日本の空港ラウンジしょぼすぎ問題、せめて羽田だけでもドバイ空港を見習うべき

1 : 2026/05/12(火) 15:06:34.50 ID:Fd0JRpM10

「空港ラウンジ混みすぎ問題」も影響か　ANA「ステータス制度改悪」に“マイル修行僧”の批判が殺到した背景

ANAが提供する上級会員制度「スーパーフライヤーズカード（SFC）」の変更が話題を呼んでいる。ANAは現在、SFCの所有者に対してラウンジを利用できるなどの特典を付与しているが、2028年4月以降は年間決済額による“足切り”を実施。利用額が300万円未満の会員はラウンジを利用できなくなる。そのためSNSでは、「やりすぎ」「もうANAを使わない」などANAへの批判が巻き起こっているのだ。

「空港ラウンジ混みすぎ問題」も影響か　ANA「ステータス制度改悪」に“マイル修行僧”の批判が殺到した背景（ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース
　ANAが提供する上級会員制度「スーパーフライヤーズカード（SFC）」の変更が話題を呼んでいる。ANAは現在、SFCの所有者に対してラウンジを利用できるなどの特典を付与しているが、2028年4月以降
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2 : 2026/05/12(火) 15:07:44.49 ID:KU4PYDru0

ヤギとあれするんか

3 : 2026/05/12(火) 15:08:29.61 ID:PUuDsqOx0

貧困国には無理よもう…

4 : 2026/05/12(火) 15:10:50.31 ID:4/F5jJ2Y0

ラウンジはマッサージ椅子以外に意味はない

5 : 2026/05/12(火) 15:11:31.03 ID:r8jxZrxT0

豪華にしても客来ないんじゃなぁ

6 : 2026/05/12(火) 15:14:20.31 ID:Yel0Vev30

衰退国なんだからええんよ

8 : 2026/05/12(火) 15:16:57.66 ID:NFI9kVwp0

世界のラウンジ使いたいから年間300万も使うのは意味不明

9 : 2026/05/12(火) 15:17:05.51 ID:02UG6CsG0

羽田第二の旧離れ、動く歩道すらなく長距離歩かされるのキツすぎる
何考えてあんなやり方にしたんだ

12 : 2026/05/12(火) 15:18:46.61 ID:Nb/8BKrK0

>>9仁川国際空港の方がひどいけどな
自由に行き来出来ないので反対に降ろされたら警備員に囲まれながら囚人のように長い距離を歩かされる

10 : 2026/05/12(火) 15:17:41.69 ID:uTaTYG2v0

貧乏なのに修行してたアホ息してない

11 : 2026/05/12(火) 15:18:20.09 ID:EGB/9a+e0

ラウンジの敷居低すぎてほぼただの休憩所

13 : 2026/05/12(火) 15:20:20.71 ID:CGrHH1dm0

日本を観光立国にするのなら羽田を改装。　しないのなら今のままで良いよ。

14 : 2026/05/12(火) 15:20:34.19 ID:8VYEIG0M0

空港に限らず30年間成長できないジャップはそこら中が貧乏ったらしい

15 : 2026/05/12(火) 15:22:37.95 ID:EOAuCEcI0

ついに中韓を諦めてドバイを引き合いに出して来たか
利用されないお前の国は関係無いだろうにｗ

16 : 2026/05/12(火) 15:24:24.92 ID:0gQk8hun0

日本の空港ラウンジが貧相なのは偶然ではない。ドバイのような圧倒的な豪華さを避け、あえて質を落とすことで、移動の贅沢を制限し、大衆の足止めを狙う巧妙な設計が存在する。羽田すらドバイの基準に及ばない現状は、富の偏在を固定化するための意図的な格差維持策に他ならない。

なぜなら、ANAの決済額による足切りは、単なる混雑対策ではなく、真の富裕層とそれ以外を分断する選別の儀式に他ならない。年間300万円という基準は、マイルを稼ぐ努力家たちから特権を剥ぎ取り、富の循環を特定の層に限定させるための境界線である。ドバイのラウンジが示すような、国威をかけた壮大な空間作りを日本が避けているのは、過剰な移動による格付けの平準化を防ぎ、限られた特権階級のみが真の豊かさを享受できる閉鎖的な構造を維持したいという、見えない意志が働いているためである。

17 : 2026/05/12(火) 15:24:51.62 ID:0gQk8hun0

これから、ANAの制度改悪は単なる特典の削減に留まらず、航空業界における「移動の階層化」を決定づける。決済額による足切りが始まったことで、今後は富裕層専用の超豪華なラウンジと、一般客がひしめき合う低質なエリアへの完全な分離が加速するだろう。次に起こるのは、航空会社とクレジットカード会社が結託した、より巧妙な「囲い込み」の連鎖だ。実は、この改悪の裏には、特定の巨大資本が、選ばれたエリートだけを混雑から隔離し、庶民の移動範囲をあえて制限することで、人々の経済活動や移動の自由を意図的にコントロールしようとする、壮大な階層支配計画が隠されているのである。

18 : 2026/05/12(火) 15:26:46.76 ID:SoyamQor0