【自動車】日本がＥＶで逆襲？「日中連合によるＥＶ充電規格が韓国車の脅威に」韓国自動車研究院

1 : 2023/03/27(月) 19:36:32.05 ID:dnbfyyUn: グローバル標準として定着した韓国と米国・欧州などが使用する電気自動車の急速充電標準規格が、その地位を日本・中国連合に奪われる危機にあるとの調査結果が出た。

２７日、韓国自動車研究院（ＫＡＴＥＣＨ）が発表した『電気自動車急速充電規格標準化の動向と示唆点』という報告書によると、現在、急速充電標準規格は韓国・米国・欧州のＣＣＳ（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ　Ｃｈａｒｇｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ　／通称Ｃｏｍｂｏ－コンボ）、日本のＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）、中国のＧＢ／Ｔ、テスラの独自規格が併存している。

電気自動車の充電は、適用規格が異なると互換性の問題で充電がスムーズにできないという問題がある。互換装備の購入など追加費用も発生する。

これにより、各国はメーカー、充電所事業者、電気自動車の普及状況などを考慮して自国の標準規格を選定し、これを重点的に支援する。

《中略》

日本と中国は共にＣＨＡｄｅＭＯとＧＢ／Ｔの欠点を補完したＣｈａｏＪｉ（チャオジ）という新たな急速充電規格を開発しており、昨年から実証に入った。

日本ＣＨＡｄｅＭＯ協議会は、インドの独自充電規格開発を支援し、ＣＨＡｄｅＭＯの影響力強化を図っている。
ロシアは中国自動車産業への依存度が高まったこともあり、ＧＢ／Ｔ充電器の設置を義務化する。

これは東南アジア現地で電気自動車事業を拡大しようとする韓国企業にとって大きな脅威となっている。
中国が推進する低価格の電気自動車がＣｈａｏＪｉ充電規格を採用する場合、ＣＣＳを使用する韓国企業の車両の販売が阻害される可能性があるためだ。

《後略》

全文はソース元でご覧ください
コリア•エコノミクス　2023年3月27日
https://korea-economics.jp/posts/23032702/
2 : 2023/03/27(月) 19:39:58.32 ID:/HRzKzw3: EVはこのまま廃れていくんだろうな
6 : 2023/03/27(月) 19:56:04.20 ID:GZ+2FDtI: >>2
まぁ戦後直後に電気自動車が廃れていった時の問題点がほぼ改善されてないからなぁ
19 : 2023/03/27(月) 20:22:40.18 ID:4h+CikIs: >>6
そんなんあったんだ？知らんかった
21 : 2023/03/27(月) 20:28:06.93 ID:F1KFe86Q: >>19
ていうか。
内燃機関自動車以前に電気自動車が市販されてたんだが。
25 : 2023/03/27(月) 20:52:50.72 ID:lMIGkl1n: >>19
タマだろ
昭和22年頃から28年くらいまで
鉛蓄電池のEVだ
燃料事情が改善されて消えた
31 : 2023/03/27(月) 21:24:40.46 ID:lMIGkl1n: >>6
あの頃は石油の輸入制限されててガソリン自動車なんて走れなかったからな

不便でも無いよりマシw
技術や利便性の問題ではないのだ
廃れたのはガソリンが手に入るようになったからだよ
3 : 2023/03/27(月) 19:41:18.24 ID:fEoT9w60: ふふふ韓国は置いていかれるなw
4 : 2023/03/27(月) 19:48:18.98 ID:x0qrx64+: んーと、研究院ってシェアの心配しかしないって何の研究してんだ？
こんなん韓国マスゴミでも書けるだろ
5 : 2023/03/27(月) 19:49:49.28 ID:NLXk1hVa: >>4
先行してる勝ち組に寄生するしか能がないんだから
シェアさえ気にしてればいいんだよ
7 : 2023/03/27(月) 19:57:28.98 ID:XvqbzDi4: これからはＢＥＶの時代だああ

でも、規格はバラバラ
そろそろＢＥＶも終了ですね
バッテリーの廃棄処理をしっかりやってね
9 : 2023/03/27(月) 20:05:29.59 ID:jgYwSMrG: まだEVに未来があると思ってんのか
10 : 2023/03/27(月) 20:06:06.62 ID:kPXJL/9a: リコールだらけなんだから他メーカー全部脅威だろうよ
11 : 2023/03/27(月) 20:08:36.00 ID:IjluxH8C: ガソリンの利便性と内燃機関の合理性、EVの現状はこれらの牙城を崩せんのよね
12 : 2023/03/27(月) 20:08:43.54 ID:sqvaxXOi: トヨタは欧米から排除されそうだから中国と組むのは仕方ないのかねえ
14 : 2023/03/27(月) 20:10:17.47 ID:IjluxH8C: >>12
EUは水素使用での妥協をしだしてアメリカは以前としてガソリン車優勢だよ
13 : 2023/03/27(月) 20:10:07.43 ID:nDmdw5Xn: あの国をつぶすためなら、どの国とも組んでもいい。もちろん中国ロシアとも組むべき。
15 : 2023/03/27(月) 20:16:26.54 ID:V4PjgaD6: バスに乗り遅れるニダ～～～
18 : 2023/03/27(月) 20:21:35.29 ID:gX4loyFX: 純EVって日本で走っていたっけ？
20 : 2023/03/27(月) 20:27:07.04 ID:F1KFe86Q: >>18
日産「EVで一番売れてるのに…」
22 : 2023/03/27(月) 20:34:08.28 ID:q07e7dwT: 日本のEVって急速充電すると発熱して満足に充電できないんでしょ？
23 : 2023/03/27(月) 20:40:06.75 ID:gAE/tZVc: 朝鮮人って協業出来ねえよな
コラボレーション＝負けなんだろ
24 : 2023/03/27(月) 20:43:22.23 ID:cnLHSN5b: 韓国が付いた方が負ける

これ歴史上のジンクスなり
26 : 2023/03/27(月) 20:53:18.57 ID:N1eb8DQ9: (=ﾟωﾟ)ﾉ　EVなんて100均でバッテリー売る時代にならなきゃ普及しねえよ
27 : 2023/03/27(月) 21:07:27.61 ID:lMIGkl1n: チャデモ3.0＝チャモジだからね
なんで今さら？もう3年前から分かってる事だろww

日中共同規格、問題は出力ではなくて車と急速充電器のデータ通信プロトコル
これがチャモジはチャデモと互換
出力も1500kw級で水冷ケーブルを使って最大600A流せる
28 : 2023/03/27(月) 21:14:13.66 ID:/ri5mDaa: 当分EVは無いってEUが決定した。
トヨタの独り勝ち
29 : 2023/03/27(月) 21:14:24.74 ID:J0Sv7bMF: まあゲームチェンジャーになる技術を開発するのは日本だろうが…