【朝鮮日報】輸出立国・韓国の軸足、「中国向け半導体」から「米国向け自動車」にシフトか

韓国の貿易収支は4月も赤字だった。14カ月連続赤字だ。1995年1月から97年5月まで29カ月連続赤字を記録して以来26年ぶりの長さだ。韓国の輸出の5分の1を占めてきた半導体輸出が半減し、輸出は全体で7カ月連続、対中輸出は11カ月連続で減少した。一方、自動車と対米輸出が好調で、韓国の輸出の品目・地域別の二大軸が「半導体・中国」から「自動車・米国」にシフトするという観測が出ている。

　産業通商資源部（産資部）は1日、4月の輸出が前年同月比14.2％減の496億ドル、輸入は13.3％減の522億ドルだったと発表した。貿易収支は26億ドルの赤字だ。半導体の輸出は41.0％減の63億8000万ドルだった。9カ月連続のマイナスで、4月の輸出全体の減少分（82億ドル）の半分以上の44億ドルが半導体輸出減によるものだった。一方、自動車輸出は40.3％増の61億5600万ドルとなり、品目別で2位だった。半導体との差は2億ドルにすぎなかった。自動車は貿易収支で既に昨年第4四半期から月次、四半期ベースで1位となり、半導体を大きくリードしている。現在の傾向が続けば、自動車は輸出額でも半導体を抜いて首位に立つ見通しだ。

　韓国貿易協会のチャン・サンシク動向分析室長は「半導体輸出が急減し、自動車輸出が堅調な傾向を考慮すると、両品目はまもなく入れ替わるだろう」と述べた。自動車が輸出額1位となれば、2011年6月以来12年ぶりのことだ。半導体をリードするのも13年1月以来10年半ぶりとなる。半導体業界関係者は「下半期には半導体価格が回復するとみているが、減産が本格化し、量的拡大効果は大きくないのではないか。今のところ市況回復時期を見通すのは困難だ」と話した。

　地域的に見ると、4月の対米輸出は自動車、一般機械、家電の好調に支えられ91億8000万ドルとなり、4月としては歴代2位だった。一方、対中輸出は前年比26.5％減の95億2000万ドルにとどまった。これに伴い、対中、対米輸出の差は1月の11億5000万ドルから4月は3億4000万ドルへと大きく縮まった。03年1月以来20年間、中国が守ってきた輸出先1位の座を米国に譲りかねないとの見方が出ている。

■赤字幅縮小は好材料、見通しは不透明

　14カ月連続の貿易赤字を出したものの、赤字規模が縮小したことは好材料的だ。貿易赤字は1月の125億ドルから2月と3月にはそれぞれ53億ドル、46億ドルに縮小し、4月には26億ドルまで減少した。月間貿易赤字が20億ドル台となるのは昨年6月以来初めてだ。

　貿易赤字拡大の原因だった国際エネルギー価格が安定した結果と言える。4月の品目別エネルギー輸入額は、原油（30.1％減）、ガス（15.5％減）・石炭（21.1％減）で、エネルギー輸入は全体で25.8％減の109億ドルにとどまった。このため、輸入全体も10％以上減少した。しかし、エネルギー輸入は依然として過去10年間の平均に比べ19億ドル多い。エネルギーを除いた輸入額も半導体（16.0％減）、鉄鋼（12.8％減）など中間財を中心に9.2％減少した。

　輸出見通しは依然として不透明だ。4月は半導体、ディスプレーなどIT製品をはじめ、石油製品、石油化学、鉄鋼など15大輸出品目のうち自動車、船舶、一般機械を除く12品目で輸出が軒並み減少した。地域別でも欧州連合（EU）、中東向け輸出がそれぞれ9.9％、30.7％増加したが、中国、東南アジア諸国連合（ASEAN）向けは20％台の減少だった。

　現代経済研究院のチュ・ウォン経済研究室長は「中国経済がコロナ後にオープンしたことで消費は回復したが、現地企業はまだ以前の体力を回復できずにいる」とし、「今夏以後、韓国輸出にも恩恵が期待されるが、中国の不動産市場が不安を示しており、具体的な回復時期はもう少し推移を見守る必要がある」と話した。

趙宰希（チョ・ジェヒ）記者
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/05/08/2023050880075.html

【レコチャイ】 発売からわずか半年で…韓国ヒョンデの新型車に欠陥相次ぐ [5/8] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1683495395/

ないない

自民党「差別は必要」

自民党は８日、内閣第１部会などの合同会議を開き、ＬＧＢＴなど性的少数者に対する理解増進法案の議論を続行した。森屋宏部会長らは、党内で反発の根強い「差別は許されない」との文言を削除した修正案を示したが、結論は出なかった。次回は１０日に開催する。

からかさお化け経済w

好きにしろよw

何やってもどうせ赤字だしw

日本車と同じような部品を使って米国と同じくらいの人件費で組み立てて韓国から長距離海運輸送して安価で売る。
カナダかメキシコで組み立てないと、このやり方だとそのうち破綻するだろ。
それを補えるくらい韓国政府から補助金が出てるのかな？

タイガーをだめにしても現代売れたから、ｲｲﾝｼﾞｬﾈ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国の減ったぶんをアメリカでごっそりおぎなう
そううまくいくかな

>>13
補助金で成立しているようなEV市場じゃまだ駄目だな。EUは内燃機関にシフトしたぞ。
水素とエコ燃料の二本立てだな。

現代労組が海外に工場作るなって暴れてなかった？

訴訟どうすんの？

ああＫＩＡチャレンジで大人気ですね。

1号の足状態だろ

おっと、グック、足元がお留守だぜ ww

>赤字規模が縮小
輸入が減ったせいでは

日本車は半導体不足で納車１年待ち。中古車も需要が多く価格高騰。

即納車なら韓国車でもいいか、ってヤツがいるなら売れるだろうｗｗｗ

え、今更？

しかも社債？

今まで半導体で稼いでたほどの黒字を出すのは無理でしょ
安いだけしか売りがないのに

相変わらず輸出頼みか
内需なんとかせんと死ぬぞ

肝心のアメちゃんがヤバくなりそうな経済指標なんだがな。