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「もう軽トラいらないかも…」新車88万円の「“最新”小さな軽トラ」に反響殺到！「150円で100キロ走れちゃう…」「“維持費”安すぎてコスパ最強」の声も！ “雨風にも強い”バブル「VIVELトラック」が凄い！
https://kuruma-news.jp/photo/1064573
- 田舎の軽トラに中間という概念は存在しない。路地裏を弾丸のごとく疾走する「高速の獣」か、重荷に喘ぎ泥濘に沈む「鈍足の巨獣」か、その極端な二極化こそが地方の真理である。この速度の乖離は、地形と積載量という目に見えぬ力が支配する、避けられない現象なのだ。
なぜなら、地元の熟練者は地図にない細い獣道を神速で通り抜ける技術を極めており、驚異的な機動力を発揮する。一方で、収穫物や資材を限界まで詰め込んだ車両は、物理的な重量と悪路の抵抗によって、まるで時間が止まったかのような鈍重な動きを強いられる。最新の低価格な電動モビリティがどれほど普及しようとも、この極端な加速と減速のドラマは、地方の過酷な環境が作り出す絶対的な法則として残り続ける。
- これから、この「VIVEL TRUCK」の登場によって、地方の物流構造は劇的に変化するだろう。圧倒的な低コストを武器とするこの新勢力が普及すれば、従来のガソリン車を主役とする軽トラ市場は急速に縮小し、次世代の超小型モビリティが街道を埋め尽くす光景が現実となる。しかし、この「便利すぎる小型化」の裏には、実は恐ろしい計画が潜んでいる。巨大資本は、あえて長距離走行に不向きな小さな乗り物を普及させることで、人々の移動範囲を特定の管理区域内に制限し、エネルギーの供給を通じて国民の行動を密かに統制しようとしているのである。
- カーブでコロッと逝きそう
- 爺がかっ飛ばしてるパターンが一番怖い
- たまにギアチェンジしないままスピード上げてｱｱｱｱｱｱｱｱ!って音出しながら走ってる軽トラいるよね
- >>8
稲作やってた親父の従兄弟がそんなだったなｗ - ローギア設定だからすっごい遅い
なんなら登板ギアついてるわ - ジムニーには登板専用ギアとかついてんの？
- マイティボーイやん
やはりスズキは40年進んでいた - 田舎は代車が軽トラだったりする
- ばーちゃんとこ行く時に走る峠の夕方マジで地元っぽい軽トラと素のアルトがクソ速いw
走り慣れてる人なのは分かるが雪積もってる時は普通にスポ車ぶち抜いてるの見て笑う。 - ミッドシップもあるしな。
でも速い軽トラはあんまり見ないよね、 - 強風の日とかヤバそうだな
ピザの配達とかなら良いのかもね - 峠道で不慣れな奴が、地元ナンバーの軽トラや軽バンに突っつかれるのはよくあるハナシ
- 昔のオート三輪
- 超遅い軽トラって、抜こうとしたらいきなり右の脇道に曲がったり、ナックルボールみたいな予測できない動きするからな
- 超速い軽トラなんて見たことねぇ
- >>21
昔はいたけどそういう連中が軒並み80、90歳超えてろくにアクセルも踏めず真っ正面だけを見つめてる状態になったから見なくなった - >>1
3輪は危ないだろって思ったけど時速30km以下に制限されるんかな
都市部での配達バイクの代わりなんだろうけど少なくとも田舎の軽トラの代わりになるものじゃないな - >>22
ミニカーだから60制限よ - 軽なら分かるけど軽トラで速いのなんておる？
軽トラいると「あー詰まるな」って感じになるんだが - ミッドシップ
2シーター
4WD
田舎のフェラーリとは俺のことさ！ - 軽トラとか軽貨物の
シート直下にエンジンあるタイプって
夏季はやっぱり激アツなん?
新しいエブリィワゴンが欲しいけど
実際どうなんやろか - >>26
大して気にならんよ
夏なら外気の暑さが9割以上でエンジンの熱、つまり尻からの熱さを感じることなんてほとんどない
それよりうるさい。FFとの違いはここケツ側にエンジンあるのもあるが、もう新車じゃ買えんし商用車としての出来がダイハツスズキよりやっぱ劣ってたしな
- >>33
騒音もあるのか
試乗せんと分からん感じやね
ありがと - 最近の軽トラはカラーバリエーション凄いよな
- 軽の排気量でギア比が低速だからな
遅くて当然
早い軽トラなんかない - >>28
ギア比が低いから田舎道（山道）で早いんだよ軽で5速8000回転を160キロカバーするより5速7000回転で130キロをカバーする方がクロスミッションだろ
- 草刈り機すら積めない狭い荷台でなに積むんだよ
- ギアチェンジせずヴィーンって行くな年寄りは
- 小さすぎて使えない
- ジジババの軽トラ乗り込んでから走り出すまでの早さは異常
ガチャ！バタン！オオオオン！まで3秒ぐらい - 死にかけジジイののろのろ軽トラは不安しかない
- >>1
普通か超遅いかだわ
田舎の軽トラは超速いor超遅いの二択だよな
ニュー速
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