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日本自動車工業会は2日、車の所有者が毎年支払う自動車税に関し、現在の排気量による課税区分から車体重量を基準とする仕組みに改めるよう求める税制改正要望を発表した。
購入時の税負担を減らすため、車両の燃費性能に応じて支払う環境性能割の廃止も盛り込んだ。いずれも、政府・与党が年末にまとめる2025年度税制改正大綱で大枠を示し、26年度改正で実現させるよう訴えた。
要望書は、電動化が進む中で排気量に応じた課税は時代の流れに合わないと指摘。一般にエンジン車よりも重い電気自動車（EV）は道路などに与える負荷も大きいことから、重量を基準に判断すべきだと提案した。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/fdae6633f1d5fc11f4430a3c20ab026f65646454 - 住民税も体重にしようぜ
デカいデブは電車とかでも邪魔だし - >>2
たしかに - 古くなったら値上げされる重量税とか
- 古い車ほど高くなるあれやめてくれんの？
- evまったく売れてないから通るはずがない
- そもそも車に税金かけるな
- 重量で考えるならEVやHEVはガソリン車の税金3倍ぐらいだろ
- 大切に長く使えば使うほど高くなるのも今の時代にあってないので安くしませんか？
なんでしないのですか？ - >>9
企業献金をしてくれるTOYOTAへの忖度だよな
新車買えと催促とんでもない政府だな
- てかそもそも所得税以外の税金ってどういうつもりなん笑
- 税体系がむちゃくちゃ
- EVやハイブリットは重たいからね
- ミニバン系は増税？
- カーボンボディ最強
- アルト最強になるのか？
- これじゃあエコカーは普及しないわな
滅びろ自動車業界 - 先行き暗雲で良かった。売れなくなれば少しは考えるだろ。
- 重量に応じて毎年課税される自動車重量税を我々は支払っているのに、さらに、排気量に応じた自動車税を廃止せず重量制にするという提言だから、論点ズレていることに気づいてくれよみんな。
- >>18 軽自動車と1500cc未満の自家用車の自動車税を大幅に引下げればいい。
- 小型軽量ホットハッチ復活！！
安くて軽量修理簡単アナログ機構大復活！
ATより3ペダルマニュアル5速のほうが軽いからなあ～
手回しウィンドウ、手調整ミラー
これでいいんですよこれで
ドアも２ドアでOK - >>19
70万円ぐらいだな。何の問題もない。 - >>19
こういうのでいいんだよ、こういうので - ハマーが重税になるからまたアメリカが怒る
- 無くせって言えよ
- 学会が日本車潰しをまた始めたってこと？
- 時代に逆行ﾜﾛﾀｗ
- >>24 逆行が正しかったんだよ EVが間違い
- どうせ増税になる仕組み
- 車代より駐車場代の問題
- 何かと思えば電気自動車の抑制策か
そもそも環境性能割も新車買わせるために始めたのにねえまあ電気自動車の環境負荷を無視するのは、非合理的かもしれん
- 大賛成だな
重たいEVは逝っちゃうｗ - 車検の時に重量税取られてるのに自動車税を重量税に一本化するって事か？あまり意味無いだろ・・・
そんな事より従量制にしろよ、ナンバー付いてるだけで放置してても税金掛かる今の制度の方がオカシイだろ - デブ税じゃんｗ
- バイブリッドもEVも売れなくなるわ
- というか重量税とられてるよな
- だから、スズキアルトは100kgも軽量化するのか
- 助手席・リアシートもオプションになりそう
- いい加減軽自動車枠撤廃しろよ。いつまで昭和やってんだよ。
- ガソリン使うやつは増税で使わないのは無税
バイクも一緒 - 実際に環境負荷でも軽が最強なんよな
自動車税「重量基準」を要望 環境性能割は廃止 業界団体
talkニュー速＋
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