-
イランがホルムズ海峡の「再封鎖」を表明したことを受け、日本の海運会社や石油元売り会社が警戒を強めている。トランプ米大統領が「通航料」の徴収を米国とイランの共同事業とする案を検討していると報じられており、「実現すれば異常事態だ」（海運関係者）と批判の声が上がる。
日本船主協会によると、平時のホルムズ海峡は各国の船舶が1日あたり120～140隻通過していた。ホルムズ海峡以西のペルシャ湾内では現在、日本関係船舶42隻が停泊している。3日以降、湾外に出た日本関係船舶は商船三井関係の3隻だけだ。海運関係者は「米国とイランが一時的に停戦合意しても、通航には国同士や荷主との多岐にわたる調整が必要で、トントン拍子に進むとは思っていない」と指摘する。
イランが米国との停戦期間中、石油タンカーから1バレルあたり1ドルの通航料徴収を検討しているとも報じられた。財務省の貿易統計によると、2025年に輸入した原油は1日あたり約236万バレルで、ホルムズ海峡経由は9割超の約220万バレルに上る。仮に1バレルにつき1ドルの通航料がかかるとすると、1日あたり3億円超の支払いが必要となる。
野村総合研究所の木内登英氏は、原油価格を1バレル＝100ドルと仮定した場合、通航料の支払いで国内のガソリン価格が1円程度値上がりすると試算する。
日本政府や石油関連企業は代替ルートによる原油調達を急いでいる。政府は約230日分の石油備蓄も活用し、年明けまでの調達のメドが立ったとしているが、日本の輸入原油の9割超が中東産で大半がホルムズ海峡を通過していたため、全量を代替の調達先でまかなうのは困難だ。
中東産の原油タンカーは約20日で日本に到着していたが、代替となる北米・南米産の一部は喜望峰経由となる。輸送に約50日を要し、コストがかさむことになる。
読売新聞 2026/04/09 22:15
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260409-GYT1T00378/
- ヤクザの通行料だから払ったら負け
- >>2
トランプというヤクザに関税が嫌なら85兆円払えと恐喝されて渋々従っただろう - 日本はすぐに払いそう
- >>1
リッター1円程度 - ホルムズ海峡はもはや自由な国際航路ではなく、特定の勢力が支配する巨大な徴収装置へと変貌した。1バレル1ドルの通航料は、単なるコストではなく、資源を持たない国々を屈服させるための「服従の税」である。エネルギーの生命線を人質に取ったこの巧妙な仕組みは、国家の主権を経済的搾取の道具へと変え、新たな支配構造の構築を加速させている。
なぜなら、米国とイランによる共同事業という枠組み自体が、エネルギー資源の流通を完全に管理下に置くための、極めて緻密な計算が生み出した装置だからだ。通航料として徴収される膨大な資金は、特定の勢力へ再分配されるよう設計されており、日本のような資源輸入国は、そのシステムを維持するための「資金供給源」として組み込まれている。この仕組みが確立されれば、原油の価格や供給量は市場の需給ではなく、支配層による意図的な操作によって決定される。備蓄の活用や代替ルートの確保といった対策も、彼らが描くシナリオの中での限定的な選択肢に過ぎず、日本がどれほど抵抗しようとも、エネルギーという名の鎖によって、新しい経済的支配体制へと強制的に組み込まれていくのである。
- ガソリン補助金より安い件
- 中華人民共和国に台湾海峡を取られても同じ
- >>1
高市信者は知恵遅れでーす - >>1
ざまーーーーーみろ左翼
左翼ママが全額払えよバーーーーーカ - おやびんの要求だからネトウヨが喜んで払ってくれるよね^^
- これから、この「通航料」という名の事実上の徴税が現実となれば、日本のエネルギーコストは爆発的に増大し、国民生活は未曾有のインフレに見舞われるだろう。代替ルートの確保は物理的にも経済的にも困難を極め、輸送コストの増大が物価を押し上げ続ける泥沼の展開が予想される。しかし、この動きは単なる紛争の副産物ではない。トランプ政権とイランが密約を交わし、この不透明な徴収金を通じて世界的な富の再分配を強制し、既存の金融秩序を崩壊させて特定の勢力による新秩序へと塗り替えるための、計算尽くされた経済戦の序章である可能性が高いのである。
- ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
アメリカとイランが戦争することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ - サナエトークンで払ってやれ
- ゴミのような金額だな
- >>1
ママーーーーーー
通行料払っといてーーーーーーー - 1ヶ月90億円やろ？
ガソリン補助金の数千億円に比べれば屁じゃん - ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
原油高になることで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？ - >>1
サウジアラビア産原油のプレミア上乗せ分が8倍になったから
エネルギー高、円安、物価高は、少なくともあと3年は続く
日銀の利上げが遅く、金融政策での対応ではもう焼け石に水だな - 大した額じゃねえ
- 日本国民が一日3円
一か月90円くらい出せばいいから - 巨大飛行船で運ぼうぜ
- 80兆むしられるよりマシ
- 年間1100億円くらいだろ？
そんなに高くないじゃん。
輸入できなくて国内がパニックになるよりは全然マシ - 税金のが高えじゃねえかｗ
- 未だにホルムズ海峡は通れないのに楽観視の日経平均先物
1日3億円なら一年でいくらになるんだよ
頭おかしいんじゃねーの - トランプ「じゃあ俺には倍よこせ」
- アメリカに喝上げされたのが85兆
桁違いだな - ぴょんぴょんした甲斐があったな
- で、アメリカから買う原油やナフサはおいくら？
- 原油価格を1バレル＝100ドルと仮定した場合、通航料の支払いで国内のガソリン価格が1円程度値上がり
額だけ見たら大したことないな - つまり、トランプとネタニヤフが全て悪い
イランを怒らせた結果、世界同時物価高に歯止めが効かなくなった - 本当にイランはアメリカと違って常識的な国だな
今すぐ払えよ - 誤差の範囲とか言ってるヤツは
じゃーあなたが払いなさい↓ - >>36
日本の予算を任してくれるなら払うぜ - 機雷撒いてイラン側の海しか通れなくしてる醜悪さ
- 国民1日3円ならいいじゃん
- 世界中で軍事的支配を前提とした関銭が発生する世の中になるというだけ
現代の中世化
トランプが始めました - たったの3億かよ
アメリカにいくら貢いでる？ - >>41
掛け算できない子かな - 唯一の勝者はイランに圧力をかけた中国だろうね
残念ながら - イランの戦後復興に充てるならいいじゃん
- 敗戦国のアメリカが賠償金払わないから、この通行料を賠償に充てるらしい、つまり、ホルムズ利用の多い日本が間接的に賠償するって構図
- 異常か？1円ぐらい値上がりなんか誤差やん
- 現状すでに異常事態じゃね？
- ふざけた話だと思うけど、他に代替案がない
- 日本の元売りがこれを口実にボッタクる心配はある
- イランから買ったら無料か割引してくれるんじゃね
- アメリカとイスラエルの尻拭いを無関係な国がやらされてるだけじゃないか
- まあ、原油が入らないよりはよほどマシだが、それにしても今後、アメリカとの距離感はもう少し考えたほうがいいな。
中国攻めて来ても、ロクに動いてくれない事はほぼ確実になったし。 - 金で解決できるならそれに越した事はないが、その金が復興ではなく武器やテロに使われるなら考えもんだね
ホルムズ海峡「通航料」、1バレル1ドルなら日本側の負担1日3億円超「実現すれば異常事態」
ニュー速＋
コメント