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噂されていた新型ピアックアップトラックがついに日本にも導入される！ 三菱がタイで新型トライトンを発表
国内メーカーにおいて、4WDがメーカーの代名詞的扱いになっているのが三菱だろう。
実際に、S-AWCといった最先端の4WDはフラッグシップのアウトランダーPHEVをはじめ、エクリプスクロスPHEVなどにも搭載され、業界からも高い評価を得ている。【画像ギャラリー】三菱トライトンのインテリアなどのディテール
また、唯一無二の個性を持つミニバン、デリカD:5や、先日販売がスタートして話題となったデリカミニなど、個性豊かなクルマもラインアップする。
そんな三菱は、ここ1年ほど日本国内で「トライトンが出るのでは？」とずっと噂されていた。トライトンとは、タイなどのアジア圏などで大人気なピックアップトラックである。
最近は、復活した名門ワークス「ラリーアート」が、トライトンを使ってラリーに挑戦し、優勝したニュースも話題となった。そのトライトンが、ついにフルモデルチェンジを敢行、新型が発表された。同時に、なんと日本への導入も正式に決まったのだ。
ちなみに、トライトンはかつて日本で販売されていたので、日本市場へは約12年ぶりの再導入だ。では、どんなクルマなのか詳しく見ていこう。今回のトライトンは約9年ぶりのフルモデルチェンジで6代目となる。「Power for Adventure」という商品コンセプトのもとで開発が進められており、内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどを一新している。
しかし、ただのビジネスユースメインなピックアップトラックではなく、日常使いも便利にこなせるよう工夫されているとのこと。この新開発のラダーフレームは、従来型から断面積を65%増やし、曲げ剛性60％、ねじり剛性40％の強化がされている。ボディタイプはSUVの快適性とトラックの実用性を兼ね備えた2列シートのダブルキャブ、1列シートのベーシックなシングルキャブ、そしてフロントシート後ろに荷室スペースを設けることで
リクライニングも可能なクラブキャブと、用途に応じた3タイプのボディを設定。ライフスタイルに合わせた選択が可能だ。
日本国内で展開されているピックアップトラック「トヨタ・ハイラックス」「ジープ・グラディエーター」といったモデルは、ボディタイプを複数用意していないので、ここは大きな強みになるはずだ。いかそ
https://news.yahoo.co.jp/articles/94f69e4b64713b3d64b69932b20288a6a99db221
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現行のほうがかっこいいな
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>>2
同意
現行のアウトランダーもあまり好きじゃない -
ピックアップトラック好きだよなアメリカ人
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>>3
日本で言うところの軽自動車みたいなもんだからな
税金が安いので低所得者やセカンドカーに好まれてる -
>>20
実用車扱いで税金と保険が安いんだよね
あと、自治体から購入助成金もあったりする -
荷物を屋根以上に積むことなんてないだろ
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良いな
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ハイラックス民高みの見物
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>>6
宗教上の理由でヨタは買えない人達には朗報 -
サニトラクラスがほしいけどな
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ホットゥィールみたい
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ランエボは？
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>>1
ピアックアップトラック
推敲はしない主義か？ -
>>11
おお！全く疑問に思わずピックアップトラックって読んでたw -
電動シェーバーグリルw
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わいらインキャが乗ってええんか
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昔はピックアップトラックとか何すんだよ、と思ってたけど、最近スーパーキャリイ（軽トラ）が欲しくなってきた。ああ、こういうことか…。
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>>14
荷台狭くして運転席広くした軽トラや、中の荷台狭くして外にも荷台作る箱バンの存在意義がわからない -
>>18
「ピックアップトラックなんか買ってんじゃねえよ、エルフ買えよ」
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました…。 -
>>21
キャンターダブルキャブ4WD高床、さいつよ -
>>18
多様性の一言で片付く話 -
低い
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いすゞのやつのほうが格好いい
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>>17
D-MAXってのがダイハツっぽい -
たまに逆輸入したタントラなんか乗ってるのいるけど、近づくのも嫌な感じの人が多い。
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いすゞのD-MAXがいい
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高速料金高いけど
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ブサイクだな
こんなん買うならアメリカのピックアップの方が良い -
内装も粗末だね
アメリカ車はすごくゴージャスなのに -
燃費も悪いし、そもそもハイオク指定だから、金かかるぞ。
まじで生活に余裕がある奴以外は買わない方がいい、維持費で死ぬ。 -
>>30
ディーゼルなのにハイオク指定なんか？ -
ホビホビが予約するさ
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パジェロやランサーエボリューションの復活はよ
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>>32
復活しろーって言う奴ほど買いはしない
そんな口だけのやつの為に出す訳ねぇだろ -
現行型乗ってるけど、ガソリンタンクが75リッターで燃費は7キロ下回るから、満タンで500キロ走らないぐらい。
で、ガソリン満タンで15000円ぐらいかかる。割と死ぬ。
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>>33
軽トラEV出たら蓄電池兼用で買いたい。太陽光発電と組み合わせたら実質燃費ゼロになる（夢） -
>>36
採算が合わないから、どのメーカーもやる気なし。
そもそもバッテリー積む場所がない。 -
>>37
そうなの？スズキ、ダイハツ工業、トヨタ自動車、CJPTで共同開発してるって記事見て楽しみにしてたけど。基本遠出しないから、EVに向いてると思う。 -
なんで三菱のエンブレムを大きくつけるんだろうねぇ。
嘘吐き会社から車買う奴は仕方なしに買ってるんだろうに。
恥ずかしくてやなんだよな。
取引有るから仕方なく買ってるのに。
誇らしいエンブレムだと思ってるのかねぇ？
この辺の感覚が誤魔化しがなくならない根本的理由なんだろうな。 -
>>35
当たり前だろ
三菱の子会社に勤めてた時に応援って形で本社勤務になったんだが、本社のやつの三菱の俺凄いだろアピール凄かった
奴等にはあのマークは誇りなんだよw
ドヤってた本社のやつより子会社の俺の方が給料良かった事は黙ってたけど -
15年ぐらい前のデザインセンスやな
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軽のピックアップトラック最近見るけどすごく心が残念な気分になる
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>>40
マー坊？ -
アメリカとボディ別なのなんか何の価値もねえよ
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三菱自「ビッグモーターのようには絶対にならない」
ビッグモーター「三菱自のようには絶対にならない」 -
サニトラでええがな
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昔はハイラックスとかでもこの一回り小さいやつが国内で製造販売されてたのにな
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日本ではデカすぎて農作業にも使えない
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