-
読者の皆さまもご存じのどおり、韓国の『現代自動車』が日本に再進出しています。
『現代自動車』は2001年に日本の乗用車市場に進出して2009年に撤退。2022年、13年ぶりに日本に再上陸しました。
以下のように原宿にはショールームができています。
↑日本に進出した『現代自動車』が渋谷区に設置した「Hyundai House Harajuku」／PHOTO(C)『現代自動車』。
今回の再進出では電気自動車「IONIQ5」、水素自動車「NEXO」をメインに販売しています（基本的にオンライン販売だけ）。
電気自動車と水素自動車、つまりエコカーで日本市場を攻略できると考えているのですが、裏を返せばそれ以外に日本市場を攻略する切り口が見つからなかったともいえます。
『現代自動車』としては、世界第3位の自動車市場である日本において、シェアゼロというのは看過できなくなったという事情があります。
なにせ世界最大の中国市場でシェアが0％に近付いていますので、どこかで取り返さないといけないのです。
問題は、今回の日本再上陸に勝機があるのか？という点です。
前回なぜ失敗したのかについて『ChosunBiz』が興味深い分析を披露していますので、以下に記事の一部を引用してみます。
（前略）
日本は軽・小型車を好むという販売傾向がはっきりした地域だ。過去の『現代自動車』の日本進出敗因もここにあるという分析が多い。
中型車級以上のソナタ、グランジャーなどを中心に事業を展開して失敗を味わったからだ。
（後略）
⇒参照・引用元：『ChosunBiz』「日서 ‘테슬라 전략’ 쓰려는 현대차, 부족한 AS가 숙제」日本は軽自動車・小型自動車を好むのに、中型車以上の車種を中心に販売したために失敗した――と書いています。
果たしてそうでしょうか？
他に思い当たる失敗の原因はないのでしょうか。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
-
信用がないからという発想にならんの？
-
ジャップは貧乏だから軽しか乗れないｗｗ
-
>>4
まあ見栄はって借金してまで高級車買う人は少ないね
所得と必要に応じて分相応に、て人がほとんどだろうが、健全だと思うがね充分な所得があっても必要ないから、で持たない人も多い
公共交通機関が異常に発達してるのも一因かな -
>>4
ギャラクシーが何故メーカーロゴ隠したのか、馬韓国は本質を理解してない
ただ恥ずかしいのを -
でもEVは停車してると爆発するよね
-
走る棺桶を日本に輸出するなよ
-
韓国車だから
-
アフターサービス皆無かよ
-
単に質が悪い
ただそれだけ
韓国車はそこそこの性能
マレーシアのプロトン、インドのタタ、中国の第一汽車、上海汽車もそこそこの性能だが日本では売れない
わかるだろ -
>>11
まあF1、ルマン、インディーで優勝するメーカーがでれば
日本で売れるかもしれん
がんばれ -
>>14
WRCで勝ってる
まぁ、ザイニチ朝鮮人すら買わん物は、日本人は買わんです -
>>45
皮だけで中身は現代とは無関係なもはや別物との噂もw -
発火する車は要らん
-
韓国車だから。以上！
-
韓国のイメージが悪すぎただけ
ギャラクシーみたいに隠すしか無い -
恥ずかし過ぎて乗れない
-
チンチャ買いたい韓車
-
在日すら買わないってどういう事？
-
在日が買ってくれないからだろ
-
ガソリンやハイブリッドでは勝負にならないという判断だけは正しいと思う
-
そもそも作れない
-
＞中型車以上の車種を中心に販売したために失敗した
(=ﾟωﾟ)ﾉ 日本はデカいミニバン、幅広高級車がのさばっていて狭い道や駐車場で邪魔なんですが？
-
>>1
日本は韓国を信用してないから
ナチュラルに避けられる存在 -
要するに、日本が悪い、日本が悪い、日本が悪い。以上おわり。
-
大宇マティスという車があったが、よく壊れるとかで売れなかったな。
デザインはそんなに悪くなかったが。 -
在日が買えば
少なくとも万の桁で売れたはずなんですが。何で在日すら買わないのか研究してみては？
-
>>30
(=ﾟωﾟ)ﾉ グンマー謹製のスバルはなじぇ銛を装備しないのですか？ -
>>52
大有絶氏しか欲しがらないからです。逆にいえば、銛を装備している車を見かけたらそれは大有絶滅氏と思われます
-
前回はアフターサービスを三菱に丸投げだったなぁwww
-
これは正しい
斜陽日本は貧乏人で溢れかえってるから、安い車を好むんだよ
下劣で貧しい日本人には軽がよく似合う -
安全性なくていい安い軽売れば売れるだろ。
-
無いのかよ！
-
在コすら買わない朝鮮車w
-
コペン納車おせえ
-
>>36
