-
https://www.travelnews.co.jp/raihou/west/2021111509022926155.html
２０２２年秋に開業する「西九州新幹線」。九州最西端の長崎県に入ってくる“新しい風”を大阪にも届けようと、
西九州新幹線開業準備実行委員会の日高雅之会長と吉田匡博副会長、東大智さん、吉田耕介さん、
長崎県新幹線対策課の木村省三さんと川上真也さん、県大阪事務所の水谷大吉さんがこのほど、
トラベルニュース社大阪本社を訪れた。１年後開通する西九州新幹線は、佐賀県の武雄温泉から長崎市の区間66キロメートル。
整備計画では九州新幹線・新鳥栖駅から分岐する予定なので、部分開業となる。
それでも博多から長崎までは現行の最速１時間50分から約30分短縮。
武雄温泉駅では、在来線とは対面乗り換えで乗客に負担をかけない方式だ。
県内には長崎駅のほか諫早駅、新大村駅が開設される。実行委員会の皆さんは県内各地で活動する民間事業者。「官民一体で西九州新幹線開業を盛り上げています」という。
終着駅の長崎駅には11月１日にヒルトン長崎とＭＩＣＥ施設の出島メッセがオープン。
23年には長崎マリオットホテル、24年には地元企業のジャパネットが主体となりサッカースタジアムをメーンに
商業施設なども併設した一大プロジェクトを完成させる。日高さんは「この数年で、長崎はすごく変わります。『そうだ京都行こう』に対抗して『ぶらり長崎それもいい』でいきます。
私が住む松浦地域もそうですが、長崎のいろんな地域にぶらりと来てもらえば」。雲仙市で事業をする吉田さんは「今年８月の豪雨で雲仙の宿泊施設は大きな被害を受けましたが、
新幹線開業の来年秋にはリニューアルも完成し、皆様を完全にお迎えできる体制です。
西九州新幹線でぜひお越しください」と話していた。 -
ボジョレヌーボーかよ
-
ジャパネットすげぇなぁ
-
ちゃんぽんだけ食って速攻で帰る
-
>>4
なお、長崎県民に聞くと一番美味しいのは「リンガーハット」とかｗ -
>>5
一番うまいのは地元の中華料理屋とかだけど、利便性とかを考えるとリンガーが美味しいしくて手頃なんだぜ！ -
>>10
長崎県民も納得なんだったらわざわざちゃんぽん食べに長崎行かずとも
近所のリンガーハットで済ませて良いな -
>>5
思案橋の通りだけでも、
天天有、康楽、思案橋ラーメン、老李等うまいところだらけでしかも好みもまちまちなんで面倒なのよ
わたしゃ康楽（かんろ）が好み -
>>5
佐賀県武雄市に本店を持つ井出ちゃんぽんがお勧め。 -
無碍に否定する気はないが
でかいハコモノ建てだからさあおいでってのはもうたくさんだよ -
すごく変わる前に普通に終わるんちゃう？
-
長崎で何すんだよw
-
雨だった
-
南風と書いてはえと読むんだっけ？
-
長崎県民クズばかり
絶対に行かない -
＞『そうだ京都行こう』に対抗して『ぶらり長崎それもいい』でいきます
また大きく出たもんだな
-
>>13
つーか現役ではあるが20世紀初出（確か1993年）のキャンペーンと張り合ってどうすんだか -
対面乗り換えは負担じゃないという強がり
-
サッカーなんて誰が観に行くの？w
-
ぶらりなら在来線でのんびりやろ
-
日本は列車は豪華だけど
車窓からの景観がイマイチ。
特に安っぽい家並みや直方体のデザイン性ゼロのマンション、
田園地帯にソーラーパネルが広範囲に敷き詰められていたり。。。 -
長崎は異国情緒でいいとこ。でも便が悪くてなかなか
行く気にならない -
※まだ変わってません！
-
愛称は隠れキリシタン号で決まりだな（笑）
-
>>1
長崎市の人口が宮崎市に抜かれる事を可能性として言ってるのか？ｗ
そら、可能性ありそうだ
ちなみに長崎市の人口は４０万人、鹿児島市は６０万人、熊本市は７０万人以上居るけどなｗ
東京なら世田谷区で９０万人、江東区ですら５０万人は居るけど
新幹線駅は無いぞｗ -
佐賀が妨害してるから
博多から繋がんないけどな。 -
>>22
スーパー特急にしておけば博多に高速でつながったのにね。
