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羽越・奥羽新幹線実現なら… 秋田→東京間２時間２３分
https://www.sakigake.jp/news/article/20210622AK0001/
路線図
東京－山形 １時間４０分（現行２時間２６分）
東京－鶴岡 ２時間２１分（現行３時間３３分）
東京－秋田 ２時間２３分（現行３時間３７分）
新潟－秋田 １時間 １分（現行３時間３０分）
秋田－新青森 ４６分（現行２時間３２分）
山形－秋田 ４２分（現行３時間２３分）フル規格の羽越、奥羽両新幹線の整備促進に向け、
秋田県など沿線県の担当者でつくる「羽越・奥羽新幹線関係６県
合同プロジェクトチーム（ＰＴ）」は２１日、費用対効果の調査結果を公表した。整備が実現した場合、奥羽新幹線を経由する秋田―東京間は２時間２３分、
羽越新幹線の秋田―新潟間は１時間１分で結ばれると推計。
一方、整備費用は最大で５兆３５００億円に上るとした。調査結果によると、秋田―東京間の所要時間は現行の秋田新幹線こまち
利用時に比べて１時間１４分短縮するほか、秋田―新潟間は特急いなほの
利用時より２時間２９分短縮。秋田―山形間は４２分（２時間４１分短縮）で結ばれる。https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210622-OYT1T50128/
東京―山形間の所要時間が１時間４０分となり、現行より４６分短縮できるとした。https://kahoku.news/articles/20210622khn000019.html
最速で比較した場合、東京－秋田間が現行の３時間３７分から２時間２３分に、
東京－鶴岡間が３時間３３分から２時間２１分にそれぞれ短縮。
東北の県庁所在地間も山形－秋田が４２分（現行３時間２３分）、
秋田－新青森が４６分（２時間３２分）に大幅に短縮される。 -
5兆3500億円掛けてどれ位の期間でペイ出来るんだ？
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>>2
炉端の小石のはずの
静岡県の県知事に何年も邪魔されて
頓挫させられたリニアよりマシ -
人が居ないのに
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>>3
増やそうぜ！ -
いなほなんてガランガランのガラリンチョだよ？コロナになってからは一編成に3人ぐらいしか客乗ってないよ？
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昔、出張で大坂・栃木を毎週往復してたときは辛かったなぁ
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国土軸的に羽越新幹線は分かるけど
奥羽新幹線はミニでよくないか？ -
>>6
新潟京都を軸に日本海側にフル規格新幹線通すのは賛成だけど山形秋田への延伸はフルじゃなくてもとは思うな
どうせやるならそのまま秋田ぶち抜いて弘前青森津軽まで繋げて青森を東西の合流地点にするならアリな気も -
一般的な山形経済にとってはストローになるだけだがサッカー的には良いかもな
山形で定期的に大量に人が来るのはJリーグぐらいだろうから
新幹線が出来るなら早くJ1に上がろう -
現行の盛岡-秋田の路線は要らない子扱いになるんか
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日本はカネが無いから新たに線路を敷くなんて無理だよ
ナイスジョークだわ -
現実的に長岡ー上越くらいだな
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需要なさそうな公共事業
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フル規格なんていらんだろ
リニアはどっちでもいいけど丹那盆地みたいに水は枯らすなよ -
>>14
静雄かは頭おかしいやつらの集まり -
新潟から仙台に繋いで
「あさひ」復活させたほうがいい -
>>15
あれはときです～ あさひです～
越佐路訪ねてひとすじに心をつなぐ
あなたの上越新幹線～ -
鳥取新幹線無理？出してー
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いるか？
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なんで東京ー新潟より速いんだよ
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>>20
新潟ー東京は最速1時間37分だよ
しかも来年から1時間29分になる -
5兆3000億の見積もりならやれよ
超過分は試算した奴の自己負担だがな。 -
通勤圏が広くなるねｗ
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山形民だけどもういいよ
どうせ進まないんだから -
羽越本線特急いなほのグリーン車は素晴らしい あれこそ本当のグリーン車だと思う JR東海の在来特急なんて金返せレベル
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最初からフル規格で作っとけば良かったのに
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ミニでも新幹線あるんだからそれで満足しとけや
こっちは二階の力持ってしても鉄道どころか一般道の補修が関の山なのに -
ますます過疎化が
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過疎化が加速するのでは？
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ミニ新幹線可愛いのに(´・ω・｀)
山形・秋田にフル規格新幹線を！羽越・奥羽新幹線実現で東京～山形間が１時間４０分に
ニュー速
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