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【世宗聯合ニュース】韓国国土交通部は７日の記者会見で、南西部の務安国際空港で１７９人が死亡した旅客機事故について「バードストライクが発生したことが確認された」と明らかにした。
務安国際空港で３日、チェジュ航空機のエンジンの回収作業が行われた＝（聯合ニュース）航空・鉄道事故調査委員会のイ・スンヨル事故調査団長は、バードストライクが片方のエンジンで確実に発生したとみられるが、両方のエンジンで同時に発生したかなどについては調査結果を待つ必要があると説明した。また、「（バードストライクが）激しく起きたからといってエンジンがすぐに止まるわけではない」と述べた。
バードストライクの根拠としては「エンジンに入り込んだ土を除去する過程で羽毛の一部を発見した」とし、鳥の種類やエンジンに入り込んだ経緯についてエンジン内部を調査する方針を示した。
ローカライザーが設置された構造物（イラスト）＝（聯合ニュース）車輪が降りずに胴体着陸を試みた旅客機が滑走路を越え、航空機を誘導する「ローカライザー」と呼ばれる装置が設置されたコンクリート製の構造物に激突したため被害が拡大したとの指摘については、法的に問題はないとの立場を改めて示した。
国土交通部は国際民間航空機関（ＩＣＡＯ）と米連邦航空局（ＦＡＡ）の規定を引用し、壊れやすい材質で設備を設置しなければならないと定められた滑走路端安全区域の範囲は「ローカライザーの前端まで」と解釈するのが妥当だとし、コンクリート製でも問題はないとした。
そのうえで、「国内外の規定違反の有無とは別に、最大限安全性が確保される方向で検討すべきだったという点は不十分だった」として改善策を講じる方針を示した。
滑走路端安全区域外だったとしても空港安全運用基準によりローカライザーが設置された構造物は壊れやすいものでつくるべきだったとの指摘には、同基準は２０１０年から適用されたため同空港の建設当時には適用されないと釈明。そのうえで、「安全性が確保される方向で迅速に検討し、安全点検と対策づくりに反映する」と述べた。
国土交通部の朱鐘浣（チュ・ジョンワン）航空政策室長は全国の空港の全数調査を実施する方針を示し、民間の専門家とともに全国の空港の施設を一斉調査する計画を明らかにした。
チェジュ航空機の事故発生時の状況（イラスト）＝（聯合ニュース）聯合ニュース 2025.01.07 18:37
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20250107003300882※関連スレ
【韓国】チェジュ航空機が胴体着陸 バードストライクか [12/29] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1735439981/【韓国】「バードストライク」vs「それでは説明できない」…旅客機事故原因について専門家たちの意見は様々★3 [12/30] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1735535848/ -
鳥に賠償請求
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後から拾ってくっ着けたんと違う？
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こっから日本のせいにもってくんだろ？
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だからバードストライクだとどうしてこうなるんだよ
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>>5
バードストライクが有ったのが確認された、だけでしょ被害がどうなったのかは、これから判明では？
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やたらと鳥のせいにしようとしているように見える
本当はもっとマズい原因があるんだろ
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羽毛布団にするのか？
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ダイナミック自殺説
あると思います -
はあ？
あんだけの爆発事故で羽毛が燃えもせずに残ったの？
それホントに事故を起こした鳥の羽毛なのか？ -
整備不良
機長の操縦ミス
壁以上が原因
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エンジンに鳥が飛び込むと、韓国の飛行機はギアもスポイラーもフラップも壊れるの？
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トドメが壁なのは変わらない
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え？
燃えなかったの？ -
「鳥類衝突最多」務安空港、探知レーダー・画像探知機がなかった
どっちにしろ人災だよな
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あー、バードストライクなんて無かった論者の息の根が止まったな
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遺族が葬儀後またここ(空港)に集まりましょうで再結成するまで時間ないぞ！お祭りはもうすぐだ🤗
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ランディングギアが降りなかった原因はよ
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世界中でバードストライクは毎日 頻繁に 起きている。
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>>18
被害も様々 -
K-言い訳はその場凌ぎのなんでもありだから聞くに値しない
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それが何だと言うのか
デスウォールの言い訳にはならんぞ -
>>21
それはそれ、コレはコレ -
整備不良だと もうバレているのにー アホ丸出し韓国人。
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油圧系全部イカれてたんかな。
