-
横浜市のバス、４月だけで３６０便超の大幅減便…市交通局は運転手確保へ賃上げ・車内広告「大作戦」
４月から始まった長時間労働是正のための時間外労働（残業）規制を受け、運転手不足でバスの減便を余儀なくされている横浜市交通局が人材確保に本腰を入れている。給与や手当の増額など待遇改善を進めるほか、市営地下鉄の車内広告をジャックし、大々的な人員募集を始めた。
-
田舎は既に走ってないし、みんな車持ってるから意外と影響少ない
-
赤字事業で行政が巡回バス走らせてるよ
-
田舎は路線バスになんて乗らないな
自家用車だし年寄りは巡回乗り合いバス見たいな
ワンボックスタクシーが走ってる -
しかしまぁよく横浜見たいな下らない街に住めるよな
-
横浜といっても西側の山の方は津久井なんかのド田舎と大して変わらん
むしろ隣接する隣の市の方が都会というレベル -
>>7
うちの辺りを言ってるのかな？
確かに徒歩圏内にコンビニもスーパーもないわ
坂ばかりだし自転車も乗らない
戸建てばかりで夜は真っ暗 -
大ニ免許が役に立つときが来たか
-
田舎のガラガラバス運転してた方がストレスなさそう
-
田舎にバスなんかない
雪の降る地域なら社会人でチャリバイクだけを使ってる人もいない
老人をこまめに回収できるハイエース、あれ良いよね -
横浜に住めるなんて勝ち組
-
田舎は車でいけるけども、東京が車社会になればとんでもない渋滞になりそう
-
横浜市営バスは一部にひどい運転手いたが、人手不足だったからか
老人の自転車がバス停付近をゆっくり走ってたら停車しにきたバスがクラクション鳴らしてたからな
どんな馬鹿が運動してるんだよと思ったよ -
バス運転手の勤務時間見てるとそりゃ誰もやらないだろって思うわ
-
>>15
勤務時間もそうだけと
都内の路線バスなんて恐ろしくて運転したくないよ
よくやってんな、と思う
全部ばらしでも大型トラックやってる方がよいわ -
人手不足で減るのと利用者が少なくて減るのはどっちがヤバイ？
-
横浜でこの状況なのに大阪は万博需要何とかなるとかほざいてるんだよな
-
電車バスとかに頼らざるを得ないってのが終わってるって早く気付いた方がいい
自分の意思でどこでも行ける車の方が良いに決まってる
道路事情悪すぎてまともに走れない都市は既に詰んでる -
もう1970年代と同じ人口になる
今は大都会でも1970年代なんて畑が広がっていた場所なんてたくさんある
更に高齢化で働く人が減ってる空き家整理したらもう都心部以外は人が住まなくてもやっていけるのかも
-
賃金を上げたら運賃も上げないとならなくなって
更にバス利用者が減って経営が厳しくなる悪循環
待遇が悪い理由はお金を捨てながら走らせているの様な
不採算路線を維持しているからであり
ここに手を付けないと市バス事業の悪化は止まらない -
あと横浜市営バスは敬老パスを値上げするか廃止しろ
子どもは夏休みしか安くならないのに、いつまであんな老人特権をやってるんだよアホが -
路線を削減じゃなくて減便なら真っ当な処置だろ
免許制だから会社都合で勝手に増減便できなくてしかたなくダラダラ走らせてるけど
実際には朝晩の通勤通学だけってとこ多いだろ -
給料上げても要員が充足したら真っ先に下げられるから意味が無いんだよな
特に、平均年収なんかを並の数字で出されたら速攻で底辺貧民や維新系政治家が喰い付いてきてリンチに遭う
-
子供の通学はパパかママが学校までマイカーで送り迎えしているらしい。買物にも使うしママにもマイカーが必要。
-
田舎高いよびっくりするよ
まあ乗らないけど -
トラム整備しとかんかい
-
ジャカルタでも連結バスなのに、しかも大型
-
はまりんに運転させろ
-
田舎は減便どころか廃線になってるからな
うちの地元は午前中に4本、午後に3本しかバス来ないわ -
大型牽引二種とか
-
ドライバーの労働環境改善のためにやった法改正が完全に裏目に出てるよな
-
横浜だけでなく全国でバス事業にインフラ的な役割を負わせるのは不可能になってる
言うなれば不採算路線は腐ったミカンであり放っておくと全体が腐ってしまう。
腐ったミカンは取り除くしかないのだがそこを躊躇しているうちに人がいなくなり始めて
大騒ぎしてるってことな -
てかもうバスいらないだろ
田舎の鉄道やバスが赤字なのは過疎化とモータリゼーションだよ、無くなっても問題ないってJKがマックで言ってた -
年齢制限なくせば良いんだよ
いくらでも仕事なくて
困ってるオッサンいるんだ -
田舎じゃ1便/1時間
コメント