中国BYD、ドイツで人気急上昇！「ベンツなんてダッセーよな」ベンツ信仰日本人「…」

1 : 2026/04/19(日) 08:13:45.37 ● BE:668024367-2BP(3000)

中国ＢＹＤ、ドイツで購入関心が急増　燃料高が追い風＝市場データ
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/HNOTE3B4RRNBVAH3GG5GOLCRX4-2026-04-17/

2 : 2026/04/19(日) 08:14:08.93 BE:668024367-2BP(2000)

っぱ時代はBYDか
実は俺も購入を検討してるw

3 : 2026/04/19(日) 08:14:42.30 BE:668024367-2BP(2000)

ベンツなんて時代遅れに乗ってる喜んでるのなんてもはや土人ジャップくらいだもんな

だっさw

4 : 2026/04/19(日) 08:15:12.25 ID:M4omRM+k0

テスラはこういう時に動きが遅い

5 : 2026/04/19(日) 08:15:59.24 ID:x8BXXLbj0

ドイツッパリさぁ

6 : 2026/04/19(日) 08:16:14.56 BE:668024367-2BP(2000)

ジャップは時代から取り残される時代になったな
まさに貧すれば鈍する

7 : 2026/04/19(日) 08:16:27.77 ID:s/jZuOsE0

最近のベンツは中国製だろ

良く知らんけど

8 : 2026/04/19(日) 08:17:19.98 ID:aIFCSNhO0

>>7
自国産の車すらのらない中国人が妄想でオナってるスレ

9 : 2026/04/19(日) 08:17:37.38 ID:+NdTp6o10

B.V.D.だろ

10 : 2026/04/19(日) 08:17:48.91 ID:iomrwVH10

ドイツ人に認められたら本物かも知れんな

11 : 2026/04/19(日) 08:18:14.70 ID:3i+nCHMg0

バブルの頃は便壺って呼ばれてたな

12 : 2026/04/19(日) 08:18:36.55 ID:9Tijk4KX0

前年比、%ばっかりで台数出さないのな
新車販売に占める割合からして少数そのものじゃねえか
登録台数ベースにみればほぼいない、見るのがレアって話

300%とか出てくるのは元が少ないですって言ってる話

13 : 2026/04/19(日) 08:18:59.95 ID:cbTDbiVp0

知らない車だけどやっぱ電動なん？

14 : 2026/04/19(日) 08:19:30.52 ID:lFR3C7ie0

良かったね👍
ドイツで販売頑張ってね

15 : 2026/04/19(日) 08:19:34.82 ID:nD5HrNuX0

日本で安物ベンツ増えすぎて今どきはベンツ信仰なんてないんじゃない？
BMWも見た目が日本人に不人気になっちゃってイマイチだし

16 : 2026/04/19(日) 08:20:43.67 ID:9Tijk4KX0

前年比ゲェジって
前年の3倍なら大喜びでプラス200%とか書くけど
その翌年に前年の半分なら黙り込むよね

そして前々年の150%って実績のほうを出してきて統計なんて呼べない駄文を書き始める

18 : 2026/04/19(日) 08:21:23.29 ID:H9FOr3uB0

ダサいかもBYDw

19 : 2026/04/19(日) 08:21:30.55 ID:Lvi5GV4B0

良かったな、こっち見んな

20 : 2026/04/19(日) 08:21:32.46 ID:0mFyyg7Q0

最近日本でベンツなんてほとんど見ないだろ

21 : 2026/04/19(日) 08:21:32.90 ID:Mqi4Z9O20

まあ車輪つきスマホと考えたら中華メーカーの方がベンツより上なんやろな

22 : 2026/04/19(日) 08:22:06.30 ID:6rveO36z0

またも中国に敗北wwww

23 : 2026/04/19(日) 08:22:45.40 ID:3xoMTGM20

あ？　日本人や金持ちが愛してステータスにしてたメルセデス・ベンツは死んだよ
お前ら中国企業に寄生されまくってもう復活は無い
ベンツと言うドイツの会社はあるが中身は中国

24 : 2026/04/19(日) 08:23:08.87 ID:iomrwVH10

2022 数百台程度ほぼ0% 本格参入前
2023 約2,000台前後約0.1% ディーラー展開開始
2024 約3,000台弱約0.1～0.2% EV補助金停止で市場低迷
2025 約23,360台約0.9%前後販売網急拡大、前年比700%増

なんだ、まだまだゴミカスやんけ

25 : 2026/04/19(日) 08:23:17.88 ID:a4xdOwsW0

レクサスは見るけどベンツやBMは減った感じがする

26 : 2026/04/19(日) 08:23:35.82 ID:SFRrW8810

ネトウヨ、ファビョンはほどほどにな

27 : 2026/04/19(日) 08:23:45.66 ID:aKCdyqfF0

ドイツの自動車産業どうなってしまうん？

28 : 2026/04/19(日) 08:24:22.89 ID:xzTA0d7Q0

男は黙ってハイエース(社用車)×2

30 : 2026/04/19(日) 08:26:04.90 ID:UU5F1+E30

バッタモン電動自転車ぐらいの普及率

31 : 2026/04/19(日) 08:26:54.91 ID:mLYrFeSC0

民衆はもっと安物を求めてるって事だろ
コストダウンは欧州メーカーの最も苦手とする部門だからな

32 : 2026/04/19(日) 08:27:00.37 ID:G5zmMZMD0

「あれは私のベンツですが？」

33 : 2026/04/19(日) 08:27:18.68 ID:oUyTgRoo0

中国のBYDがドイツを席巻し、欧州の伝統的なブランドは過去の遺物へと成り下がった。メルセデス・ベンツへの盲目的な信仰は、もはや機能性を無視した精神的な拘束に過ぎない。市場のデータが示すのは単なるトレンドではなく、既存の秩序が崩壊し、新たな技術的覇権が世界を塗り替えているという決定的な変革である。

なぜなら、エネルギー供給の主導権が既存の欧州勢から中国へと完全に移行しているからだ。燃料価格の高騰という表面的な現象の裏では、バッテリー技術とサプライチェーンの掌握による構造的な支配が既に完了している。かつてのブランド価値という幻想に縋り付く日本人の姿は、支配構造が入れ替わる瞬間に取り残された旧時代の残滓そのものである。

34 : 2026/04/19(日) 08:27:47.34 ID:0rzpLJ+D0

メルセデスな

35 : 2026/04/19(日) 08:27:48.36 ID:5e6TeC8L0

中国のことならドイツより日本のほうが知ってるから（笑）

36 : 2026/04/19(日) 08:27:49.97 ID:oUyTgRoo0

これから、欧州の自動車産業は未曾有の転換点を迎えることになる。ドイツでBYDが躍進するという事実は、単なる燃料高騰への対策だけでは説明できない。次に起こるのは、欧州メーカーによる防衛的な関税引き上げと、それに対する中国の猛烈な報復が引き起こす、制御不能な貿易戦争の勃発である。だが、この混乱は決して偶然ではない。既存の西側諸国の経済基盤を根底から破壊し、エネルギーと移動の主導権を特定の勢力へ移譲させるための、精緻に組まれた国際的なシナリオである可能性が高い。伝統的なブランド価値が崩壊し、世界秩序が強制的に再編される過程が、今まさに始まっているのである。

38 : 2026/04/19(日) 08:28:26.98 ID:KYIQc4eX0