中国の大型トラック、EV率10%。大型こそバッテリーは交換式へ。CATLから交換ソリューション。

1 : 2023/06/18(日) 09:15:17.33 ID:C+REGNY60

中国CATL、大型EVトラック向けバッテリー交換ソリューションを発表
2023年6月18日 36Kr Japan

中国では、大型電気自動車(EV)トラックの普及率が高まっており、2022年末には大型トラック全体に占める割合が11.32%にまで拡大している。
中でもバッテリー交換式の大型EVトラックの伸びは顕著で、大型EVトラック市場でのシェアは20年の23%から22年には54%へと急拡大している。

中国車載電池大手の寧徳時代新能源科技(CATL)は6月12日、バッテリー交換式大型EVトラック向けのワンストップソリューション「騏驥換電(QIJI Energy)」を発表した。

騏驥換電は、バッテリーブロック、バッテリー交換ステーション、クラウドプラットフォームからなる。
バッテリーブロック1個の容量は171キロワット時(Kwh)で、搭載するブロックの数は走行距離や積載重量などに応じて3個まで増やせる。
また、高効率の自動バッテリー交換システムにより、わずか数分で交換が完了するため、輸送効率が大幅に向上するという。

CATLは22年にバッテリー交換事業に参入し、すでにバッテリー交換サービスのブランド「EVOGO」とバッテリーブロック「巧克力換電塊(Choco SEB)」を発表している。

https://36kr.jp/236943/

2 : 2023/06/18(日) 09:19:07.01 ID:jBBteXJJ0
タクシーとか全部こうすりゃ良いのに
3 : 2023/06/18(日) 09:22:08.55 ID:C+REGNY60
中国の大型EVトラックの例
レス3番のサムネイル画像
4 : 2023/06/18(日) 09:22:53.64 ID:UIgANw4W0
日本より空気キレイなん
5 : 2023/06/18(日) 09:23:58.81 ID:co19sXT40
じつはディーゼルエンジンよりモータのほうがトルク出るから
大型のパワーが必要な車にはEVのほうが合ってるんだよね
19 : 2023/06/18(日) 09:37:12.95 ID:j72wunEV0
>>5
トラックは航続距離も必要だからなぁ、バッテリーのブレイクスルーが必要
23 : 2023/06/18(日) 09:42:25.36 ID:4OVl12Hj0
>>5
モーターの発熱で、すぐにパワーダウンするから向いて無いだろ。
数分間だけトルクを出せればいいフォークリフトではEV化は進んでるけど遠距離走行のトラックは無いわ。
28 : 2023/06/18(日) 09:46:40.41 ID:P7m5PBzc0
>>23
フォークリフトそれでも需要は6:4みたいねEVが6
6 : 2023/06/18(日) 09:26:18.25 ID:1CNyvYd00
中国車はドイツと日本の技術の融合だからモノはいいよ。
アメリカに潰されないよう、中国で作って護られてるんだ。
7 : 2023/06/18(日) 09:28:01.91 ID:gueJ7Q1R0
日本は新しい技術には投資をせずその予算を既存産業の延命に使うから成長しないしどんな分野でも周回遅れになる
9 : 2023/06/18(日) 09:31:36.51 ID:l35RPvFE0
電気技師の資格とか必要ないならワンチャンありかもな
10 : 2023/06/18(日) 09:31:37.35 ID:BJMI1Geq0
駆動何時間よ
11 : 2023/06/18(日) 09:32:28.97 ID:I0uysNLm0
そのまま電気終わって廃車国になってくれ
12 : 2023/06/18(日) 09:32:48.56 ID:FTD7fGJ80
‰なのか%。なのか
13 : 2023/06/18(日) 09:33:25.87 ID:ClpGzEKU0
アメリカは日本や欧州の革新的技術を暴力で潰しまくった。
結果みんな中国で作るようになった。
14 : 2023/06/18(日) 09:33:46.29 ID:ezh9CBQn0
原発作り放題
冷却水垂れ流しし放題で良いよな
15 : 2023/06/18(日) 09:35:06.54 ID:CsUE5CtU0
交換バッテリーの重量半端ないと思うんだがそれでもメリットあるのかな
16 : 2023/06/18(日) 09:35:38.51 ID:lqKY3AZs0
数年後には処理不能の廃バッテリーが墓標の如く立ち並ぶね
17 : 2023/06/18(日) 09:36:01.05 ID:w1i+qa2O0
こういうのを
先進国と
言う
21 : 2023/06/18(日) 09:39:43.05 ID:AQ5lQI2v0
>>17
在日韓国人は先進国の中国に送って差し上げよう!
25 : 2023/06/18(日) 09:43:53.90 ID:sxjS1gvF0
>>17
だったら途上国の日本に無償で金くれや
とりあえず10兆くらい
18 : 2023/06/18(日) 09:36:36.17 ID:vw2acLt40
命がけのリスクとコストの天秤
20 : 2023/06/18(日) 09:39:02.53 ID:39JEqw2f0
長距離を走らない、作業用のダンプトラックとかなら使えるか
街中で使うから排気ガスも問題だし
でも廃棄処理大丈夫?
22 : 2023/06/18(日) 09:39:46.73 ID:/m1tk1uJ0
中国もEV無理って言い出したんじゃなかったっけ?
26 : 2023/06/18(日) 09:45:31.03 ID:P7m5PBzc0
>>22
あいつら全力で動き出すからな
高層ビルでも鉄鋼でも
30 : 2023/06/18(日) 09:51:17.05 ID:AQ5lQI2v0
>>26
中国でEV普及させるならまずは車庫証明必須にするしか無いな
富裕層の家にはあるが例の高層マンションはみんな路駐
36 : 2023/06/18(日) 09:57:02.08 ID:/QFQ8iYw0
>>26
中央政府が規制緩和とか補助金言い出してそこに地方政府が群がってるだけなんだけどな
とにかくお金引っ張る事しか考えずめちゃくちゃにやるから
電動自転車の墓場とかレンタルEV車の墓場とか廃墟マンションとかが大発生する
24 : 2023/06/18(日) 09:43:32.69 ID:WV/DGtwD0
日本だとすぐ交換とか無理って言い出すからな
33 : 2023/06/18(日) 09:53:15.52 ID:y2WAsm9M0
>>24
嘘付くかバカ正直になるか
27 : 2023/06/18(日) 09:46:22.15 ID:CsUE5CtU0
物流の大型トレイラーには厳しいのか
やっぱそっちで有望なのは水素か?
31 : 2023/06/18(日) 09:51:41.62 ID:q1LEut4F0
>>27
断然で、水素

