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SNSでは、「京都では、住民が使うバスすらまともに乗れない」「観光客で満員のバス、乗れずにバイト遅刻確定や」 など、市バスに対する不満の声も多くあがっていました。
こうした問題の対策として、市バスの担当者は、『市民と観光客のバスの分離』を検討しています。
その取り組みの1つが『観光特急バス』です。この観光特急バスは、土日・祝日のみの運行で、清水寺や祇園などの観光地に直結していて、乗客は途中に停車することなく、目的地までスムーズに向かうことができます。
この観光特急バスを利用すれば、各停のバスよりも乗車時間が5～20分ほど短縮しますが、運賃については、通常の約2倍の500円となっています。
(抜粋)(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/2174c7b22f8253f74c989500acffc39c73aa18c2
- 観光目的のバスと市民のバスを分けるべき
観光目的は10倍取ってもおかしくないとおもう - 市民専用バス作れよ
- 観光地で儲かるからって住民を蔑ろにするとみんな引っ越ししちゃうよ
- へんなNPO法人減らせ
- バイト遅刻しても許されるじゃん
- >>6
その分時給減るだけだよ - アベのせいだろ
- 地下鉄もっと増やせないの？
- 市民税を1000倍にして支払え無い住民を全て排除すれば解決じゃね
一部の上級国民様と外国人観光客様が快適に過ごせれば良いんだよ - インバウンドは必要無い
円安で十分
- 観光地なんだからモー少し考えろよ（笑）
- ほんとだよな
先に読んどけよ
どんな事態が起きたらどんな対応するかぐらい考えとけっての - バスのせいにするなカスジャップ
何でも他責にする癖いい加減に辞めろゴミクズ
手段は他にもあるだろ - 世界遺産巡回専用バス作ったら
海外からの観光客をかなり吸収できるだろ
- 落ちこぼれ衰退負け組民族日本人より外国人さまを優先するのは当たり前だ
- 外人は図々しいから無理やり市民バスに乗ろうとひと悶着起こして結局市民がバイトに遅れるんだろ
- とりあえず、全ての新幹線は京都駅通過にしろ。快速、新快速も通過で良いわ。京都なんかには用は無いから
それでも減らなきゃ正恩に頼んで、キツいの一発撃ち込んでもらえ - >>18
京都駅の利用者数はＪＲ西の中では二番目に多いんだが？お前の脳天に鉛玉ぶち込んだ方がよっぽどマシだろ - 1日1500円くらいで、世界遺産乗り放題カードとか販売したら
海外の客なら2000円でも買うでしょ - バスに乗れないならタクシーに乗ればいいじゃない
- 何でバカスカホテル建てたの？
バスが足りなくなるってわからなかったの？
計画性って言葉知らないの？ - >>21
勝手に建ててるのすべて外資だろ
それも高級どころだから、客はタクシー使うんじゃ - 都市計画とかないんじゃないの
コロナとかもあってグダグダなんだろうし - 市民用バスとか京都在住の外国人とかが乗って勘違いされる問題が出てきそうではあるな
- まあお金があるから生活が成り立つんであって
生活してるだけでお金が生えてくるもんでもないから
観光業で生きてる街なら受け入れるしか - バスでバイトに行くやつとか市内中心部にほとんどいないと思うけど、左京の山よりとか伏見区とか山科区の人かな？そういう所に住むなら車バイク、最悪でも電動自転車用意しないと
- 土日祝日はバスは乗れないしタクシーも足りてない
車で行こうとしても駐車場は満杯
だから最近は外国人観光客もレンタサイクルが増えてきてる
1日3000円とかで貸してる町の自転車なんて儲かってしょうがない - 市内中心部って盆地のおかげか坂がほとんどないんだよ、だから徒歩自転車の通勤が他の政令指定都市と比べてすごく多いの
京都であって京都でないような丘に住むなら自分で足を確保してほしい - 市内中心部の地図でも山科とか左京は枠が違うよ
東京都の地図で諸島部だけ区切って書くのと同じ書き方してる
>>1は諸島部の奴が荒天で舟がでないから動けないとか言ってるのと同じだよ - なんだじゃあ問題ないのか
何でもかんでも問題にすなよ - >>30
東は東山か東大路から西は西大路
南北は七条から御池か丸太町
ここら辺を市内中心部と考えても東西も南北も坂ないし
端から端だとしてもチャリで30分だよ
バスでバイト行くとか山の民だけだから - >>33
じゃあガセか単なるバイトのわがままってことでいいな - 観光なんて歩かせとけよ
京都で1日歩かせといた方が金使ってくれるぞ
【観光地】「バイト遅刻確定」の声も… “京都市民バス乗れない問題”観光課題に 市の対策は
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