川崎重工が世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」を報道陣に公開「簡単にまねできない技術」

川崎重工業は２４日、世界初の液化水素の運搬船「すいそ　ふろんてぃあ」を報道陣に公開した。

　今年度後半にはオーストラリアで採掘した安価な石炭から製造した水素を液化し、神戸市へ運ぶ実証実験を開始。国境を越えた液化水素の導入は世界初の試みで、次世代のクリーンエネルギーである水素を低コストで大量輸送できるサプライチェーン（供給網）の構築に取り組む。（岡本祐大）

　運搬船は全長１１６メートル、総トン数は約８千トン。２０３０（令和１２）年の商用化を目指している。川崎重工の担当者は「日本の技術を生かした簡単にまねできない製品だ」と述べた。

　実証実験には岩谷産業や電源開発、大手商社なども参画。国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）が支援する。

　豪州で採掘される安価な石炭「褐炭」をガス化して現地で水素を製造。マイナス２５３度に冷却し液体化することで体積を８００分の１にし、大量輸送を目指す。一度に運べる液化水素は１２５０立方メートルで、水素を使う燃料電池車（ＦＣＶ）３万台の燃料に相当する量という。

サプライチェーンの構築に向け、神戸に世界初の液化水素荷役ターミナルを整備し、国内最大の貯蔵タンク（２５００立方メートル）を設置した。商用化された際には近隣の工場や水素ステーションなどに供給する見通しだ。

　今回の実証実験で目指すのは、安価で安定的な供給態勢の確立だ。実証実験で用いる褐炭は、乾燥すると自然発火しやすく輸送が困難であるため、通常の石炭より安く、大量調達しやすい。

　現在、国内で製造した水素の供給コストは１立方メートルあたり約１００円。経済産業省は今回の試みも含めて水素のサプライチェーンが構築され、国内の水素需要が増加することを前提とした場合、３０年に３０円への引き下げを掲げる。５０年には２０円以下と、液化天然ガス（ＬＮＧ）などと同程度のコストにまで引き下げることを目標としている。

　今後の課題は、運搬船の大規模化だ。採算性を見込むには、輸送量も一度に１６万立方メートル程度に引き上げなければならない。川崎重工は「世界標準となる技術を作りたい」としている。

全文
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/20249216/

これはフラグ立った

そんだけの話だ

何の為の国家だアホw

製鉄のは想定より水素が取り出せなくて試験的運用にとどまってるな

良い子の諸君！
よく頭のおかしいライターやクリエイター気取りのバカが「誰もやらなかった事に挑戦する」とほざくが大抵それは「先人が思いついたけどあえてやらなかった」ことだ王道が何故面白いか理解できない人間に面白い話は作れないぞ！