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三菱自動車は2028年にも国内でハイブリッド車（HV）の生産と販売を始める。日本で軽自動車以外のHVを生産するのは初めて。国内では電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の販売は伸び悩んでおり、HVに成長余地があると判断した。
岡崎製作所（愛知県岡崎市）で生産している多目的スポーツ車（SUV）「アウトランダー」や、水島製作所（岡山県倉敷市）で生産する小型SUV「RVR」を軸に開発を…(以下有料版で，残り787文字)
日本経済新聞 2026年4月29日 17:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC098ZE0Z00C26A4000000/
- ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
北斗の拳に例えると今どの辺？ - >>2
ちんぽの皮が剥けたぐらい - 三菱がハイブリッドになったからって乗る人いないだろ
- 日産のエセハイブリッドはやめろー
- >>4
アイシン製の新型だよ - >>4
ペテンハイブリッドe－Poorと違って三菱のHVは直結モードを持つ本物だろ？ホンダのより出来はよいかも
- >>38
エンジン直結させるには高速道路でカッ飛ばさなきゃならない
駆動方式はほぼほぼe-POWERだぞあれ
それでも直結と急速充電しながらモーターにエネルギー与えられるから中速域からの伸びは良い
ダウンサイジングターボの中国製欧州車たちは中間加速でアクセルレスポンスが弱くパワーがなさすぎて萎える
今1000万円出して欧州車乗ってる奴はフシアナさんだと思ってるw - >>4
EpowerはHVではないのに税金免除の詐欺車 - あれ ? こんな自動車メーカーって日本にあったっけ ?
- >>5
その「あれ？☓☓だっけ？」って死ぬほど寒いからやめたほういいよ - >>5
ナフサおじさんですか? - >>5
チンポの皮でも剥いてろよ - >>5
それマジで思ってるだろ？ボケ老人はダメだ - >国内では電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の販売は伸び悩んでおり、HVに成長余地があると判断した。
いや、ないだろ
HVに成長余地があると判断したって脳が腐ってるのでは？ - >>7
PHEVは出来るんだからHVも出来る
住宅事情だからPHEVよりもHVの方が売れる
それだけだろ - >>7
比べたらHVはお安いですからね - RVR新型出るの？
- >>8
有料記事の続きにアウトランダーとRVRを軸にHV開発って書いてある - >>8
欲しいのか！？えっ！！マジかよ…。 - デリカを早くフルモデルチェンジしてくださいお願いします
- マンション長屋住まいだらけの日本じゃPHEVは無理
- エクスフォースHEVはリッター24キロくらい走るわな
- >国内では電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の販売は伸び悩んでおり、HVに成長余地があると判断した。
これではテスラに追い付けない
- 三菱はPHVとEVこそ生きる道だと思うけど
- >>15
高級路線ならな
バッテリーがデカいからこそトンデモなモーター出力が出来る
けど三菱に600万円払える者は限られるだろ
600万円出すなら性能はクソでもガソリンのレクサスNXの方が高そうに見えるじゃないw - >>23
ちんほには600万余裕で出せるんだろ - 日産にOEM供給するんか
- >>16
ペテンハイブリッドe－Poorのメンツが潰れるから出来ないだろう倒産寸前の日産を捨てて一人で行きていく気ではないか？
- デリカミニの顔は好き
あれのバリエーション増やそう - >国内では電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）の販売は伸び悩んでおり、HVに成長余地があると判断した。
これではテスラのパクリのBYDをはじめとした中国車にも勝てないわ
- アイシンとの共同開発だ
これを早く日本で売ってほしいわ - >>19
>「エクスフォース」HEV売れないだろうな…
デザイナーを変えたほうがいいのでは？
許可出したやつは脳が腐ってる - コンサル「PHVは家持ちにしか売れませんがHVなら集合住宅にも売れます」
経営陣「な、なるほど！」ってやりとりありそう