フルを欲張ったために、このまま永久にリレー新幹線。 -
もう有明海横断して大牟田から島原繋げれば？
-
長崎はじまったな！
-
武雄温泉から長崎の新幹線とかクレイジー過ぎる
-
とにかく雨を降らせないと駄目だな
-
ここ数年で落ちぶれ果てて見る影もなくなるんじゃないか？
-
飛行機でいいわ
-
鹿児島は時短効果がデカかったから乗り換えでも良かったが長崎なんて対して短縮しないのに乗り換え増えるとか意味ないだろ
-
本線に繋がってねーし
-
株価どうにかしろ
-
長崎的なものは神戸に揃ってるからなあ
-
残念
不人気県佐賀の嫉妬妨害で
新幹線はつながりません -
>>34
佐賀はホント、なんなの？ -
武雄温泉永久リレーでバスに客取られるのが目に見えてるなw
国もJR九州も長崎も佐賀の正論に真っ向から答える気がない -
変わってから言え
-
せめて新大阪まで直通で行けないと
博多乗り換えならかもめでいいよ -
>>40
長崎から博多までも直通で行けなくなるんだが
来年の春から長崎から博多への直通は高速バス限定に実質なるよ
-
こんな迷惑県にはギロチン落としとけ
-
飛行機で博多や熊本まで行って、
そこからレンタカーで数日ぶらぶら
ってやるほうが好きだなぁ -
あ、ごめん
>>43は俺の県からある航空路線での話
首都圏からなら普通に長崎空港に飛べばいいやね -
新幹線が繋がる事で長崎県民が地元で買い物をしなくなる可能性を考えていないという、、
-
>>44
今やストロー効果もないと思うぞ
吸われるもんがなくなってきてる悲惨な状況だからw -
乗り換えがあるから絶対に行かない
-
>>45
乗り換えなきゃならんの？
新幹線の意味ないじゃん -
斜陽都市
長崎市
-
五島列島はおすすめ
-
長崎は坂ばかり
修学旅行の一回で十分 -
新幹線初の廃止路線になりそう
-
>>52
新幹線の工事着工後の計画倒れ、廃止なら前例はある
成田新幹線（仮称）、工事着工部分は後で
JRと京成グループが使って営業電車を成田空港～都心で走らせてるけどな -
まあ佐賀は新幹線通ったってほぼメリット無いのにカネだけ取られそうだったからな。
佐賀県というか国のやり方がそもそも糞なのが本質 -
ぶらり
-
佐賀は対福岡しか頭にないのか？
直通なら大阪や岡山広島からも来るだろ -
>>56
佐賀県に新幹線駅はもうあるよ
新鳥栖駅、しかも大阪、岡山、広島直通だし -
日本人は他人の足を引っ張るのが好き
佐賀は典型的日本人 -
>>57
佐賀の乱起こしたくせに？ -
>>57
わかるわ
うちの職場にいる佐賀出身も陰湿でみんなから嫌われている -
>>57
つまり合意をひっくり返した長崎は -
京都民がクズだったから長崎に行きます
-
新幹線ってのはネットワークを構成して始めて機能するんだよね。
県境まで線路を敷いて、県内だけ立派な駅を造ってドヤ顔されても、
よそと繋がってなきゃ何の意味もない。
単なる鉄道模型と何ら変わらん。 -
福岡から見ても正直長崎に新幹線が居るとはとても…
-
坂とチャンポンとグラバー園
-
今なら安い切符あるけど
新幹線になるから時間的にはいちおう早くなるので高くなる
最初の2年3年くらいなら物珍しさでふえるかもしれんが絶対落ちるよ
博多鹿児島はリレーでも4時間が2.5時間くらいになった
こっちは2時間が1.5時間だからな -
仮に全線フルとなったとして、新大阪行くのに博多のホーム足りるの？
-
カーボンニュートラルに対抗して
満鉄あじあ号を復元して走らせれば少しは客が増えるかも知れない
蒸気機関最速をめざせ -
博多駅から直通できない時点でなぁ
大阪から寝てる間に着く熊本鹿児島のほうが楽でいい -
また業者ですかねえ
約束破ったのは長崎なんですが？勝手に作っておいて色々ぬかしてるのはどっちなんだかw
そもそも長崎市以外も求めてないだろw -
長崎で一番立派な建物は米軍施設
【JR九州】西九州新幹線開業でぶらりとおいで、長崎県。「この数年で、長崎はすごく変わります。皆様を完全にお迎えできる体制です」
ニュー速＋
コメント