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https://news.yahoo.co.jp/articles/29bd9d9fb83441a5a27ee0e3b6b690c5ba82e848
- 一方でオートバックスの経営陣はアホ丸出し
- トヨタも見送りか。
EVの現実はまだまだだな。 - EV需要が伸びないのはバッテリー性能がクソだから
トヨタもバッテリーの開発に失敗したから、このEVじゃ売れないと判断したんだろ - 社長かわったから、開発資金でません
- EVは充電時間がなー
やはりハイブリッドが最適解。わずか数分でガソリン充填完了 - 実走行との乖離よ
真冬にエアコン点けて荒い踏み方するとすぐ2km／kwhよ？ - EVはまだゴミだから仕方ないｗ
（無免許EV厨には無慈悲な現実） - そもそも一番需要があるはずの地方に充電できる場所が少なすぎるから
- >>11
需要が無いからスタンドが無いのを理解しようｗ
（維持修理で予算オーバーだから地方ほど
撤去してる現実） - 投資家の関心かみんなAIに移ってしまった。EVはオワコン
- >>12
そうだな
ナフサばかりに目が行ってるが
AI需要でメモリも高騰してるぞ？
政府は何をしてんだ？
米もメモリも企業に聞いてこい - WLTCモード1000km達成したとしてもスポーティーが売りのクルマの実走行でそんな数字出せるわけもなく
- 電気自動車が主流になると旅先の旅館等で充電施設の有無が明暗を分けそう
- >>15
主流にならないから安心しろｗ
（贔屓のラブホが全室充電器付きにして
潰れないか心配） - 肝心の電力問題がどうにもならんからな
今の内燃機関を置き換えるとなるとどう足掻いても発電能力不足 - やべーな
固体電池向けに部材の工場作ってる住友金属鉱山とか出光とかどうすんだよ - >>19
全個もひび割れの容量低下するから
対策の開発やコスト圧縮が苦しいから
次世代モデルにならないのだろうし
研究開発を続けるしかないｗ - >>19
時期の問題間違いなくEV車40%ほどのシェアになるから問題無い
- 中年女性は何故か優遇されてるよね
もう子供も産めないんだから犬以下なのに - けどPHEVはイイぞ
毎日乗るけど街乗りメインでたまに遠出するなら最高 - 水素の次かなと思ってきたわ
- >>22
MAZDAのロータリーエンジンが脚光を浴びる日が来ようとは - 開発力ねーな
- と思ったら出光が固体電解質製造パイロット装置着工が5/20かよ
こんなん量産2027後半最初から無理やんwww - ガソリン価格がリッター３００円以上になれば
かなりの数がEVを検討するだろう
全世界ではそういう流れだ
フィリピンやベトナムですら３００円以上だしな - 出光の線表では事業化2030か
トヨタが無理押ししすぎてただけかよ - 新型LFAもEV専用車だと魅力なくなる
トヨタ、2027年半ば発売予定だった次世代EVの開発を中止へ…全固体電池など先端技術の開発は継続
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