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トラックドライバーの時間外労働の規制強化で輸送力不足が懸念される物流の2024年問題に対応するため、政府は、物流の効率化に向けた計画の策定を関係する事業者に義務づけることなどを盛り込んだ法律の改正案を13日の閣議で決定しました。
閣議決定された改正案では、一定量以上の荷物を取り扱う物流事業者や荷主企業に対して、荷物の積み降ろしの順番を待つ「荷待ち」の時間の解消など物流の効率化に向けた計画の作成を義務づけます。
そして、計画の進ちょく状況を定期的に国に報告するよう求め、国が不十分だと判断すれば勧告や是正命令を出せるほか是正命令に従わない場合などは罰金を科すことができるようにします。
また、元請けとなる事業者には下請けのトラック業者との契約の際に対価を書面に明記するなど、契約の適正化に向けた取り組みも求めます。
国土交通省の調査では、トラックドライバーの拘束時間は1日平均12時間を超えていて、そのうち3時間以上を荷待ちや荷物の積み降ろしといった運転以外の業務が占めています。
政府は2024年問題に対応するためいまの国会で改正案を成立させ、ドライバーの負担軽減など物流業界の環境整備を加速させたい考えです。
NHK NEWS WEB
2024年2月13日 10時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240213/k10014356351000.html -
運転手が個人事業主になるだけで解決できるな
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>>2
インボイスでその道は消えたやろw -
計画策定するための会議のために残業するわけかｗ
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>>3
若い世代は生まれた時から韓国が「上」だったから韓国文化を受け入れやすいんだと思うよ
ウヨ爺さんは過去の栄光知ってるぶん日本が韓国以下まで衰退した残酷な現実を受け入れられない -
一般道で大型トラックの通行を禁止すべき
自転車で車道を走ってると、大型トラックが怖すぎる
すぐ横を通り過ぎられた時に、毎回恐怖を感じる
少しでもバランスを崩したら、即死しそう
もう怖くて仕方がない
早く禁止してよ -
公明党の国交大臣さんがまず日本の物流効率化の【戦略】をたてるのが先でしょ
2018年から今まで何してたの？(怒) -
なんという現場猫案件
政府にかかわらせると余計悪化する -
荷下ろしをドライバーにやらせないようにしろ
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>>8
パレット積みそのまま降ろして空きパレット回収とかにすりゃ少しは改善するかな
小売が在庫もたない仕組みを広めた奴らに現場仕事させてやりたいわ -
ロジスティクス関連銘柄ばくあがりフラグｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
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>>1
今2024年なのに今まで何していたの? -
>>10
裏金作ってました -
ドライバーは
運転だけでええんや -
今年から年収240万円の
低賃金ベトコンドライバーを
大量に輸入するから大丈夫
若者ドライバーはワーホリで
日本から逃げないとこれから
ずっとベトナム水準扱いや -
ブラック企業は無くならない
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>>1
16歳から取れる軽自動車免許作ろうぜｗ -
もう2024年なんですが、今まで何をしてたんですかね
しかも人手が足りないと悲鳴を上げている現場に丸投げして、どうにかしろって、あのさー -
>>18
うるせえ、発展途上国には
日本に来たい50億人の低賃金ガ●ジン
がいるから日本国境全開でつれてくるぞ！ -
都合よく安く使い潰した結果なのに何故か企業が
被害者ヅラ -
2024年問題なのに2024年に法改正(笑)
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>>20
さらにゴミンスの審議拒否で先送り -
自民党
「低賃金・低価格を目指して
2024年物流業界をぶっこわす！
ヤカラ外人の大量輸入くるよおお」 -
なんとかしろ、てきなきゃ罰金ね
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新たな中抜き先の開拓だろーな…
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第二次コンテナ革命が必要かな
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人手不足のおかげで年収200万以上上がったわ
使えないカスどもは来なくていいぞ
人手不足で仕事がなくなることはないから定年後も安泰だわ -
散々放置しておいて、ギリギリになって企業に丸投げして挙句罰金って反社なのか？
政府要らなくない？
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あと2ヶ月もないんですが
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混乱のタネを撒いて
言いなりにする
なし崩しのいつものやりかたｗ
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