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■日本経済新聞（2021年11月4日 13:29）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD029220S1A101C2000000/トヨタ自動車は4日、2022年3月期の業績予想を引き上げ、連結純利益（国際会計基準）が前期比11%増の2兆4900億円になりそうだと発表した。従来予想を1900億円上回り、過去最高益だった18年3月期（2兆4939億円、当時は米国会計基準）以来の高水準となる。
（以下省略、続きは有料です）
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値下げしろよ
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その１％くれたら幸せになってやる
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俺の瞳は35億！
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内部留保が増えるのか
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いくら儲けようがテスラ様の方が偉いからな
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イメ－ジが下請け泣かせたしかないからな
どれだけ自慢しても -
腐ってもトヨタ。
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最近いい車作るようになったよな
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>>1
ちゃんと税金払ってて偉いな実際は儲かってるくせに節税ばかりしている所とは大違いだ
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子会社や従業員に還元しなよ
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>>11
従業員には還元してるだろ
てか日本国内のみ車の販売価格安くしてくれ -
やばすぎるだろ
コロナや半導体不足とは一体何だったのか -
>>12
今は止まってるって聞いてるけど
半導体のメド立ってるんだろ -
そりゃそうよ
だって円安分丸儲けだもんな -
むちゃくちゃ景気悪いよね 日本
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これみるとトヨタの業績ってドル円で推移してるだけにみえるな
2018年の為替相場も113円くらいだったし -
日本車メーカーの命もあと十数年くらいだろうけど
これだけ内部留保あれば20年は持つかな -
コロナだの半導体不足だのあっても過去最高益とほぼ同じ純利益てどうなってんの…😅
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そりゃ、輸出戻し税なんていう輸出補助金をもらってるからなw
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全世界的なED化の流れでトヨタももうお終いだよ
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>>20
おまえわざとだろw -
こんな会社に水素スタンドの設置助成金が必要か？
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もっと社会に還元しようよ
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決算発表まだされてないと思うが
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この間契約した俺のクルマ、納車6月予定なんだが…
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今ならEVに変えるとトヨタの仕事なくなって労働力500万人浮くんだろ
これだけあれば日本中を再生できると思うんだ
これからも日本の未来を自動車にかけるのか？国土にかけようぜ
国土に -
今年度のテスラの販売台数がスバルやマツダを抜きそうになってる
10年経たないうちにトヨタに追いつくと思う -
クルマが造れないのに儲かってるって
もう造らなくても良いっぽい？ -
円安の分ですね
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取引先にレクサス買わせてそう
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30%も減産して最高利益ってなんなん？
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>>31
工場停止した方が人件費かからんからかな？
車検不正のおかげでメンテ入った車が多かったとか？w
最大の数量で製造ロスがない分利益出たのかもしれないが。 -
下請けから搾り取った利益
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>>32
それと法人税減税ね
庶民が払う消費税で穴埋めした法人税減税でトヨタは利益を出している -
下請けから吸いとった利益だからね。日本は大企業の利益が出るのは中小零細企業のおかげ。
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円安様様だな
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現金で内部留保の一手
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トヨタ栄えて国滅ぶ
愛国者ならトヨタのクルマは買ってはいけない -
連結だろ、規模がでかすぎて何かふっとんだら全部なくなりそうでこわいな
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トヨタダメって言ってたやつは？
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>>38
じっさいダメだと思うよ
ドル円に連動してるだけなら
実効為替レートが2018年からさらに下がった分を補えてないからな
もっと上でないといけない -
>>38
勝負はこれからなんだが。今EVに全力してももう手遅れかもしれん -
その金でもっと安全性を上げろよ
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倭猿による恥ずかしい粉飾決算ですね
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>>1
オリンピックの4兆円債務をスポンサー同士で支払いたまえ
お前達のために緊急事態宣言中に聖火リレーなんて数億ずつ都道府県が出したし五輪スポンサーのための中抜き搾取の祭典だった
ちゃんと4兆円五輪負債プラス自治体負担分も返して後は他のスポンサーから取り立てろ -
為替差益？
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そもそも人口減少の日本で、
日本が内需型経済にシフトしたのが
日本が成長しない根本原因
内需型になると、人口増加と経済成長はほぼ比例するからな
だから日本が成長するには、トヨタみたいなグローバル企業で、
どんどん海外売上比率を上げていく企業を増やすしか道は無い
【社会】トヨタ、22年3月期上方修正 純利益2兆4900億円に
ニュー速＋
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