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独フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下のスポーツカーメーカー、ポルシェは、電気自動車（ＥＶ）の需要低迷と「厳しい地政学的、経済的状況」に対応するため、2029年までに1900人の人員削減を行う。
ポルシェは、早期退職や退職金パッケージなどを活用し、ドイツ国内の２拠点で人員削減を行う予定で、新規採用については「制限的なアプローチ」を取るとしている。2029年までにツッフェンハウゼンとワイザッハの従業員数を15％削減することが目標だ。
ポルシェはＥＶ需要の落ち込みに苦戦しており、昨年は、複数の自動車大手同様、ＥＶ戦略を変更した。ＥＶ移行における課題により、ポルシェは中国で大きな痛手を被り、販売台数は低迷、コスト削減への圧力がさらに高まった。同社は、内燃エンジン車やプラグインハイブリッド車の拡大などに伴い、今年の利益が８億ユーロ（約1284億円）圧迫される見通しだ。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/2f6783659aec6e411505d4b8b42eedcdd75baa34
- EVに全振りすると言ったホンダは
- 本気でEV行けると思ってたんだな
アホやわ。寛と同じアホ - 全個体電池まだかよ？
- EVって、自動車業界のタピオカだったの？
- ホンダも日産より駄目とかなるかも
- ドイツ国内で人員削減
人件費の安いメーカーに
委託製造させるんやろ
知らんけど - 日産に、お友達申請したらエエやん。
- バッテリーの規格を統一して交換式にしないとEVの普及は無理
- >>9
交換方式だと、例えば100万台の車（バッテリーを除く）に対して
どの程度のバッテリー台数を用意すると滞りなく回るんだろ？ - >>11
ガソリンを需要の予想をして仕入れるわけだがな - >>11
現状だと急速じゃない充電時間と使用時間との兼ね合いで車体数の3倍のバッテリーがあれば
実用的に回せると言われてる - ワイザッハ？？
ヴァイザッハじゃね？
- 俺は事あるごとに今のEVは過渡期の産物だと言ってきた
ママチャリの代わりなら十分だが、それ以上を求めるならダメダメ - トシちゃんが買うべ(о´∀`о)b
- 911でさえもう40年位前にRRの車なんてさっさと止めたいのに、ユーザーが許してくれないから仕方なく作ってるって三本和彦氏が言ってた
誰がポルシェのEVなんて乗りたいかよ - >>15
そのユーザーの息子たちは911のファンなので
そいつらがポルシェに入社するので
911はなくならない - >>15
ポルシェタイカン
めちゃ面白いEVだとおもうよ
ポルシェがEV造るとこうなるんだっていう - >>18
ニートじゃ体感出来ないねｗ - >>29
普通のサラリーマンも無理だよw - 1世紀以上の昔に流行って廃れてEV
時代はやっぱり繰り返す - 緑のなかを突っ切る真っ赤な車
- BEVは内部性能そのままでバッテリー重量を三分の一に削る技術革新が起きてから出直しだ
- レッドグループ
中華利権でしょ - 高級車はEVに向いてるんだけどね
実用性を求めてない人も多いから - メインでEVはまだムリだな
セカンドカーならありだけどね - この話題だとよくホンダのことがよく出るけどEVへの投資を続けつつ経営計画見直すだけだろ
- 軽量化 バッテリーの小型化がすすめばもっと進化する
- >>26
そりゃそうだ。あと航続距離がもっと伸びて充電時間も短縮できたら完成やな。 - 重量がまず問題だしな、冬も夏も走らないし、まだ技術が実用レベルじゃないよな
ハイブリッドの時代 - どこの国も自動車産業は斜陽だな
- EVなんか廃止すべきだろ。要らない
- EVなんかトヨタみたいにほんの付き合い程度にやっていれば良かったのに
全力を出した企業はこのざま
ポルシェ 2030年までにドイツで1900人人員削減へ EV不振
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