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【01月15日 KOREA WAVE】昨年売り上げ1兆ウォン（1ウォン=約0.11円）以上の「1兆クラブ」に名を連ねた韓国の
済州（チェジュ）航空やジンエアー、ティーウェイ航空など主要格安航空会社（LCC）が今年も過去最大の実績を達成しそうな勢いだ。金融情報会社エフアンドガイドによると、済州航空の昨年の実績は売り上げ1兆6185億ウォン、営業利益1546億ウォンだった。
ジンエアーは売り上げ1兆3348億ウォン、営業利益1495億ウォンと集計され、
ティーウェイ航空も売り上げ1兆3155億ウォン、営業利益1532億ウォンと推定される。済州航空とジンエアーは、前年比100％以上の売り上げを記録し、1兆クラブに再び名を連ねた。
ティーウェイは昨年初めて売り上げ1兆ウォンを上回った。
3社とも2022年は営業赤字を記録したが、昨年はいずれも黒字に転じる見通しだ。今年の売り上げ見通しも肯定的で、証券街では済州航空1兆7179億ウォン、ジンエアー1兆3955億ウォン、
ティーウェイ航空1兆3257億ウォンと、3社とも「1兆クラブ」入りすると見込んでいる。ただ、営業利益は旅客需要減少や国際線供給増加による赤字覚悟の競争が重なり、済州航空1291億ウォン（-16.47％）、
ジンエアー1093億ウォン（-26.92％）、ティーウェイ航空1136億ウォン（-25.89％）など減少傾向が予想される。2024年1月15日 13:00 発信地：韓国
https://www.afpbb.com/articles/-/3500268 -
< ；｀Д´> そんなクラブ無いニダ
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また勝手にクラブ作っちゃうんだからw
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粗利下げてりゃ意味ねえじゃん
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1兆クラブww
また新しいクラブを拵えたかw -
>>5
> 1兆クラブww
> また新しいクラブを拵えたかw１兆ウオンクラブだぞ、円でもドルでも無いウオンだ
コレから1兆ウオンクラブは続々と増えるよ、ドルだと1万ドルクラブやろけど -
路線別の収支はどうなってるのかな？
どうせ日本路線頼りなんだろうが。 -
人口が5000万人以上で一人当たりのGDPが3万ドル以上のクラブも勝手に作ってたな
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利益率10％あるなら、よほどのことがないかぎり安泰かな
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それもウォンw
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<丶｀∀´> 日本円に換算すると『約１０００億円クラブ』ってところニダな。
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三馬鹿クラブ
支那 北朝鮮 南朝鮮
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機体リース代金は見えないニダ
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ジンエアーの売り上げって統合したアシアナ航空傘下のLCCを吸収してるから大幅に伸びて当たり前じゃないんかねと思ったけどこの売り上げは統合前の値か
今年中にアジア２位の規模になる統合LCC発足みたいやねコロナ前水準の8割まで国際線旅客数が回復してるけど世界平均は9割越え
中国経済の低迷で思ったほど観光客が戻ってきていない
そんな中で需要を支えてるのがコロナ前を超えた旅客数の日本向け路線という…反日は何処に行ったのやら -
妄想の枠組みでホルホルする心理がわからない
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全部日本で外貨持ち出しする売上連結ｗ
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承認欲求モンスター
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日本の地方空港が狙われ、LCCが就航すると地域の修学旅行や慰安旅行は全て韓国になる
可哀想に -
ウォンの流出ニカ？
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日本でいう「愛好会」レベル？
もしくは「帰宅部」みたいなもんか？ -
機材も乗務員も安く仕入れているニダ
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そのLCCに需要食われる大韓・アシアナは大丈夫なんか
ジンエアーは良いが済州航空やティーウェイはグループ外だろ -
円やドルじゃ無くてウォンで1兆かよw
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コリアンに入国税を課せばばオーバー
ツーリズム対策になる。
大義名分はいくらでもある。 -
>>26
トコジラミ対策特別税でいいんじゃね
空港でDDTぶっかけてから放射線消毒したらいいw -
1兆め1兆めワーオ♪
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国交省にメスを入れろよ、危険な中韓便削減しろ
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外貨拡散を放置とか南朝鮮政府は次まで保たないぞ
【1兆クラブ加入】 韓国LCC…今年、収益さらに増やす展望
東亜
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