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https://news.yahoo.co.jp/articles/f91733f18559bc2982aa72fed870b684c5b82368
- 日本人は新車が好きなんだろw
- 脱炭素教にハマると碌なことがない
- ハイブリッドのが良いだろ
- 高いくせにバッテリー壊れたら車買い替えないと行けないとか誰が買うんだよw
- >>5
トヨタのHVがそうだな
安物のニッケル水素電池だから
寿命短いし容量少ないので酷使するから - ものづくりも、ものづくり精神も、モウオワコンwwwwww
- まともに走らなくなったから売りました
- EVにしろHEVにしろ
今のクルマって正規ディーラー工場でしかいじれないの多いから
中古で買おうとは思わないな中古で買うならひと昔前の内燃機関の方がメンテ安くあがる
- >>8
テスラが修理を拒否した事例があったからな - 普通にガソリン車でいいだろ
ハイブリッドだってシステムが複雑で故障でもすれば高額修理
排ガスやらの規制でハイブリッドでないと難しくなるなんてメーカーと国が庶民に割高商品を購入させるためｗ - 逆に海外の人は中古EV抵抗ないんかね？
- 故障付きものの中古買うなら
アイドリングストップだの車線はみ出し警告だの付く以前のモデルだね
故障した時、安く上げられるクルマだよ - EVは基本、5万キロ走行でオワコン
下取りもタダ
水没や電欠はJAFも嫌がる厄介車
8割の人が5万キロで手放しもう二度とEVを買わないのが現状
良い点は盗難されないない事 - >>13
10万キロ以上走ってるがな - >>13
水没で動かなくなるのは
ガソリン車やHVだぞw - なんで中古EV車を買わないことが、悪い事なの？
そんなもの価値観の押し付けだろ？ - >>1
>レアメタルなどの希少資源が海外に流れ、資源安全保障上の問題がある。じゃメーカーが中古EVを買い取ってレアメタルの再利用すればいいんでない？
今は円安だから新車用に新たなレアメタルを輸入すると（円高だった時代に比べ）割高になってるはずだよね - HVも高電圧バッテリー使うから一級自動車整備士くらい居るだろ？
絶縁設備がないと事故ったプリウスの修理も危なくてできない
つか積載車に積み込むだけでも漏電の危険がある
EVだけじゃなくHVも売るなよ - >>16
HVは壊れづらいよ
バッテリー交換も今はかなり安い - >>20
最新プリウスの12Vバッテリーは
めっちゃ寿命が短いじゃん - >>20
所詮はニッケル水素電池だから
サイクル充電はリチウムの1/3しかないから - >>16
街の整備屋さんの知り合いのおっちゃんが、数年前に似たようなこと言ってたな
今は資格や設備で対応できるようになっているのかもしれないが
当時は触れないし、そもそもブラックボックス化してると言ってた - つまりゴミ、ゴミを作り出したメーカーに着払いで送っとけよ
- 安く市場に出れば需要あるよ
毎日乗る人にはええやろね - EVはもう中国国内だけで走っててもらうw
- >>25
中国って基本、みんな新車だからね
BYDやXiaomiの新車買えない層でも
格安な二輪ベースのタウンカーからラインナップあるから
格安な新車を買う - 整備出来る場所はデイーラーのみだからね。
専用の車両機能検査機を用意できない。
DIYで個人がさわれる部分も限られるし整備料金は高額だろう。 - そろそろEVなんて詐欺だって気づけよ！
EVブームに騙されたって認めちゃえよ！
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