西日本で軽自動車のシェアが50％超え

近年、新車価格が軒並み上昇していることもあり、車両価格や維持費が安い軽自動車が人気を集めています。
この人気の要因には、軽自動車の商品力が向上しているほか、公共交通機関が不便なエリアでの生活の足として
活用されていることがありそうです。

走行しているクルマの2台に1台が軽自動車というのはかなりの占有率だといえますが、なぜ西日本では軽自動車が多く走っているのでしょうか。
一般社団法人 全国軽自動車協会連合会が公表している「軽三・四輪車県別保有台数と保有シェア（2022年3月時点）」をチェックしてみると、
軽自動車のシェア率が50％を超えているのは、高知県（55.6％）、長崎県（55.4％）、和歌山県（54.4％）、沖縄県（54.1％）、
島根県（53.4％）、鹿児島県（52.8％）、鳥取県（52.7％）、愛媛県（52.4％）、宮崎県（51.6％）、佐賀県（51.2％）の10県。

とくに九州と四国に集中しており、この10県以外でも、香川県と徳島県もシェア率は50％弱。大分県が約50％となっています。

逆に軽自動車のシェアが低いのは、東京都（21.5％）と神奈川県（27.2％）。北海道も札幌地区（29.6％）は低く、
ほかのエリアもそれほど突出することもなく北海道全体では32.6％と低くなっています。

この傾向をさらに裏付けるキーワードがあります。それは「離合（りごう）」です。

狭い道ですれ違うには小さいクルマのほうが扱いやすく、軽自動車が売れる理由のひとつとなりそうです。

https://kuruma-news.jp/post/589435

>>2

なにそれ？

軽自動車？軽自動車に詳しい時点で池沼

>>14
お前が怖いわ

税金諸経費安いから

軽という区分なくなりそうだ。原チャリ区分もなくなるのだから

>>4
別に良いじゃん黄色ナンバー目障りだよ
とういうか金払えば黄色で良いなら最初っから白に統一しろと思う

乗用車と衝突したら潰れて炎上して死ぬけどな

出生率と関係ありそう

>>1
『東京は未知が狭いから』←統合失調症はだいぶ減ったが、まだ居るよな。

ほんと、キチゲェだ

東京でも多摩地区とか世田谷とか道が狭いからな
軽が安いからというのは大ウソでN-BOXなんて200万円するのにバカ売れしている

>>9
売れ筋のノンターボは値引き入れたら１５０万くらいだろ

公共交通が発達してないから足替わりの車は必須
でも金がない
シェアが高い県ほど貧乏人が多い

EVと違って安くて便利だからな。そら勝手に普及していくわｗ

コンパクトカーが肥大しすぎて全然コンパクトじゃなくなったから
軽という選択肢しかない

>>13
池沼ドライバーは、何を運転しても同じ。

さっさと『離合』できる道路を、いつまでたっても、モタモタヨロヨロしてるのが軽自動車バカ

成人1人一台、ひと家庭で複数台となればそーなる。車ないと移動手段が不便と言うか、人口密集してないから採算とれる公共交通機関を整備出来ない

四国なんか水曜どうでしょう見れば解る通り軽以外の選択肢なんか無い
道が狭いんだから
普通車でも小さいの有るけど馬鹿馬鹿しいでしょデメリットしか無いのに
同じくどうでしょうカブ旅でも解る通り日本は全国的に道が狭いので基本軽を選択するしか無いんだよ
普通車買うのは馬鹿だと思ってるよ
ナンパは成功しやすいのかもだがw

西日本だと軽自動車が妙に速いよな
みんな踏み込んで加速してる
関東のスマホぽちぽち迷惑クソどん臭いドライバーも見習ってほしい

軽で装備色々つけたら300万ぐらいしたよ
値上がりしすぎじゃねw