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京都商工会議所は13日、臨時議員総会を開き、向こう3年間の新役員を選ぶとともに中期経営計画を発表した。
深刻化するオーバーツーリズム問題への処方箋（せん）の一つとして、京都市内への次世代型路面電車（LRT）の導入を掲げ、調査研究を進めて京都市などに政策提言することを、初めて目標として盛り込んだ。
スローガンは「“ほんまもん”を結（ゆ）わう～変革と挑戦～」。魅力ある京都企業の成長を後押ししながら、「攻め」と「守り」のまちづくりを推進するとした。
風格と伝統的な街並みを守りつつも、JR京都駅前エリアの再開発を推進し、市南部地域への企業誘致を進めていく方針だ。
一方、京都の主力産業の一つである観光を巡っては、JR京都駅と清水寺や金閣寺などを結ぶ市バスが慢性的に混雑し、「市民が市バスに乗れない」という問題が深刻化している。
この日の総会で続投が正式決定し、記者会見した堀場厚会頭（堀場製作所会長）は、京都市内の交通混雑について「市バス（の本数）を増やすだけではもはや解決できない」との認識を示し、
「（仏モンペリエ市や宇都宮市など）国内外にLRTの成功事例は数多くある。費用対効果を踏まえつつ、実効性のある計画を立てて行政に提言したい」と意気込みを語った。
「次世代交通システム検討委員会」を新たに設置し、議論を急ぐ方針。
総会では、山口悟郎・京セラ会長や土井伸宏・京都フィナンシャルグループ社長ら8人の副会頭を再任・新任した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ba1af80bec45754cca6e28f134ba273b13305d6
嵐電延伸で我慢しろ
- アベノインバウンド政策を推進したアベンキを熱狂的に支持したカス連中に感謝しないといけないね！
- >>2
お前は一生安倍さんの顔を思い浮かべながら生きていくんだな
死に際にも鮮明に出てきて微笑みながら看取ってもらえるよ - >>2
インバウンド自体は歓迎なんだぞ。
一時期京都の観光業は死にかけてたんだからな - LRTも3両連結とかしないと輸送力変わらんやろ
- >>3
道路が混む。
ただでも京都の道は混むんだよ。
なぜ路面電車が無くなったのか思い出すべき。
このLRT議論でも道路渋滞に対する懸念の意見が出ない不思議。
報道による情報操作だな。 - アパルトヘイトみたいに「京都人専用車両」とか作ればいいだろ
- >>4
京都市民専用なのか京都府民専用なのかまずはどっちだ？ - >>4
なんかよくわからんマウント取りながら喜びそうだな - 京商オプティマ
- 庶民は大変どすなぁ
- 計画から一体完成までに何年かかるんだよ
宇都宮は20年くらいかかってなかったか - 路面電車かよ
LRTとかいうな - >>1
スローガンが終わってる
まずは一つ一つ具体的なものにしてやってけよ - 広島が最先端だったってことー？
- 年に最低4回は京都行くけど、東大路の方、博物館とか清水寺、祇園を通るバスは確かに地元民乗れない
頑張れば乗れるだろうけど乗りたくないと思う - 全国の経営難のバス会社が参入すればいい。
- LRTはありだと思うよ
ただ、地下鉄と同じ場所を通りそうだ - >>17
無いわ。
今以上に渋滞するぞ - 改革解放しかないな。
- ラジコン欲しかったなあ
- だいたい修学旅行の学生が大挙した時ですらギチギチなのにその他観光客がきたらそらもう
- 清水周辺って道路狭くなかった？
- >>21
狭いで。
あんな道にLRTとか基地外じみてる。
観光客ばかりに目が行って、視野が狭くなってる。 - 出来上がるのは10年後くらいか？
- BLTを復活させてくれ
- 文久年間のように
攘夷を呼号する浪人が集まればいいだけ。 - バスで凌げ
LRTなんて事業化するまで10年単位だぞ？
今すぐ対応なんてできるわけねぇやろ、そもそも借金地獄の京都市で - 外国人に乗っ取られたか
- >>1
地下鉄や京阪があるだろ。
それでも足りないのかよ。
観光客向けの交通ガイドマップで徒歩を推奨すればいいんじゃないか？
歩くのもいいものだぞ - 京都は昔から渋滞が酷いよな
自転車で行け - 京都の市バス初見殺しで元の場所までループした事あったわw
- 幕末の中川宮みたく
秋篠宮を旗頭にして上洛させ
攘夷を呼号すればいいのだ。 - LRTが解らないと思うがこれはボタン操作である
ぎゅうぎゅう詰めでハンドルも回せないのでLRボタンでハンドル操作
Tはアナログスティック押し込みである
どうやらジャンプするらしい - バス代をむっちゃ高くして、
定期をリーズナブルにしたら？ - 早く入国税 訪日外国人へお一人様 一万円以上課税しろ！
なぜ 出国税をたかだか三千円など笑止千万。 - 宇都宮みてあっちもこっちもLRTっていうけれど
そもそもそんなに車両作れるところないだろ - まずバス値上げして、運転手の給料あげて、市民には割引パス配ったらいいよ。
給料倍にしたらすぐに人は集まる。
安いから来ないだけ。 - ラジコンかと
- 京都の地を踏むことをトリガーにして
強制的に観光情報を脳内に送り込めばよい - クマ召喚しろよ
インバウンド少しは減るだろ - 屋根に乗って無賃乗車したり
スケボーに乗って最後尾にしがみつく外国人がウジャウジャ出てくるだけのような気が・・・ - 連節バスって導入できんの？
- そんなの通せるほど道路広くないだろ
- クワッドリフトやゴンドラとかは？
乗れないハンデキャッパーなんかは無視して健常者はササッと移動させる - 市民が乗って観光客が乗れないってならないのはなぜ？
- そうだ地下にLRTを通せばあるいは・・・！
- やっぱりコロナの頃行っておけば良かったわ
京都市民が乗れない市バス「もう限界」 京商がLRT導入を提言へ
ニュー速
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