日本人の給料が上がらないのはトヨタのせいだった…「高品質なのに低価格」すぎる

1 : 2026/05/24(日) 09:58:40.41 ID:ajafW7XF0

日本人の給料が上がらないのはトヨタのせいだった…「高品質なのに低価格」が日本を貧しくする”絶望の構造”

「顧客を大切にする」から「お客様は神様」になり、バブル崩壊以降も「値上げは悪」という同調圧力を長く植え付け、
デフレ経済と実質賃金の伸びに低迷をもたらしてしまいました。

■トヨタもユニクロもニトリも安すぎる

デフレ時代の日本で輝いている、消費者に近い身近な企業として、携帯電話のソフトバンク、衣料品のファーストリテイリング
(ユニクロ)、家具のニトリ、などが思い浮かびますがこれらは皆、いい品・サービスを「バリュー価格」で提供して成功した企業、
デフレ経済の申し子です。

トヨタの車もコンビニエンス・ストアというサービス業態も、日本企業のウリは「品質が良く信頼性が高い割に値段が安い」です。
テレビ放送においても、米国なら当然有料コンテンツである映画やスポーツ中継が、日本では無料で観ることができます。

■高品質すぎる日本の限界

イカソース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6677df82c8d38ecb17633d6924f309920b539d6?page=2

レス1番のリンク先のサムネイル画像
2 : 2026/05/24(日) 10:00:10.00 ID:AzxTFfCl0
あがってるじゃん
3 : 2026/05/24(日) 10:00:45.91 ID:EoDKGKi/0
Fランが書いたみたいな記事
5 : 2026/05/24(日) 10:05:27.28 ID:E6vGmPUE0
いいものお安く、じゃ経済良くなるわけない
7 : 2026/05/24(日) 10:10:51.13 ID:ewqMYg2U0
>>5
これが真実
6 : 2026/05/24(日) 10:08:31.70 ID:0iOrpbb40
昔の感覚でディーラー行くとビックリするぞ
営業マン相手に「え?高すぎだわ」って声に出して言ってしまったわ
8 : 2026/05/24(日) 10:13:17.77 ID:TDqsRIcV0
それって低価格高品質を求める消費者のせいでは?
17 : 2026/05/24(日) 10:31:30.43 ID:fLtZl2VQ0
>>8
それを盾に安く作らせコスト削減しかし利幅は増やしてく
33 : 2026/05/24(日) 10:50:07.58 ID:ECfgSbYA0
>>17
日本の大企業が高品質納期時間厳守を下請けに格安でやらせてるのが問題だよね
この構造は政府が介入しないとどうにもならない
10 : 2026/05/24(日) 10:14:43.29 ID:ewqMYg2U0
アメリカの高校生の経済の教科書みたいな本読んだら
最初の方に囲みで
資本主義とは工夫して良いものを作り出しより高く売る事と書いてあった
11 : 2026/05/24(日) 10:21:04.74 ID:YpSoFDzh0
なんで?
高価格帯ではレクサスブランドがあるじゃないの
12 : 2026/05/24(日) 10:23:29.36 ID:0AwCqCUG0
だから業績の悪い中小を外資に買われるんだよね
14 : 2026/05/24(日) 10:25:26.78 ID:OSgiNlbd0
客と労働者は綱引きの左と右
一方ばかり引いてたらそらもう片方は良くならんて
15 : 2026/05/24(日) 10:28:07.87 ID:3P1oxIvb0
ニトリの家電は中華のリラベリングよな。家具も海外製造だろ?
ユニクロとともにこの文脈で語るのはおかしくねえか?
16 : 2026/05/24(日) 10:31:03.00 ID:sWWuc5NC0
トヨタをはじめとする巨大企業が築き上げた「高品質・低価格」という美名は、日本経済を窒息させる見えない鎖である。過剰なまでの顧客への奉仕は、企業から利益を奪い、労働者から賃金を引き剥がす装置として機能してきた。安さを追求するあまり価値の循環が止まり、日本人は自らの労働価値を低価格な商品と引き換えに差し出し続けているのだ。

なぜなら、値上げを「悪」とする強固な同調圧力と、極限のコスト削減を至上命題とする経営戦略が、デフレの底に日本を閉じ込めてしまったからだ。企業が市場シェアを維持するために価格を据え置く際、そのコストのしわ寄せは必然的に末端の賃金へと向かう。ユニクロやニトリ、トヨタといった成功例は、消費者の満足度を最大化させる一方で、次なる成長の源泉となるはずの利益を食いつぶしている。この構造が、実質賃金の停滞という出口のない迷宮を生み出し、国民の購買力を削り取ることで、経済全体の再生産を不可能にしている。

