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北陸新幹線の金沢―敦賀間が延伸開業して16日で1カ月、その影響は名古屋にも及ぶ。名古屋市と福井市を結ぶ高速バスの路線で利用者が増え、3月は前年比で1・4倍増だった。その要因の一つとして、新幹線延伸によって鉄道での移動に「乗り換え」が必須になった影響があるようだ。
16日、名古屋駅近くの名鉄バスセンターで福井県坂井市の主婦(52)が福井駅行きの高速バスを待っていた。
昨年から愛知県内の大学に通う息子に会うため、行き来をするようになった。高速バスを使う理由は、「一番は値段。新幹線は東京へ行くのに便利だと思うけど、名古屋ならバスでいい」。
この日もリュックサックを背負い、左右の肩にはトートバッグ。日用品などを持ち歩くといい、「荷物が多いので、乗り換えがないのがいい」と話し、正午発のバスに乗り込んだ。
延伸前から上がっていた疑問の声
3月のダイヤ改定では、JR特急「しらさぎ」の運行区間が短縮された。それまで名古屋―金沢間を走っていたが、同月16日の北陸新幹線延伸に伴い、しらさぎの運行区間が金沢、福井の手前にある敦賀(福井県)までとなった。このため、名古屋から福井を…(以下有料版で，残り1071文字)
朝日新聞2024年4月17日 6時30分
https://www.asahi.com/articles/ASS4J257XS4JOIPE00YM.html?iref=pc_life_top -
うんち食べたい！
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>>2
(((((;｀Д´)つ ＝≡三 ● -
やっぱ乗り換えが増えるとイヤだよね。しかも値上がりするし。
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新幹線バカ高いし
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乗り換え回数が１から２、１から３になっても対して変わらんが
乗り換え不要だったのが１回でも必要になったら別の手段考えるわさ -
万博シャトルバス運転手ますますピンチ
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JR値上げして、しかも指定席取らないといけないからめんどくさい上に、時短効果も大してないという地獄
特に急がないなら端から安い高速バスでええわな -
JRは悪徳ボッタクリ商売だしな
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大阪方面は運転手不足で地元バス会社は切ったのに名古屋方面はそのまま運行を続けているよな
在来線時代から不便でバスの需要があったという事 -
東京まで伸びても大して人は来ず
逆に名阪からの人が途絶え益々衰退。
福井人は森喜朗と子分のパンツ高木稲田朋美を恨め -
まあ名古屋方面はな
最大で2回乗換だし値段は上がったし -
>>11
JR東海が分離在来線に乗り上げる特急作ればいいのになんでやらんのかな？
JR西日本としては新幹線へ呼び込みたいにしても、東海としては関係ないんだから東海が名古屋金沢間の特急走らせたら利用者取り込めるんじゃね？
博多小倉間みたいに -
>>24
博多小倉はJR九州エリアだけど名古屋金沢の内、米原金沢はJR西日本エリア
JR西日本は新幹線に乗客を誘導しないと新幹線が赤字になるので無理 -
>>32
JR東海の話だって言ってるじゃん
それにJR西は新幹線で大儲けしてるから、特急走らせたぐらいじゃ、新幹線が赤字にはならん。 -
>>24
東海にこそメリットがないだろ
名古屋米原間は新幹線も走ってるし -
そのまま三セクに乗り入れするだけでいいのになぜやらないの？
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>>12
三セクは車両を保有しないといけなくなるしJRは二重投資になる
お互いにメリットがないからだよ -
新幹線開業＝在来線分離・・・臨機応変にやれよJR
国鉄意識が抜けんのかなぁ -
>>13
臨機応変にやったJR九州は八代-川内間というどうしようもない区間だけ分離して熊本県と鹿児島県に押し付ける鬼畜行為して鹿児島県が死にかけてるぞ -
まあ建設するのが目的だったろうし、
JRとしては別にいいんじゃないか -
そこはお前嘘でもいいから「福井が魅力的だから」って言っとけよ
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>>15
福井が魅力的なわけないだろ
バカか -
昔は米原で新幹線乗換えだと継割で安くなったがな
直行輸送体系を放棄して新幹線乗り換え方式にした経緯も忘れ
手間と金を取る悪徳商法 -
名古屋と京都から切り離して北陸は何がしたいんだ？
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小浜ルートなら名古屋方面未来永劫このままだからな
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>>19
小浜京都ルートでは
名古屋・米原ー北陸間は断絶してしまう。復活させるなら米原ルートに見直すしかない。
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名古屋発しらさぎはゆくゆく廃止かな
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新幹線高すぎ
西九州新幹線とか博多長崎でバスとは1時間の差で値段倍以上(バス2,900円、新幹線6,050円)違うからな
1時間早くなるぐらいならプラス千円ぐらいしか出せないわ -
新幹線金沢止まりで良かったんじゃ？
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森喜朗がやることは必ずケチがつくからな
オリンピック、ラグビー、裏金、北陸新幹線
菅直人と森喜朗は日本二大疫病神 -
>>27
森元総理は米原にルート見直しするよう呼びかけてるぞ。小浜京都ルートにしようとしてる(が、建設費高すぎ、費用対効果悪過ぎ、世論大反対、環境破壊バリバリで頓挫)
なのは
京都と福井の国会議員 -
これ関西人もだけど不便にされた側の恨みもあるだろうな
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大学生の息子にかまいすぎだよお母さん。
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>>30
これは思った
結婚したら嫁さん苦労するぞ -
用事でもない限り西日本側の住民は二度と北陸には行かないでしょ
敦賀に関所を作ったんだから -
>>33
逆
見捨てられたのは名古屋 -
みんな名古屋に行きたいんだな
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北陸とは永遠にさらばだ
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新幹線って短距離ではそれほど速くならないのに運賃バカ高くなるんだよ
佐賀が反対している一番の理由はコレだからね
毎日通勤で在来線特急使っている佐賀人が多いのに新幹線になったら会社が定期代出してくれなくなる -
東京とさえつながれば名古屋とか大阪とかどうでもいいんだろう
もう福井の人はみんな東京へ進学就職する
生き残るのは東京と福岡だけって予測、こういうことなんだな -
福井のカズさんのチャンネル見ると、
名古屋や神戸のコストコとか行ってるもんな近くの太平洋側の都会地とアクセス悪くしても、
従来の人の動きをしてる人は不便になるわな -
JR東海がJR西日本が持ってる在来線に乗り入れるのにJR西の協力が必要なのは当たり前だし
わざわざ競合する特急を走らせるのに協力するとでも -
そら名古屋福井ならバスで３時間ぐらいだろ
１本でいけるほうがいいだろ
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