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日産はK13型マーチについて、国内向け生産を2022年8月に終了させる計画となっている。
一方で、2024年から新開発CMF-BEVプラットフォーム採用の小型電気自動車をルノー・日産・三菱アライアンスで導入していく予定となっている。
K14型マイクラ（日本名マーチ）を後継する新型BEVも同プラットフォームで開発中となっており、まずは欧州市場向けにフランス生産されることが予告されている。
新型BEVのティザー動画も公開されている。
大ヒットモデルとなった2002年発売 K12型マーチを彷彿とさせる丸目ヘッドランプがエクステリアデザインの特徴となっており、「マーチ」あるいは「マイクラ」の襲名が予想される。日産の国内向け小型BEVとしては、サクラ、リーフがラインアップされるが、サクラはあくまで軽自動車規格のモデルである。
リーフは2017年にフルモデルチェンジを受けた2代目モデルであるが、基本構造は2010年発売の初代型からのキャリーオーバーとなっている。
小型BEV市場は今後、競争が激しくなることが予想され、国内向けにも完全新設計されたモデルの導入が望まれるところとなっている。■マーチEVは、CMF-BEVプラットフォーム採用により、ルノー ZOEから大幅性能アップ
（続きあり）
https://car-research.jp/march/nissan-10.html -
＞K12型マーチを彷彿とさせる丸目ヘッドランプがエクステリアデザインの特徴
またやらかすのか
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>>4
やらかすも何もK12型は人気車だろ -
マイクラもマグナイトも日本じゃ出さないからもう知らない
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NISSANエンブレム無くしたら買うかも。アレとV字グリルだけで購入意欲失せる
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もう日産もいい加減覚悟を決めて解散または吸収合併でもされりゃいいのに。
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K12ちゃん 今でも元気に走ります。12万kmまで来ましたw
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K11からK12のボディ剛性の進化は良かったけど
スーパーターボとか無茶苦茶だったし -
戦後の自動車産業黎明期には日本を代表するメーカーだったのに、このポンコツさはもはや救いようがない
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K12は今でも走ってるの見るな
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k12 z11は名作
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マッチのマーチ
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ふつーのコンパクトはノートがあるんだから、
ルノートゥインゴを日産マーチとして売れよ。 -
>>16
トゥインゴまともになったのか？
出始めの頃は踏切で一時停止すると
渡れない車で有名だったが -
>>19
「まともな」車が欲しいやつはノート買う。
ルノートゥインゴとかフィアット500とかまともじゃない車を「味がある」と言ってるやつに売りつけるんだよ。 -
>>23
FIAT500はどうかなと思うけど
595は名車だろ -
>>23
「まともな頭をした奴」ならイメージの悪い日産、三菱はまずかわない -
うちの１２SR元気だ
最近リアからキュコキュコ言うけど -
ターボ＆スーパーチャージャーのやつ出せば一発逆転できるぞ！(錯乱)
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k13よりk12マーチをよく見かける
ボレロA30欲しい -
俺の愛車が(´･ω･`)
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マーチって競合他社の同クラスに比べて中古車は安いよな。
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たぶん車幅が1755mmぐらいになると思う
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K13ってなんだろう、決定的な魅力が無い。
タイ製ってとこに目をつぶっても、とり立てた魅力もキャラクターも薄い
競合他車と比べた時『マーチがいい』ってならないクルマ
K12はファニーな顔に似合わず実用性もあり、『ヴィッツよりこっちがいい』という人を掴む良いデザインだった
日産【マーチ】K13日本向け終了へ、後継BEVの日本発売は？2024年に欧州向けをフランスで生産
ニュー速
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