え？
買ったの？
リッチだなあ。。。今は年寄りの送迎があるからタントだけど、俺も次の車はコペンにしたい
-
>>48
軽でクーペってのが最高なんだよな -
>>59
横に愛犬を乗せて走るのが絵になる車
大型バイクのサイドカーに通じるカッコよさだよね -
>>84
あー分かる -
これに乗ってる＝在日認定
売れるわけなかろ -
別に売れなくても良い。海外に日本で商売しているとこ知らせるため。
-
いやいや
「韓国製だから」←これだろ -
世界一の自動車会社があるのに
なぜそんな怪しく危ない冒険に金かけなきゃならないの？ -
売り出しはGW明けだっけ？
早くしてくれよ待ちきれないよあ、俺は買う気はゼロよw
-
腐れネトウヨがせいぜい中古のオンボロ軽トラで走ってる横を俺がヒュンダイの高級車でぶちぬく
ネトウヨは泣くだろうな
-
>>43
恥ずかしいw -
>>43
ちゃんと買えよ
ついでだから10台ぐらい買ってやれwww -
日本車より優れてないのに日本車よりも高い
誰が買うんだ -
韓国人が馬鹿だから基本的戦略を間違えた
という意味だなｗ
こんな事を恥ずかしげもなく良く言えるなｗ -
ベンツやフェラーリに小型車があったの？
-
比較対象が中古のオンボロ軽トラって…ww
ヒョンデってそのクラスなのねw
-
日本にどんだけ強い車のブランドあると思ってんのよ
-
売れない日本に力使う位なら、今こそロシアで頑張れよ
-
日本車の半分の値段なら考えるくらいはしてあげる
-
ドイツ車は売れてるんだろ、軽、小型車て有るのか。
-
命を預ける乗り物に最も必要なのは「信頼」ですよ。
-
＞中型車以上の車種を中心に販売したために失敗した
アストロやサヴァーバンがいっぱい走ってるのにそりゃないわｗ
-
壊れたら買い替える家電みたいな車になったら売れるかもねメーカー名伏せて
-
そこそこの値段でしかも命を預ける物だよ信用がある国産車がある中その選択肢に韓国車加えるアホがいるかw
-
今回は助手席に慰安婦像を固定設置で売り出せ
売れるぞ -
えっ中国でもシェアゼロ寸前なのw
-
アメリカを弱体化させて、中国の力を持たせる。
これで世界はマシになる。
パワーバランスとか知らん。中国にかけるしかないだろ。 -
相変わらずな頓珍漢な分析に大草原
-
そうなの？
韓国さんだけは避けるという風潮は？
衛生、安全、気持悪いという、日本人の精神に根付いていることは？ -
いつ爆発するかわからない車なんてこわくて買えない
-
ヒュンダイってドライブアシストついてるのかなあ
-
アルファードとかデカイ車走りまくってるじゃん。
小さい車ばっかはウソ -
>>69
アルファード、今のモデルのグリルはイキり杉www -
ザイニチ全員が購入すれば良かった
つられて（騙されて）購入する日本人もいたんじゃないの？
失敗の原因はザイニチだろうな
ザイニチも購入しない現代自動車ですからねえ
そら売れませんよ -
消費者である 日本側が失敗すると言っていたのに
現代自動車も金は掛けずにネット販売 予想はしていたんだろ -
来年の今頃は現代自動車 🇯🇵日本撤退のニュースが流れると予想
-
＞世界最大の中国市場でシェアが0％に近付いています
これでなんで日本でうまくいくと考えたんよ？
-
高田「ジェネシスじゃなくてゲネシスって言うよ！だから突っ込みして！！！」
-
売れてる車種の傾向だけは把握できたんだな。
だがしかし、日本の車業のステージは、アフターサービスありきじゃないのか？
売り捨て売り逃げ売りっぱなしがデフォの韓国車なんてさらなる悪評とともに消えるんじゃないかなぁ -
軽自動車を好む？
そーいう問題じゃないね
販売台数年間7台 単に魅力がないってことよ
それと日本人にはオートマチックセルフ朝鮮不買機能が身についてるから
これ自動車に限らない
まあインチキKPOPのよう数字は増えんということを肝に銘じよ -
そんな事より在日同胞に購入ノルマを設けるべきでは？
-
韓国は乳出しチョゴリとウ●コ食いの歴史を忘れてはならない。
-
商売なら何が求められてるか理解しないと
-
結構高い買い物で命にも関わるものなのに、なんでわざわざ反日連中の会社から買わなきゃならんのだ？
相変わらずあたおかの分析だな。 -
日本にこだわるのは「日本でも売れてます」商売を狙っているからだろ？
通用するかなあ -
軽自動車やコンパクトカーを好むのが日本市場なら
今回HYUNDAIが投入する車も駄目なんじゃね？ -
こういう言い訳って「え、そんなことも調べてなかったの？」って結局自らのバカさ加減を晒してるだけって気づかないのかな
【韓国】『現代自動車』日本進出に失敗したのは「軽・小型車がなかった」からだ
東亜
コメント