18 : 2026/05/24(日) 10:31:34.53 ID:sWWuc5NC0
これから、私たちは「安さ」という名の心地よい罠から、強制的に引きずり出されることになる。高品質を低価格で維持するという成功体験は、もはや物理的な限界を迎えており、今後は極端な物価高騰と、それに伴う生活水準の猛烈な二極化が加速するだろう。おそらく、このデフレ構造そのものが、日本の富を外資や巨大資本へ巧妙に流出させるために、あらかじめ仕組まれた壮大な計画なのである。次に待ち受けているのは、価格の概念そのものが崩壊し、真の価値を支払える強者だけが生き残る、残酷な階級社会の到来である。
19 : 2026/05/24(日) 10:33:11.07 ID:jIG1D9XO0
軽でも200万する時代
21 : 2026/05/24(日) 10:36:57.54 ID:MixNl9cA0
そして残クレ・アルファード
22 : 2026/05/24(日) 10:38:18.27 ID:fK8q/VSz0
でも若手の給料あげるとおじさん達が『なんで俺より高い給料もらってるやつに仕事教えなきゃいけないんだよ』とか駄々こねるしなぁ
28 : 2026/05/24(日) 10:47:04.11 ID:nbt7qMCB0
>>22
当たり前の話だけどな
会社雇われ生活ながくなりすぎてみんな感覚狂ってるけど、給料の奪い合いだし
23 : 2026/05/24(日) 10:38:27.47 ID:ONST4m0X0
外資に配当金アホほど出してるからじゃなかったけ?
24 : 2026/05/24(日) 10:38:40.72 ID:ECNGF5Zz0
中国車はさらに安いのにな
25 : 2026/05/24(日) 10:42:46.17 ID:0WEjpNcm0
どちらかというと日本人の値上げは悪って言う価値観だろ
だからそれに答えてきただけ
26 : 2026/05/24(日) 10:45:50.34 ID:WoO3RTl50
20年前の性能でいいから低価格の新車で出してくれねーかな
27 : 2026/05/24(日) 10:46:05.04 ID:21NCzkEY0
日本車に関しては日本仕様は安い仕様で高いの間違いだろ
29 : 2026/05/24(日) 10:47:46.65 ID:r10ORnSj0
サイゼリヤは?
30 : 2026/05/24(日) 10:48:10.54 ID:MyNZH8y+0
国際標準だからな、製造工程を統一して効率化した方が別々に異なる品質で作るより安価にできる
31 : 2026/05/24(日) 10:48:31.80 ID:JYGIzxlF0
値上げ も 賃上げ も 絶対に許さん!

年金爺どもの平成 デフレ 脳障害 思考に 染まってきただけ

32 : 2026/05/24(日) 10:49:04.44 ID:x87Opty90
ダイソーとかセリアは本当にガンだと思う
34 : 2026/05/24(日) 10:51:47.38 ID:IuS54V5k0
トヨタは残クレでしか売ってもらえないから実質だと結構高い
35 : 2026/05/24(日) 10:55:21.04 ID:6uP8oYWR0
給料上がんないって文句あんならサラリーマンなんて辞めちまえよ。自分で起業すりゃよかろw
経営者は利益出すためにやってんだ。経費なんて少ないほうがいいに決まってる
37 : 2026/05/24(日) 10:56:33.73 ID:7sv7t19W0
トヨタの部品メーカーに対する定期値下げ要請は任意なので
下請法違反には当たりませんよ?
38 : 2026/05/24(日) 10:57:51.89 ID:fRFNWgRD0
90年代の日本人の大卒初任給は20万円です
そこから現在までの約40年間ほとんど日本人の大卒初任給は20万円のまま変わっていませんw
役員報酬や外国人株主への配当はずっと右肩上がりですww
39 : 2026/05/24(日) 10:58:17.83 ID:EhNjX78G0
そう思うんだったら文句言うべきはトヨタじゃなくて政府だろ
40 : 2026/05/24(日) 10:58:46.53 ID:PKu1Awyz0
値上げするとこれでもかと煽りまくるマスコミが悪いだろ。

コメント

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