調査結果が待たれる。 -
>>25
よく、滑走路への胴体着陸時の動画で翼のランプが消えてるから
エンジン止まってる説とか出てましたね同じ画像で左エンジンは、稼働してる様に見えるんですが……
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>>28
アイドリング状態から出力上がらなくなったんだな
可哀想に -
>>39
アイドルなら油圧は生きている訳で -
>>39
左エンジンだけ、極端に逆噴射とかしても墜落の要因になるだけだぞ？
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>>25
接地した時点で舵は生きてた
前輪の収納もしてたから、油圧も多分生きてた -
韓国は制御管理系が全部エンジンの中にあるニカ？ｗ
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紙切れとか羽毛は出てくるのに管制官との通信記録は出てこないのなんなん
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>>27
切り貼り加工中では？ -
>>27
出たらヤバいから出せないニダ -
ランディングギアに関係なくね？
そもそも、1回目はどうだったんだよ
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ネトウヨ、ごめんなさいは？
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>>30
リベラルだが、何で？ -
あれえ？www
ネトウヨはバードストライクじゃないって言ってませんでしたかあ？www -
>>31
誰が言ってたの？ -
>>40
それは、まさにそのレスを貰えると思って書いてるだけの乞食だぞ -
セウォル号沈没しかり、梨泰院事故しかり、
今回も 人災なのは間違いない。まあ後進国ではよくある事ー -
エンジン不調の可能性もいまだに残ってるんだよな
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韓国人のせいで鳥さんがが死んじゃった…
鳥さん可哀想… -
>>1
韓国国土交通部「(ﾍﾟﾛｯ)こ、これはバードストライキ」 -
日本のせいに出来なかったニダ
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>>42
羽毛から日本の鳥のDNAが検出されたニダ -
>>42
バードストライクが原因って論調を作りたいんじゃないかな
韓国人はそれで納得しても海外は納得しないけど -
>>51
でもまぁ、事故要因の一つには確定したよね
バードストライクあと整備不良他、複数要因が幾つ出るのやら……
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>>56
韓国人の捜査じゃな… -
>>60
日本が悪い、と…… -
>>66
ホロン部が言ってたな、日本からの渡り鳥だから日本が悪いってwww -
>>51
別の一派は日本人の犯行説を作ろうとしてるし、韓国的にごまかしたい何かがあるんじゃないかと思っちゃう -
>>71
何かも何も、自分達コリアンは被害者であって
悪い事は何も無い、とやりたいだけなのでは？ -
羽毛みたいな燃えやすいものあの爆発の中で残ってたら逆に怪しくね
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で、『エンジン』へのバードストライクでどうやってギアスポイラフラップ全部駄目にできるの
事故調査委員会早くｗ -
>>48
駄目にはなっておらず、操作が行われなかっただけｗ -
>>53
韓国人はパイロットシートに座らせちゃだめな奴ｗ -
>>57
航空会社をやらせたら駄目だよなｗ -
バードストライク有無で 勝ち誇る無能パヨク (笑)
直接的な事故の原因はガン無視。ワッハッハ -
>>1
羽毛の一部?
あんなに燃え盛ってたのに燃え残るかね? -
バードストライクでなんであんな大惨事に？？？韓国人って…
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>>54
別機体の過去事故例で、バードストライクでエンジンが爆発した例は有ったかと -
事故のきっかけは鳥さんでも死因の原因はデスウォールなのは変わらないぞ
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丸焼けなのに羽毛がなんで出てくるん
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コンクリート壁。 バカなの？
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そらそうよ。
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バードストライクなら皆様（航空会社、空港、ボーイング、政府）納得
遺族は「そうはいくか！（補償増やせや、コラ！）」 -
バードストライクの有無は疑ってないけどな
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>>65
空港関係者「うちの鳥は悪くない鳥」 -
タバコの銘柄か・・・
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そのうち、出してないギアの中からも羽毛がー！とか言い出しそうｗ
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コンクリは鳥のせいニダってこと？
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まあ、またそのうちやらかすだろ
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車輪が出てないんだけど〜(笑)
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今頃、、羽毛！、あったわ、、
ワラス
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日本人に成り済まして脅迫文、頭悪すぎてワロタ(笑)
旅客機事故「バードストライクを確認」 エンジンから羽毛＝韓国政府
東亜
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