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アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている（海外）
まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター（早期導入者）としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。
「自動車メーカーがハイブリッドをほぼ無視していることは、（購入者にとって）大きな問題だ」と、コンシューマー・レポートのシニア・アナリスト、クリス・ハート（Chris Harto）がInsiderに語っている。
「ハイブリッドは市場に大量に出回っているわけではないため、本当に買いたい人でも手に入れるのが難しい」
変化するEV市場
2023年後半は、EVの近い将来にとって良い兆候が見当たらない。EVは販売するためにあらゆる種類の値引きやインセンティブが必要で、ガソリン車よりも売れ行きが遅く、大量の在庫になっていると、カーディーラーは何カ月も前から警鐘を鳴らしてきた。
詳細はソース Yahoo!ニュース ビジネスインサイダー 2023/11/5
https://news.yahoo.co.jp/articles/394bc8849498957d74508dc41782391994761b0c?page=2 -
トヨタ大勝利
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何か数日前に逆のニュースあったが何が本当やら
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>>3
ほんとこれw
適当な記事書いて金貰えるいい商売よの -
>>3
今はハイブリッド入れてるけどそのうちEVが売れるからトヨタはおしまいって記事だったな -
>>13
時代の流れとしては依然としてEVだよ
今のままでは使いものにならないというだけ
自動運転と細かい制御がしにくい内燃機関は相性があまり良くない
世の中のロボットはかなり大きなものまでどんどん電動モーター駆動になっていってる -
>>3
何か矛盾してるじゃんとオモタ。 -
予想通りの天海
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暑くても寒くてもポンコツに
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EV一台作るとHV九台分環境に悪いらしいやん
つべのゆっくり知識やけど -
ハイブリッドは単純にEVにガソリンエンジンを付けるのだから高くなる
バッテリーで100ｋｍに満たない距離しか走れないハイブリッドは単純に脱法エコカーである -
>>9
EVこそ脱法エコカーだろ
現時点では環境の悪さ半端ないのに -
>>16
環境に悪いと言っているのは製造段階だな
使用中、使用後含めて圧倒的にガソリン車の環境負荷が大きい そんな資料はようつべのゆっくりアホ解説以外にない手頃な価格のEVを作れているBYDがシェアを取っていくが、５００万円以上しか作れないメーカーは停滞するだろう
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時事通信を信じるかこちらを信じるか、m9( ・ω・) あなた次第です。
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トヨタは間違ってなかった
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先日、日本車はEV出遅で売上激減とかニュースあったのにマスゴミはつくづく信ぴょう性ないよな
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原油を減産して1バレル150ドルまで吊り上げるとかして
EVが熟成するまでガソリン車の魅力を下げるしかないなロシアが落ち着けば原油価格も爆上げするだろうから
ウクラナイナ戦争の終結次第か -
おおかたのユーザーもメーカーもこりゃあかんわと思ってからこそ研究開発に集中投資するべき
なにが実用上問題なのかもはっきりしてきたということだし -
トヨタの勝利すなわち日本の勝利です
中国どーすんの？ -
昨日見たスレとは真逆の内容だな
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EVの電池はHVの十倍以上
バラしてHV作れば？
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部品点数多くなるハイブリッドがエコとか眉唾
イメージだけの環境保護増えてるよね -
米国ではEVは21世紀のニューディール政策だから
どんな手段を使っても普及させるからなどんなにHVの優秀性を語っても無駄ってことだ
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トヨタ「あるよ」
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EVは5年経つと資産価値が急激に下がるからね
5年落ちの中古車がガソリン車の中古車なみの価格をつけてるところもあるけど、バッテリーの劣化が酷すぎてバカにしか売れないし
EVの中古車を買うバカはまだいるけど -
情報が錯綜してるな
どっちなんだよ -
欧米ではEVが主体になってトヨタ敗北って話はなんだったの？
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そもそもEVの進化系がHV
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トヨタすごい
↓
日本すごい
↓
オレすごい -
ちょっと前、日本車はEVへの転換遅れて売れてないって見たけど、どっちだよ
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リーフの体たらくを見たら誰も買わないよ
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