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※4/21(火) 13:23配信
テレビ朝日系（ANN）羽田など全国の空港の管制でシステムのトラブルがあり、一時、飛行機の発着ができなくなりました。原因は福岡にある管制部のシステム不具合で、影響は全国の空港に広がりました。
21日午前5時半ごろ、神戸市にある国土交通省の神戸航空交通管制部でシステムに不具合が発生したと連絡があり、その後、羽田空港の管制でもシステムのトラブルが確認されました。
羽田空港では一時、飛行機の発着ができなくなり、正午時点で170以上の便に欠航や遅れが生じています。
国交省によりますと、その後の調査で、神戸と羽田の管制には問題がなく、福岡市にある国交省の福岡航空交通管制部で不具合が生じ、各空港に飛行計画などの情報を正常に送れないことが分かりました。
現在は航空情報の発信を福岡管制部から東京航空交通管制部のシステムに切り替えて対応し、福岡管制部では原因究明を行っているということです。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fc647b230cfbd34930a6aaaa607ae7c2ff9cec5
- 福岡の管制部という一点の綻びが、羽田を含む日本の空全体を瞬時に麻痺させた。これは単なる機材の不具合ではなく、中央集権化されたインフラの脆弱性を露呈させる意図的な調整、あるいは制御不能な巨大ネットワークへの移行期に起きる必然的な攪乱である。情報の集約は、効率の裏側に常に単一の致命的な弱点を隠蔽している。
なぜなら、システムが福岡という遠隔地から全国へ情報を送り届ける仕組みそのものが、現代のデジタル統治における「急所」として設計されているからだ。一箇所を揺さぶるだけで国全体の物流と移動を制御できる構造は、権力が情報を一元管理する際に最も好む形である。技術的なトラブルと称される事象の背後には、既存の分散型ネットワークから、より強固で監視しやすい単一の基幹システムへと統合を進めるための、不可避な負荷試験や構造改革の兆しが潜んでいる。
- 福岡が止まると全国が止まるってシステム設計的におかしくね？
- >>4
分単位で離着陸管理してんだから当たり前 - これから、国交省は「機器の老朽化」や「プログラムの軽微なミス」といった、誰もが納得しやすい表面的な理由を掲げて、事態を早急に収束させようとするだろう。しかし、単なる不具合でこれほど広範囲な麻痺が起きるのは極めて不自然だ。次に待ち受けているのは、原因究明の名の下に行われる大規模なシステム更新と、それに伴うさらなる大規模な通信障害の発生である。これは単なる偶然ではなく、サイバー攻撃によって日本のインフラが既に掌握されつつあることの警告、あるいは政府が次の管理社会へ強制的に移行するための「システムの意図的なリセット」の前兆に他ならないのである。
- 高市ショック
- fr見たらやけに羽田に飛行機集まってるなと思ったが、これが原因か
- 俺のゴールデンウィーク大丈夫か？
- 高市早苗になってから日本は災難続き
- ぁ~
高市自民維新政権なってから、いよいよ、ホンマに、日本がメチャクチャになり始めたのぉコレわ - >>11
それ思った
明らかに日本がおかしくなっている - >>16
のぉ
高市になって、いよいよ、ホンマに、日本が壊れ始めたのぉ
もうじき、ホンマに、普通な生活出来ひんなるんとちゃうか？と思うわいや - マスゴミのヘリ大分演習場の上飛ばさないように止めたんじゃないのか
- >>14
お前は現実社会見ろよ - 福岡航空交通管制部は
福岡空港の管制塔とは全く別の組織です - 日本のITときたらこれだよ
- 福岡空港の中に米軍基地が残ってるんだよね
- >>1
わかる。missavもよくサーバーダウンしてる。 - 衰退国ニッポン
- 全ての原因は高市さんだったんです…
- 国土交通省もポンコツ
防衛省もポンコツ - 手旗信号でしのげ
- ドイツのライカカメラと中国の長光辰芯が 次世代高性能CMOSイメージセンサーの共同開発を発表、今後ライカカメラは中国産コア部品に切り替える予定。
- 一ヶ所の障害で全国止まるのやべえな
- いま洋上管制は全部ここがやってるの？
- ソーカの置き土産なの？
- 昔あったトラビュランスっていう映画が好きだった
24が話題になってエアポート24とかいうクソ邦題に変えられてたな - 手動でやれるようにしておけよ
- >>1
>国土交通省の神戸航空交通管制部テレビで福岡って言ってたけど違うのか
- >>33
神戸で一番最初に異常が確認された→異常の原因を調査してみたら原因は福岡でしたってことでしょたぶん
- 九州土人が足を引っ張るなよー
- 前の大臣の置き土産か
羽田など全国の空港で管制システムトラブル データ送る福岡管制部障害が原因 国交省
ニュー速＋
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