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兵庫、徳島両県が、淡路島と四国を結ぶ大鳴門橋（１６２９メートル）の車道下に設置を検討している自転車道について、
兵庫県の斎藤知事は７日、現地を視察し、２０２３年度の事業化を目指す考えを明らかにした。
淡路島を自転車で１周する「アワイチ」などが人気で、国内外のサイクリストらを呼び込み、
災害発生時の避難路としての活用も目指す。（近藤修史）兵庫、徳島両県が自転車道の整備を計画する大鳴門橋の道路下部分（南あわじ市で）
大鳴門橋は２層構造で、上部は現在、自動車専用道として利用されている。
下部は、新幹線を通す計画で整備されたが、鉄道の敷設計画は具体化していない。サイクリング人気を受け、県は対岸の徳島県とともに、橋の車道下のスペースを有効活用し、
自転車道を整備することを計画。自転車が通行する場合の風の影響などを調査し、
安全性は問題がないことをすでに確認している。県の計画では、幅約４メートルの自転車道にし、歩行者の利用も想定している。以下ソース
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221008-OYT1T50037/
自転車道の整備を目指す大鳴門橋を視察する斎藤知事（南あわじ市で）
兵庫、徳島両県が自転車道の整備を計画する大鳴門橋の道路下部分（南あわじ市で）
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目が回ってアワアワするわ
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鉄道を通すようにすればよかったのに
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>>5
大鳴門橋は鉄道通す前提で架けられたから通そうと思えば通せるが、明石大橋がそうじゃないから通す事は頓挫になった
そのスペースを自転車道にする計画だが、結構な強風があるので安全面がどうなのかだろうな -
逃亡してた奴懐かしいな
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しまなみ海道のサイクリングロードはいちいち島に降りるから楽しいんだぞ
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一周200以上あるし結構アップダウンあるんだよなフェリーの時間に左右されるから泊まりがけになる
琵琶湖よりつらい -
新幹線計画を葬り去るためにもこれで
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閉塞感のある道路は自転車乗りに受けないぞ
上が自動車専用道ならば、下はいっそのこと一般道を通せばいいじゃん -
>>10
淡路島に渡るための道路かと
本州←→淡路島、本州←→四国はフェリーあるけど四国←→淡路島はフェリーなかったような -
とうちゃこ～
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明石スタート、半周したら渡って徳島に泊まって翌日残り半周プランか
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パソナ島から脱走する奴が大勢でそうだな
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淡路島結構デカいけどいけるのか
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パソナの協力でカイジの鉄骨渡りのアトラクション造った方が客来るだろ
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まあ、需要量が同程度なら、船の方が低コストな場合のほうが圧倒的に多いからなあ
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大阪→淡路島→徳島と
折りたたみ自転車持参で旅行したが淡路島への出入りはバスを使うしか無かった
しかも淡路島→徳島の終バスは早く終わるので、かなりギリギリだった
自転車道が出来ると便利だわな -
しまなみ海道も一ヶ所橋の下走るとこがあるけど道の継ぎ目から海が見えてキンタマがヒュンってなるのでおすすめ
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>>20
立派なキンタマをホモが狙ってます -
鉄骨一本だけ通しておくのはどうだろう
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ビワイチは一度やりたい
カスイチはもうやった -
>>22
先日ビワイチしてきたけど大津付近の渋滞がイヤになった
あとはまぁいい感じかな
大津の園児に突っ込んだ交差点は分かった
鳥人間コンテストの場所は全然分からなかった -
>>22
カスイチってカスカベ1周しか思いつかない -
しまなみの様に原付道もついでに頼むわ
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俺にはスワイチの諏訪湖がやっとだ
あとは富士ゴコイチかな -
うずしおは船から見たほうが楽しいんじゃね
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パナソがなぜ淡路島に本社を移転させたか
社畜を淡路島から逃亡させないため
逃げようとするのなら
高速バスかバイクを使うしかなく
インターチェンジを監視しておけば
簡単に拘束できる -
>>26
ジェノバライン「オレは論外かよw」 -
俺はココイチに行ってくる
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俺は天一行ってくる
【社会】 「アワイチ」人気、渦潮を見ながらサイクリングできるかも…大鳴門橋の車道下に自転車道検討
ニュー速＋
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