- パジェロが復活するみたいだし、ランエボもHVで復活させるんか？
- >>21
パジェロはHVの利点は大きい
ガチオフロードでPHEVの腹をぶつけたらバッテリー交換代が200万円する
所詮SUV止まりよ - サクラって三菱じゃないんだ
- ミニカ無くなったしコルト無くなったしミラージュ無くなったし
ランサー無くなったしギャラン無くなったしパジェロ無くなったし
EK、ミニキャブ、デリカ位しか知らんわ(´･ω･`) - >>1
確かアイシン製の新開発ハイブリッドだったかな
これは期待出来るな - リコールさん
- マツダより下になるとは思わんかった
- >>36
そんなチンポメーカーと比べたらまずいだろ - >>36
3ローターのユーノスコスモの加速を味わうと勝てないと悟る
マツダはPHEVと静粛性に優れたロータリーとの相性の良さを広める事が出来るだろうか - ジャッキー映画で派手なカースタントすれば人気出そう
- >>37
ワイスピにエクリプス(クロスじゃないやつ)出てたけど、人気なんて出なかっただろ・・ - 2026年3月のイギリス新車販売台数で、中国メーカー・奇瑞汽車（Chery）のブランドである「Jaecoo 7（ジェイクー 7）」がトップを獲得しました。
Jaecooだけでなく、元イギリス車で現在は中国・上海汽車の傘下にある「MG」のSUV『MG HS』も、イギリスの販売ランキングで常にトップ10入りする大定番モデルになっています。 - 持ち家だってライフスタイル加味してEV充電をつける程EVにメリットあるか悩むしなぁ
- >>42
つけたところですぐ規格変わって使えなくなるんでない？
家の設備の中で最初にダメになる設備だと思うわ売ってる側はそこまで考えて数年おきに金使わせるつもりで売ってる
- >>50
規格もクソも200Vのコンセントを設置するだけだぞ
ケーブルからコネクターはクルマの付属品 - >>74
あれ、そうなのか
なんか専用の機器設置するのかと思ってた、充電ステーションみたいな - ランエボに乗ってみたい人生だった
- >>43
同じく
5が一番好き - >>48
自分はランエボ6が1番好きだな
ってか3、4、5、6とどれもほぼ見た目一緒だけど - マツダの世界販売が縮んでいる。2025年度は前年比6%減の122万2000台で、ピークの17年度からは3割近く減った。
- 遅っ！
せっかくアウトランダーが評価されてるんだから
PHEV専門でいけばいいのに - PHVは故障率が半端ないからな
ガソリンとEVの悪い所しかない - 三菱に限らずハイブリッド避けてたのって、トヨタに頭下げたくなかっただけだよな
- >>49
新ハイブリ供給元のアイシンてトヨタグループじゃねーの？ - 無くなっちまえよメーカーごとさ
燃費偽装事件時のディーラーのクソ対応はマジで許せねぇ！！ - 三菱が日本三大メーカーだっただなんてもう信じられないわな
- HVでトヨタを買わずに三菱買う理由ってなんだよ
取引先か？ - >>57
社用車にデボネアを使ってた企業 - >>57
プリウスのリコールなんだあれ？
後席ドアが開くor開かなくなるってよう - ぇえ、今頃？
- 三菱の車はボディが頑丈
- >>61
と思うだろ
けどマツダ車のボディの方が実は頑丈なんだぜあれw - >>70
さすがチンポメーカーだな - 円安効果かな？
- THS、e-POWER、e:HBDがそれぞれ進化し続けて今更どんなハイブリッド作る気だ？
- ディアマンテって良かったよね
- バッテリー重量を削減できる分安くなるな
- まずね、、、、、日本は家庭での充電が無理
狭い狭いマンションやアパート暮らしの人がほとんど - 4と5で大違いだろ…
- 5からAYCだっけ？
- 三菱が武器ちゃんと製造できないから第二次大戦も負けた歴史が上書きできないで続いてるところ
- >>80
積んだら殺人機と言われた川崎のエンジンに比べたら… - 唯一のオフロードミニバンであるデリカのためのHV化な気がする
デカいバッテリーだと車重があるからガレ場も苦手だろうし
何より高額な底面のバッテリーをぶつけたら2000万円クラスで全取り換えだもの
そしてそんな腹を打つような場所での事故が車両保険の対象になるとは思えんしな - RVRに新動力系を導入できるなら、フォルティス的なの出してくれよ
どうせ多く売れないんだから、真面目なセダン需要を狙えよ - >>1
パジェロイオを復活させろ
デザインはそのままでいい
【HV】三菱自動車、28年にも国内初生産 PHV集中から転換
ニュー速＋
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