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山口デスティネーションキャンペーンに合わせて運行
JR西日本は2026年10月から12月にかけて、観光列車「ウエストエクスプレス（WEST EXPRESS）銀河」の山陽コースとして、京都駅と下関駅を結ぶ夜行列車を運行します。
2026年10月から12月には、JRグループや自治体、観光事業者などが実施する国内最大級の大型観光キャンペーン「山口デスティネーションキャンペーン」が予定されており、それに合わせた運行となります。
運行期間は2026年10月2日（金）～2026年12月26日（土）。
基本的に下り列車（京都発・下関行き）は月曜と金曜、上り列車（下関発・京都行き）が水曜と土曜に運転されます。京都発の列車は所要時間が13時間37分、下関発は11時間16分におよびます。走行距離は604kmです。
京都発下関行きは、柳井駅で昭和の売り子スタイルでの弁当販売や地元と連携したおもてなしが予定されています。
また、金曜の京都発下関行きは姫路駅停車中に「まねきのえきそば」を利用することが可能です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/70056c3c681cd2a03cd5510c1af775acc0d4f504 - 売り子スタイルの弁当販売←←いいね👍
- 百鬼夜行エクスプレス
- これは良いな
- 山口県って関門海峡と鍾乳洞の他に見どころある？
- >>5
対岸から福岡県が見える - ムーンライト アンダーチェックポイント爆誕
- そんなにかかるかね
運転停車でもあるのか - >>8
馬車だから無理いうなよ - 見どころがないのが見どころ
- これは売れる
- どうせならもうひと押しして小倉くらいまで行ってくれれば使い勝手ええのに、ホンマJRの管轄区分は面倒だな
- >>13
博多まで来るなら最高 - >>13
なぜか新幹線だけは博多駅までがJR西なのよね - >>13
下関の隣の門司駅の手前から交流区間なので
この電車で走るのは無理です - >>13
ウエストエクスプレス銀河の車両は、直流区間でしか走れない電車なので
交流電化の九州へ自走で乗り入れるのは無理です
電源用意して交直流走れる機関車にでも牽引して貰えば行けるが、九州がそこまで協力しないだろうな - 片道おいくら万円？
- ある程度の時間調整停車時間は目をつむるから昼間走って景色見させてほしい。特に海岸線をうねうね。
- 下関駅って雰囲気あるよな
終点最高 - ＜京都～下関＞
12,950円
（リクライニング・クシェットのおねだん（おとな１名様））
おとな１名分 片道の乗車券＋指定席特急券（通常期のおねだん）の合計金額※指定席特急料金は乗車日により異なります。
※ファーストシート、プレミアルームをご利用の場合は別途グリーン料金、プレミアルーム料金が必要です。
※JR 西日本インターネット予約「e5489」もしくは、全国の駅のみどりの窓口等で発売しております。
- >>20
岡山止まらないのかよ - ムーンライト九州じゃダメなの？
- 東も東京から稚内とかやってみたらいいのに
- 特急とかいうわりにずいぶん遅いなと思ったら117系なんやな
- 客室どんなの？
これより阪急ヘリーとかのか良いわ - 今の若い乗り鉄は門司と下関での繋ぎかえガッチャン知らないかな。
京都と下関を結ぶ「夜行特急」10月から運転へ 山陽本線を全線走破 604km
ニュー速
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