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ホンダ（三部敏宏社長）と日産自動車（内田誠社長）が経営統合に向けた協議に入った。持株会社を設立、傘下に両社がぶら下がる形を想定しており、将来的には三菱自動車（加藤隆雄社長）が合流することも視野に入れている。3社合計の世界販売台数は800万台超。実現すれば世界3位グループが誕生する。
数年前からくすぶっていた両社の再編を後押ししたのは、台湾電機大手の鴻海精密工業（劉揚偉董事長）だった。2024年9月にEV事業への参入を表明していた同社は、日産への資本参加を通じて事業を拡大しようと画策。経営不振に陥っていた日産株の37％を1999年に取得し、筆頭株主になっていた仏ルノー（ルカ・デメオCEO）との交渉を始めたのだ。
鴻海とルノーの交渉は24年12月中旬、パリで開かれていた。ホンダと日産はその動きを察知して統合交渉を加速した形だが、相思相愛とは到底言えそうにない。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c569b9884017be4eda1ac7eea6955604a6fdad8
- ホンダパジェロかぁ
なんか違う - 日産の向こう側をみてたんか
- 日産は内紛のイメージ強い
- 日産は台湾の会社に買ってもらえ
ホンダは三菱を買えばいい - 日産て別に無くても困らないメーカーの代表みたいなもんだしな
特徴とかないし - ランエボの頃に確立したAWD技術が今でも第一線なのはすごいよな、日産にはそういうの何一つ無い
- ホンダは色々新システム作る割にすぐ捨てる
- 軽自動車も三菱頼み プラグインハイブリッドも自前で作れない
- 壮大なインサイダー
- 別に三菱も欲しくないと思うぞ
- 三菱なんて偉そうにふんぞり返ってる連中ばかりで
そのくせ何も出来ない連中ばかりで
経営の邪魔にしかならんよ - 三菱グループに興味があるだけだろ
三菱自動車に魅力があるわけない - >>14
エンガチョされてるけど…、 - >>14
ラリーのノウハウが欲しいんだろ - 日本で最も横柄な社員が三菱グループの社員だよ
- 三菱自動車て車製造してるのか?
- トライドンとかデリカとかデザインも走破性もハイラックスとかアルベルより上だよ
ライバルはjeepとか - トヨタ＋スバル＋マツダ＋スズキ連合と比べると頼りないね
- ニッサン買ってv8エンジンvtec作れば満足なはず
- 三菱は四駆や大型車両の技術でも世界トップクラスだからな
- >>21
大型車なんかないやん（扶桑は別会社） - 三菱自動車のトップは日産だろ｣
- 日本生命系と住友系では文化が180度違うからな。
ルネサスのNEC&三菱セクトと日立セクトの対立が思い起こされる。
住友系はノホホンとした文化で日本生命系は野武士スタイル。 - ホンダはクロカン4WDとディーゼル欲しいのと三菱銀行にいい顔したいのだろ
- ニスモ無限ラリーアートGT-R・TYPE-R・エボリューション
- 三菱と関わったら不幸になる
金庫に入れた金塊をないないして開き直ってる奴らだから - そりゃそうだ、日産にしてみても欲しいのは資金と販路だけ、生産部門からしてみたらHONDAはライバルであり敵であるからな
【経営統合】「ホンダが本当に欲しいのは三菱自動車」日産との経営統合が”相思相愛”と到底言えそうにないワケ
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