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自動車の平均車齢が上がり続けている。業界団体の調べで2025年は9.44歳と、33年連続で上昇して10歳に迫りつつある。耐久性の向上や中古市場の活性化などが背景にある。自動車は日本の基幹産業で政府は従来、補助金などの支援策は新車向けを手厚くしてきた。長寿化が進めば政策の見直しが必要になる可能性もある。
車齢は新車登録後の経過年数を指す。一般財団法人の自動車検査登録情報協会が毎年、平均値を算出して…
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA262AB0W5A221C2000000/
- 税金が高くなるから乗り換えするしか無い
- 国民が貧乏になっただけ
- 親はMT車以外運転する気がないから、5ナンバーMTセダンを作らないためもう30年目だぜ
- >>4
カローラアクシオがあるじゃないって言いたいけど、ラインナップ落ちしたんだよな - 日本車は壊れないが仇になる
家電も同じやな - >>5
買い替える余裕がない人が増えただけだよ - 俺のセダンは新車で買って15年になるわ
最近のクルマには欲しいモンが無くてなあ - ヤナセで毎年ベンツ買い換える地方社長も激減した
もうあの時代は来ない - 生産台数、販売台数世界一！
と連呼するがそれが日本の工場や労働者になんの意味があるのだろうか
他国で生産した車や販売した車の利益はその国の労働者が頑張って得た利益であってそれを日本の本社に送金したり日本の労働者の給料になんかできやしないのに - 普通に五百万もする車そんなに頻繁に買い替えないだろ
- >>10
残価ローンて3年にいちど新車ジャン - 経団連の圧力で八年以上は自動車税１.３倍
- 新車が高すぎるから20年は乗るつもりだわ
地方だから車必須なだけだからな - >>13
日産のは新車で6年もたなかったわ
オイルシールイカれた
メンテはサボってはいない - >>17
高級な全合成油でも入れた？ - >>21
キッチリ純正 - >>23
やっちゃった日産 - 新車高くて♪買えない♪そんな世の中じゃ～♪ポイズン～♪
- 寿命が尽きたというより、残クレの精算日で消えてるんだろ？
- 車を買う金を国が奪ってるんだから当たり前
アホ政府にはそういう自覚ないん？ - 自動車メーカーも国内市場なんてあまり気にしていないでしょ
スズキ「わしのところは人口１０倍のインドでトップメーカーじゃ - 今は数年に一度ぐらいの大水害とかの災害も乗り換え需要の一種なんだろうな
- 300以上ないと無理、
なんだろう？国交省指示なのか、安全運転サポート機能てんこ盛り…半導体も値上がりしてるのにコレは… - ダウンフォースと転がり抵抗を下げた燃費重視にいじってて
知らない人が乗ると危ないので廃車まで乗ります - 国内需要が伸びないから一人当たりの負担を増やして業績維持
- プリウスも初代から20年以上経つもんな
バッテリー永久保証らしいけどまだ乗ってるやついそう - >>28
ずっとニッケル水素バッテリーを無料でくれるのか
テセウスの船みたいにどこまで交換していいのだろう - >>28
30年位経つね
永久保証は無くなった - どうせ、今年の車検制度変更でいったん車齢は短くなるんだろな
- この為の車検、結局ボラれるから痛し痒し
- 車検そんなに値上げするの？
- >>31
古い車はヘッドライトの調整が大変になる - >>31
走ることに問題なくても基盤にエラーが出るだけで交換義務になるとか見た
詳しくは知らん - 市販車は下手な人でも乗れるようにダウンフォースを多めに取ってる
運転がうまいから安定してると勘違いするかもだが
実際は無茶な運転をする人向けにメーカーが合わせてる下り坂でアクセルオフにしてると速度が落ちるだろ？
- 大丈夫だよ
BYDが大人気(笑)ってテレビが言ってた
BYDが普及すれば必然的に寿命を短くなるからサイクル進むよ
いろんな意味でｗ - トヨタの自動車は動く産廃
プリウスミサイルの原因をそのままにして出荷し続けただろ
あれがトヨタの本質 - そもそも最近の車って全く壊れんからなぁ
- EV車の寿命は短いから大丈夫
- >>41
それデマでテスラとか４0万キロ走っても８０%くらいの電池の劣化だってさ - １３年ルールが意味ないよな
- 今の車は13年ものだな
あまり車に乗らなくなったから
買い換える気しないし
かといって捨てるほど要らないわけでもなし - 13年は軽自動車（14年目から税金が上がる）
クルマも長寿に、平均車齢10歳迫る 新車頼みの経済政策も曲がり角
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