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南海バスは運転手を1日に16時間以上働かせていたとして、近畿運輸局から車両の使用停止を伴う行政処分を受けました。
1月11日に近畿運輸局から労働時間の遵守違反（乗務時間等告示の遵守違反）で行政処分を受けたのは、
堺市にある南海バスの東山営業所です。近畿運輸局などによりますと、運転手の労働時間は1日で最大16時間以内などと法令で定められていますが、
営業所では1人の運転手について、1日に16時間以上の労働が12件確認されたということです。近畿運輸局は営業所に対し、延べ20日間にわたり4両の車両の使用停止を命じました。
南海バスによりますと、この行政処分に伴う運行への影響はないということです。
南海バスは今回の原因について
「他の運転手の穴を埋めるため時間外労働をお願いして労働時間が積み重なった」としています。南海バスではコロナ禍以降、運転手の人手不足が深刻化していて、運行に必要な人員に満たない状況が続いているということです。
そのため、南海バスは1月にダイヤの見直しを行い、バスの運行本数を減便するということです。https://news.goo.ne.jp/article/mbs_news/nation/mbs_news-GE00054785.html
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(∪^ω^)わんわんお！
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こういう時こそマイナカードですね
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>>3
色々マイナスになるカード -
恐怖の人手人間不足
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割増賃金出てるのに文句言う風潮がおかしいだろ。
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>>5
文句言わなくても最近は運行記録が機械で管理されてるから隠蔽出来ない -
>>5
疲労で事故でも起こしたら困るから -
どんどん衰退していく日本
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この国はブルマーを廃止してスク水を改悪してから大地が怒り天災と人災が続いてるよな
少子化で国力もなくなりインフラも維持できなくなっている
原因はブルマーのやはり廃止 -
なんかいーアイデアないんか
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16時間までokってのもどうなんだろうね
タクシーなんかは13時間勤務3時間休憩でやってるけど -
>>10
そもそもな。 -
>>10
36協定で認可されたらOKって制度自体間違ってる
こんなの考えた人間は地獄に堕ちるべき -
南海バスで通勤してるけど、20日から減便で5:59の始発乗らないと遅刻になるorz
ガラガラだから仕方ないか 自転車通勤に切り替えるかな -
需要がないからしょうがない
乗りたいけどお金払いたくないは通用しない -
そもそも1日の勤務16時間まではいいっておかしいだろ
残業大国だわ -
よく事故起こさなかったな
危なすぎ -
間接部門の奴に免許取らせて運転させろよ
もちろん経営陣もな -
>>17
電車だが、銚子電気鉄道かよｗ -
みさき公演好きだったなあ
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１６時間ならキツイだろうがギリギリやれるぞ？
・通勤は徒歩１０分か？
・ちゃんと休みはあるんだろ？ -
>>19
問題はそういうことじゃなくトラックもだけど拘束16時間で運転して事故起こした時の所在だよ、国がおかしい -
ｊｒ西といい阪急といい、関西の鉄道会社は使わねえ方がいいな
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人増やして3交代制とかにして給料も減らして、その分労働時間減らして休み増やせば？
独身で適当に働きたい実家暮らしのオッサンとかあんまりガッツリ働きたくない若い奴とか応募してくるかもよ？ -
ハシシタ徹「嫌なら辞めろ！！
代わりはいくらでも居る！！」
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ハシシタ徹「ミンカンなら、
当たり前！！」
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近隣の色んな意味で有名な富田林市はバス廃止したらしいな
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そこで技能実習生ですよ
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利用する乗客も少ない
売上も少ない
だから運転手の賃金も上げられないもうビジネスモデルとして破綻してんのよそもそも
マジで自転車操業だと思うよ路線系バスは -
給料増額して人手不足解消
それしかない -
会社たためよ
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八時間労働 年休125日 年収400万（残業代別）
これくらいで殺到すると思うよ
こんなの大した事ないだろ -
>>1の記事
この運転手が男性であるなら、
× 運転手
○ 男性運転手
と書いてください -
田舎はバス停に自電車でも置いとけばいいだろ
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ヤマトを首になった連中を雇えばよくね？
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南海トラフ地震の前兆
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