-
※2025/9/28 09:00
産経新聞東京都は多摩都市モノレールの延伸工事の着工に向け、都市計画法に基づく事業認可の今年度中の取得を目指している。計画では現在の北側の終点である上北台駅（東大和市）から瑞穂町方面に延伸し、都内の区市で唯一鉄道駅が存在しない武蔵村山市にも駅が誕生する予定だ。開業は2030年代半ばを目指しており、関係自治体では利便性の向上や地域の活性化に期待が高まっている。
新青梅街道に沿って
延伸ルートは、東大和市、武蔵村山市、瑞穂町にまたがる約7キロで新青梅街道にほぼ沿う形でレールを設置する。北側の終点駅は瑞穂町内のJR箱根ケ崎駅と近接させる計画だ。新設する駅は計7つ。駅名はいずれも未定だ。
延伸事業は、都と第三セクターである多摩都市モノレールが共同で実施する。
都は着工に向け沿線自治体での説明会を重ねつつ、用地取得を進めている。延伸に伴い、モノレールの高架下を走る新青梅街道の道路幅を両側に6メートルずつ拡張して30メートルとする計画だ。用地がまとまって取得できた区間から道路を拡幅し、道路中央部にモノレールの支柱を建設する。
武蔵村山市に隣接する瑞穂町も、町内を走る鉄道はJR八高線のみ。沿線自治体ではこれまで北多摩西部の主要駅であるJR立川駅に買い物などに出かける場合、路線バスに頼る市民、町民が少なくない。ただ、バスは便数が限られており、モノレールの延伸で、道路拡張も含め、交通利便性の向上が見込まれる。
続きは↓
多摩モノレール延伸へ高まる期待 武蔵村山市にも駅、開業は2030年代半ば予定 – 産経ニュース https://share.google/5coY2sdRMbNp8ICYP
https://www.sankei.com/article/20250928-6ABOPSXDS5KP5K6KXJCDSX463M/
- 2030年って死んじまうわ
- 西武ドームに繋げてくれよ
- >>3
ね
そうすればアクセスは最高なのにね - >>3
東村山と合併すればいいんだよ 所沢 は
多摩モノレールはあくまで 東京都 だからね
とはいえ 民間 筆頭株主 は 西武 鉄道だっけ - >>3
埼玉に東京の財政を使う理由は？ - >>13
最寄り駅は西武ドームだけど
土地は東京都にすれば - >>13
西武鉄道が出資したら良いのでは - >>3
西武ドームって経由するには池袋が大きな駅だっけ？
多摩モノレールが西武ドームまで行って町田駅にも繋がると立川駅と町田駅にも繋がって足がめちゃくちゃ良くなるのにな - またトンキンが税金にたかってる
- 多摩に東京の税金を使うな
- 志村さんの悲願
- >>6
ちーがーうーだろー - 金玉モノレール
- 宇都宮のあれの延伸の方がまだ現実味があるのかもな
- モノレールが成功した事例ってあるの
観光客向けの東京モノレールは除いて - >>12
大阪モノレール？ - 所沢へ伸ばして
- 「高まる期待」歌うは「ゼネコン&彼の仲間たち」です
- 高架の下の道路って、なんか薄暗くて圧迫感あって最悪なんだよなぁ
わざと避けて通るレベル - 多摩の時代来たな
- 多摩モノレール遅いよ
バスと大して変わらない
延伸するなら立川まで急行運転してほしい
今の立川バスの立川〜箱根ヶ崎系統武蔵村山市内から立川まで20分だし - 町田側はどうすんだか
- 今更やったところで何の発展もしねえよ、立川のモノレールみたいに無用の長物になるだけ
- 蒲蒲線開通と同時期とか競争か
- イオンとジョイフル本田を駅直結にしてよ
- 俺の大好きな武蔵村山市
環境も良いし、中古戸建ても安いし近々モノレール出来るなら、引っ越しするならココだね - 真っ当な社会人はマイカー通勤を望むから高速道路の整備が第一であろう
丸の内や霞が関への高速道路を建てろ - 俺が死ぬまでに八王子や是政まで行けるのかな
- モノレールは田舎駅ばかりで、都市駅は立川と多摩センターしかないからね
町田、八王子、箱根ヶ崎などを繋ぐようになれば大きい - 町田と八王子やら多摩センターがつながるとしてなんか意味あんの？
- 大阪まで延伸すればリニアいらなくなる
- 鉄道の話題でも都市計画が絡んでくると平和な話題になるんだな。
- 自動運転BRTの時代にまだモノレールやってるのか
- それより京王線と共に１時まで営業しろよアホ
【東京】多摩モノレール延伸へ高まる期待 武蔵村山市にも駅、開業は2030年代半ば予定
ニュー速＋
コメント