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※11/18(土) 6:11配信
Merkmal「東九州新幹線や豊予海峡ルートなど広域交通ネットワークは大分県の重要政策。外部有識者による研究会を立ち上げ、議論してもらいたい」
大分県の佐藤樹（き）一郎知事は11月上旬の記者会見で広域交通ネットワーク研究会の設立を明らかにした。
研究会は大分大学経済学部の大井尚司教授、九州経済調査協会の岡野秀之常務理事、九州大学工学部の塚原健一教授ら9人の外部有識者で構成される。20日に大分県大分市の大分センチュリーホテルで初会合を開き、2024年2月に報告を取りまとめてもらう計画だ。テーマは
・東九州新幹線
・豊予海峡ルート
・中九州横断道路（大分市と熊本市を結ぶ約120km、1994年12月に計画路線に指定された地域高規格道路）などを予定している。
佐藤知事は大分市長時代から豊予海峡ルートの推進に力を入れ、豊予海峡ルートの調査を大分市独自に進めた経験を持つ。4月の統一地方選挙で実施された大分県知事選でも東九州新幹線や豊予海峡ルートの推進を公約に掲げた。
広域交通ネットワークの整備をこれからの大分発展のために必要な事業と位置づけているからで、知事就任後の6月には、大分県庁内に豊予海峡ルート推進のプロジェクトチームをスタートさせている。
大分県交通政策課は
「東九州新幹線、豊予海峡ルートとも国が進めるべき事業だが、地元が熱望し、機運が醸成されていることを示す必要がある。研究会の検討結果は県の長期総合計画に盛り込み、施策に生かしたい」
と力を込めた。
東九州新幹線で他の3県と温度差
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/0456f1b5c7699f8e1e58a5529c1910498c1e65a2 -
VEPでやれ
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もはやイスラムの聖地のイメージ
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中央構造線でいいじゃない
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大分と宮崎の間あたりって人が住んでるのか
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>>6
誰も住んでないんで
県境越えの普通列車も1.5往復しか走ってない -
>>6
住んでるよ
ただし、社会人の若者が少ない
就職先は公務員、教師、医療関係が多くて
それ以外の「普通の会社員」に就職するのは選択肢が無さすぎなんよ
就活きっかけで宮崎や大分を離れて全国企業に行くか、九州にとどまるにしても博多とか小倉とかに行く人が多い -
>>6
延岡は旭化成人民民主主義共和国だ
マンセーしろ -
>>1
大分はソニックがあるからいいじゃん -
久留米から久大本線ルートで大分まで新幹線を引っ張ってその先はミニ新幹線で延岡まで伸ばせばいいよ
宮崎県区間の改軌費用も大分が持てば宮崎県も文句言わないだろうし延岡まで伸ばせば旭化成の需要で一定数の利用は見込めるだろう -
>>10
大分～宮崎間は不要。
宮崎は熊本分岐で熊本～高千穂～延岡～日向～宮崎ルート一択。 -
福井越前人工地震兵庫県日本海側、新潟福井の断層人工地震帯にも気を付けて
北海道の帯広のあたりのヒンズー教バラモン教のだらりのオビの大分九州熊本の飫肥川流域の上流も
気を付けましょう人工地震の赤鬼の徳川の滋賀県北朝鮮韓国の琵琶湖湖畔の
赤鬼井伊直弼による安政の大獄に気を付けましょう -
池田大作のユーゴスラビアマルクス共産党は▼、北朝鮮の金正恩が持っている
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あんなど田舎に新幹線作って採算取れるのか？
宮崎鹿児島まで？
在来線ですら１時間に１本１車両の電車に2.3人しか乗っていないのにそもそも大分に猿以外の猿人は住んでるのかと
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大分はまだマシやろ宮崎に比べれば
日本一の温泉県やし魚のブランド化も成功しとる
宮崎と、、最近は長崎もやが、分厚い空気の壁の向こう側にあって完全に取り残されとるわ -
ああ大分には猿もおったな高崎山に
それに大昔の邪馬台国だし割と恵まれとる -
まぁ何にせよ
佐賀の方がマシ
と言われるようになったら終わりやな -
外人さんに住んでもらえ
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大分遠いな
広島から行こうとするとやたら広い山口を通過するから四国からフェリー使いたくなる -
四国新幹線みたいなものか
費用対効果に見合わないもの -
確かに大分県て「おおわけ」と書いて「おおいた」って読むの変だよな。
なんで「おおいた」なんだろ。 -
イスラムが手始めに征服するにはもってこいの土地
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空港もあるのにほしいほしい病
しかし税金4ね
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そんなん作らんでいいわ、金がかかるにぃ
辺鄙な大分空港＋ホバークラフト、これでいこう -
大分は北九州間の特急が多いから新幹線無くても何も困らないけどな
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大分～延岡間の東九州道もいらんかった。
熊本～延岡間の高速道路を先に造るべきだった -
でも九州で1番人少ない長崎市や宮崎市でも東北へ行くと第二の大都市になるよね
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>>30
佐賀市の方が少ない
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