水素の製造に特化した原発も必要

29 : 2023/06/18(日) 09:50:46.30 ID:q1LEut4F0
さっさと水素の大型車を量産しないと
32 : 2023/06/18(日) 09:52:36.51 ID:SMtJ8zFg0
レンタカーとか業務用車両は充電の間使えないとか、コスト面で死活問題
バッテリー交換式じゃないとコストが跳ね上がる
誰だよこんなEVなんてクソシステムに移行しようとしてるの
34 : 2023/06/18(日) 09:54:38.13 ID:pBrqU9Hr0
原発作りまくり稼働しまくりだからな
35 : 2023/06/18(日) 09:55:53.42 ID:SMtJ8zFg0
走行距離でのバッテリー交換を含めたライフサイクルコストを出してみろよ
物流コストが現状の3倍以上になるんだが
アホかとしか
37 : 2023/06/18(日) 09:57:16.75 ID:pBrqU9Hr0
爆発したら大惨事
普通にその手の事故は起きてるのかも知れないけど中国からは漏れ聞こえて来ないよね
39 : 2023/06/18(日) 09:59:35.30 ID:AQ5lQI2v0
>>37
まあEVの発火事故を見る限り乗用車と違い電池と運転席が離れてるトラックの方が安全なんだろ
運転席の下に電池配置する必要が無いから
38 : 2023/06/18(日) 09:59:12.84 ID:d+1dyNfU0
バッテリー交換式ってリスクもあるけど便利だよな
それこそ全固体電池くらい走行距離が増えない限りは交換式の方が便利そう

コメント

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