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日本商工会議所の小林会頭が異例の“トヨタ批判” 下請けの支払いを1兆円増やすべき
日本商工会議所の小林会頭は、大企業が中小企業に利益を十分に還元していないことが原因にあるとしたうえで、名指しは避けたものの実質的にトヨタ自動車を強く批判しました。
小林会頭「例えば某自動車は何兆円儲けて、本当はその実儲けの中に、もう経費として下請けに値増し分を払ってやる分が1兆円ぐらいあってしかるべきなんだ。ところがそれ何も入ってない。それで何兆円儲かった。来年度は今年度から3,000億出しますって。それってやっぱり違うんじゃないのと。」
「ああいう大企業活動のコストとして必要なコストとしてあらかじめ入れておかないとおかしい。儲けを出してからね。次の年度にそれを下請けに還元しますなんていうのはちょっとおかしいんじゃないかなと。そういうのは株主にやればいいわけで。下請けってのは、だって一心同体って言ってるわけでしょ。だからそういう人にその恩恵を施していくってのは、当然コストの筈なんだよね。」全文はソースへ。テレ東。
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安っぽいのに価格だけはいっちょまえ
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下請けイジメで中小企業庁から名指し批判されたN産さんは許されたんだね
良かった良かった -
>>3
イジメどころか下請けをとうの昔に切り捨てたホンダも -
>>3
こっちのほうが問題よなぁ -
まあ全体主義だからな
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しかし自動車会社の決算なんて
為替変動の影響によるものがデカいしなあ -
円安を予知して価格転嫁（？）するのか？
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いや下請けに還元しろよ
中小の給料上げないと車買うヤツも居なくなるだろ値段上げないから日本は成長率低いんだし値段は上がっていいんだよ
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>>8
本文読んだ？儲かって翌年に還元するんじゃなくて予めコストとして払えって話
ようは経営者としてのリスクを下請けに転嫁すんなと -
部品屋にちゃんと利益還元しないからリコール出すんだよ
コスト削るなら品質落とすしかねんだわもう -
トヨタって原材料費の高騰分補助出してるとかなかったっけ
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>>10
定期的に価格値下げ要求あるの知らないのか？ -
>>12
CCC21の時とか営業交渉でまとまりかけると「じゃあ値段はそこから三割引きね」となんの前置きもなくやってきたって話を前に勤めてた会社の支社長から聞いたわ -
トヨタ車はぼったくりってことなんですよね
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世の中変えたいならゴチャゴチャ言ってねーでパー券買え
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トヨタより頑張ってるのがマツダしかないんだよな
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他所の経営に口出しすんなよ、デフレ爺
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予想は出来ませんでしたが
自民党のおかげで儲かりました！ -
悪いのはトヨタに直接納品するいわゆるティア1企業だろうね。中小企業が取り引きしたり納品する先はほぼ全てがトヨタではなくティア1企業かトヨタのお抱え商社。
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トリクルダウンは幻想
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嫌ならトヨタと取引しなければいい
誰も強制してないし義務もないんだから -
奴隷に金をやるわけ無いだろ
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その通りではあるけど三菱商事の人間が偉そうに言える立場ちゃうやろ
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日野とダイハツはトヨタの人身御供に
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トヨタのサプライチェーンもそれなりに儲かってるから
コンビニとかよりは勘定に入れてるんじゃないの知らんけど -
こういう問題って誰が音頭とってどう変化させればいいの？
TVの評論家もyoutuberもこれをハッキリ答えてる奴っていないよね？ -
トヨタの利益って下請けから上納させとるだけやからな
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作ったのは1年前とかだから無理じゃね？
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たしかに
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最初から価格転嫁して親会社赤字ならその分利益返すの？
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消費税の輸出還付金を批判するとすぐ「輸出戻し税なんてない！海外からは消費税が取れないからおかしくないんだ！デマだ！」と反論してくるバカがいるんだが、結局現実見てないんだよな
そら一応理論的にはそうだったとしても、現実には消費税は価格の一部でしかなく、総額からの値下げ要求が入り下請けへの価格転嫁が行われない
だから実質は輸出企業への補助金になってるよねって話なのにそれが理解できてない
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