【羽田事故】滑走路誤進入防止、管制官・パイロット意見交換1/30初会合の予定　レーダー監視要員は7空港配置

滑走路誤進入防止、管制官・パイロット意見交換1/30初会合　レーダー監視要員は7空港配置（Aviation Wire） – Yahoo!ニュース
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1/19(金) 23:16配信

国土交通省航空局（JCAB）は1月19日、羽田空港で2日に発生した海上保安庁機と日本航空（JAL/JL、9201）機の衝突事故を受け、6日から羽田で実施している滑走路への誤進入を常時レーダー監視する人員の配置を、成田など主要空港でも始めたことを明らかにした。また、羽田空港で30日に管制官とパイロットが意見交換する会議を開く。

【写真】再開したC滑走路のC5停止位置付近に着陸するJALのA350

　監視要員の配置は、9日に発表した「航空の安全・安心確保に向けた緊急対策」で順次実施予定としていたもの。レーダーが設置されている成田と中部、伊丹、関西、福岡、那覇の6空港で17日から実施しており、羽田を合わせると7空港に配置した。

　緊急対策では、主要8空港で滑走路進入手前の停止位置標識を高輝度塗色に順次変更しており、羽田では事故が起きたC滑走路（RWY16L/34R）は6日、D滑走路（05/23）は11日に実施し、A滑走路（16R/34L）とB滑走路（04/22）は19日に完了予定。残り7空港は10日に成田、11日に関西、13日に伊丹と中部が完了した。那覇は21日、福岡は25日に完了予定で、新千歳は22日から作業に入る。

　また、滑走路周辺の走行に関する要注意事項を航空事業者などに周知徹底する取り組みを、羽田では29日から31日のいずれかで実施予定。新千歳・成田・中部・伊丹・関西・福岡・那覇の7空港も順次実施を予定している。

　関係者のコミュニケーション強化として、管制官とパイロットが交信に関する意見交換を目的とした緊急会議を、主要8空港で開催予定。羽田では30日に開かれる予定で、残る7空港も日程調整を進めている。

　国交省では19日、滑走路上での航空機の衝突防止策を検討する有識者会議「羽田空港航空機衝突事故対策検討委員会」（座長：小松原明哲・早稲田大学理工学術院創造理工学部経営システム工学科教授）の初会合が開かれた。今後は委員会を毎月1-2回開催し、今夏に中間とりまとめを公表する。

人が死ぬまで動かない国

決まりごとを守るだけでいいのよ

それで何十年も世界中で問題最小化されて運用されてるんだから

変なルール作ったり、慣例を変更したり余計なことすんなよ

レーダー監視要員ってどうせ期間限定の派遣でしょ
一瞬たりとも気が抜けないのに安月給で責任負わせてどうすんの？
誰がやるのって誰かやるんだろうけどさあ、なんか違うよ方向が

一部のバカのせいでルールが追加されるジャップ会議が見れそうで胸熱

>>10
それが原因で事故が増えるところまでセット

進ルール決めた人に責任は及ばず、更なるルール追加で混乱が加速

口裏合わせまたは口止め

この件ももう過去の出来事の感覚だ

>>14
昔アメリカ映画で管制官を扱う作品があったけど、こういう事になった管制官は普通に病むから引退してたな。
トラウマと恐怖で管制室に入ったらフラッシュバックが起きて仕事出来なくなるみたいｗ

とりあえず
海保機に羽田を使わすな

管制の指示に従えないとか
論外だわ

法的根拠は？

>>21
今回の件で法に抵触したり、法の根拠なく権利や義務を規定した行為が何かあるか？

>>23
ルールを変えるならば国会としては法的根拠を説明しなければならない？

このレーダー監視要員という対応策がマジで狂ってると思う
こんなん次の事故が起きた際の責任のなすりつけ要員であって根本的な対応方法と全く違う
レーダーなんか１日中監視させるような仕事なんか苦痛で居眠りしてしまうような役割を良く思いつくよな。マジで責任逃れの為なら何でもするような事を発想する無能が国交省の官僚のレベルということ

バカのせいで

殴り合いの喧嘩になりそう