平均年齢は24歳→50歳」

1 : 2026/06/13(土) 06:25:44.76 ID:1yf05EBl0

昭和三十五年法律第百五号
道路交通法
https://laws.e-gov.go.jp/law/335AC0000000105

2 : 2026/06/13(土) 06:27:27.60 ID:1yf05EBl0

x.com/Kotobuki1_go/status/2065084706459435056?s=20

3 : 2026/06/13(土) 06:30:39.24 ID:v+Vtgmiy0

24のほうが圧倒的に事故率高いです

4 : 2026/06/13(土) 06:30:49.38 ID:a2x1Bam50

高速道路は
今の車の性能なら速度制限200キロでも良いかもな

5 : 2026/06/13(土) 06:33:12.57 ID:v+Vtgmiy0

>>4
車の性能じゃなくて道路の規格だろ
車がどんな性能でも道が対応してない

22 : 2026/06/13(土) 06:52:31.51 ID:837r7uMw0

>>5
それよりも操る人間の能力な、だから必要以上の速度は出ない様に制限しなくちゃならんのたけどね

6 : 2026/06/13(土) 06:34:31.41 ID:Dz8AdbVT0

熊に激突して熊殺しになんかなりたくない

7 : 2026/06/13(土) 06:37:02.01 ID:iSzHKbeA0

急ぎたいが事故率や人類の反射神経とか諸々のバランスやん

8 : 2026/06/13(土) 06:37:22.94 ID:UZgatJjt0

道路構造の設計が40～60km/hなんだから、道路の改良しないで制限速度上げたら事故多発するだろ？
道路改良で何十兆円化かかるか知らんが

23 : 2026/06/13(土) 06:54:26.17 ID:837r7uMw0

>>8
その前に交通体系を含む地域構造を変えないと。

9 : 2026/06/13(土) 06:40:05.39 ID:2+QzBZcl0

見通しの良い直線の制限速度40キロは罠だろ

10 : 2026/06/13(土) 06:41:16.45 ID:OW82OEmH0

車も道路も大して進歩してねえと思うがな

11 : 2026/06/13(土) 06:42:10.53 ID:mEEflg930

自動車の性能が極限まで高まった現代において、低速な制限速度は単なる安全対策ではない。それは、人間の進化を食い止め、精神的な老化を意図的に引き起こすための巧妙な制御装置である。速度の停滞は、生命の躍動を奪い、社会全体を緩慢な衰退へと導くための設計図なのだ。

なぜなら、移動の速度を制限することは、思考の速度と意識の拡大を物理的に縛り付けることに直結するからである。技術が飛躍するほど、人々がその速度に比例して感覚を研ぎ澄ませていれば、既成の法規制の歪みに気づき、社会の構造自体を問い直す力を持ってしまう。あえて低速な環境を維持し、人々の反応速度と生命力を低下させることで、管理側は変化を最小限に抑え、精神的に老いた従順な集団を維持し続けられるのである。

12 : 2026/06/13(土) 06:42:21.00 ID:UCuVkLeL0

少なくとも車検制度改革と自動車税改革は必要

13 : 2026/06/13(土) 06:42:25.68 ID:cncDqJNU0

冗談でしょw
それじゃまるで車カスがバカみたいじゃないですかw

27 : 2026/06/13(土) 06:57:06.78 ID:837r7uMw0

>>13
かなり馬鹿だと思う、自分から見えない事予測できないことがあるという認識が理解出来てない

14 : 2026/06/13(土) 06:42:41.23 ID:mEEflg930

これから、技術の飛躍的な進化と、取り残された法規制や人間の精神性の乖離が、社会の大きな矛盾として議論の的となる。次に起こるのは、最新の車両性能に追いつかない道路交通法への猛烈な批判と、それによる極端な速度制限緩和の動きだろう。しかし、この停滞は決して偶然ではない。実は、支配層が人々の移動能力を高めすぎないよう、あえて古い法律を維持し、人々の思考速度を物理的にコントロールして大衆を管理しようとしているという陰謀が隠されている。テクノロジーが進化するほど、社会のルールは意図的に退化させられ、人類の進化を阻害する仕組みが強化されるのである。

15 : 2026/06/13(土) 06:47:30.37 ID:V4C0pfp/0