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英国の競争・市場庁（CMA）は28日、韓国の大韓航空とアシアナ航空の合併を事実上承認した。同庁は「大韓航空の提案（是正措置案）が受け入れられる合理的な根拠があると判断した」と指摘した。CMAは業界の意見を集約後、承認の是非を決定する予定だ。
大韓航空関係者は「今回の決定を前向きにとらえ、残った期間は英競争当局の企業結合審査が早く終結するよう誠実に協力していく」と述べた。
CMAは今月14日、「ロンドン～ソウル間の直行便を運航する航空会社は大韓航空とアシアナ航空の2社だけだ」とし、合併が乗客に高い運賃と低いサービス品質をもたらす恐れがあるとの理由で審査を留保。大韓航空に独占懸念を解消する方策の提出を要求した。CMAによる今回の決定は、大韓航空の是正措置案を受け入れた格好だ。
両社の合併は、英国以外にも米国、欧州連合（EU）、日本、中国の4カ国・地域の競争当局による企業結合審査を受けている。米司法省は15日、審査を延長し追加検討を行うと発表した。英競争当局の最終承認が出ても、残る3カ国・地域の一部でも反対すれば、両社の合併が失敗に終わる可能性がある。
イ・ウンヨン記者、クォン・オウン記者
記事入力 : 2022/11/29 07:13
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/11/29/2022112980003.html -
西側諸国が認めても中国様がお許しになるんかねｗ
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値段上げ放題ニダ
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事実上承認？
じゃあ、またそんなこと言ってないよ案件になる可能性が半分はありそうだな -
>>4
コレがあるから信用できないんだよねｗ -
>>4
後頭部を殴ってもらうための前ふりﾆﾀﾞ -
あの水色の気持ち悪い飛行機か
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減便ってことでしょ？
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「大韓航空の提案（是正措置案）が受け入れられる合理的な根拠があると判断した」
↑
これいつものやつやろｗ -
どうせポシャって終わりだろ
それよかイギリス当局はMSのAB買収とっとと認めろよ糞 -
事実ならちゃんと承認されたと報道するものね
韓国は事実じゃないことをごまかして報道するときに事実上という -
>>10
審査に必要な書類は揃ってるので受け取ったよ、ぐらいの話だし。 -
奥歯に物が挟まったような書き方だな
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どっちみち韓国の航空会社は赤字を垂れ流すゾンビ企業
割に合わなくなったら韓国に寄らない直通便を選んだほうがいい -
韓国審査書類出せば通るのと同じニダ！
→アイゴォー！審査通らなかったニダ！
英国でたらめな書類出すなよ…
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ＡＮＡとＪＡＬの統合はＡＮＡＬとなるんだが、アナルはヤバいよねぇ。どーすんの？
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>>15
こいつ朝鮮人だろ -
>>1
大韓とケツアナなんてもともと似た者同士 -
ロンドンからソウルに行くイギリス人なんてほとんど居ないから気にしてないのかも?
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事実上って事は現実的に承認は下りてない訳か
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>>18
この使い方だとかなり願望が入ってる模様 -
万一合併が通ったとしてアライアンスはどうするんだろね
スターアライアンスからアシアナが抜けてスカイチームの大韓に一本化なのか
それとも大韓がスタアラに鞍替えするのか -
>>20
両アライアンスは東アジアの特殊な事情を考慮して両アライアンスへの同時加盟を容認すべきﾆﾀﾞ -
>>33
お得意の蝙蝠作戦やね -
アシアナの事故率
大韓にも伝染するのか
日本の空港周辺やばいな -
合併した後にどっちが上だとか揉めて、安全運行に支障をきたすかと思う。
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ナッツ姫で理不尽なパワハラ体質が露呈した大韓航空がアシアナを救済することになるのかな。
空軍で上官だったパイロットと立場が逆転して「ここの空港は初めてか？しゃぶれよ」「テメェがしゃぶれよこの野郎」とかいい争いながら滑走路から引き返す未来が待っている。 -
なんか信じがたい理由で墜落しそう
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アシアナがスタアラから抜けるのか
大歓迎じゃないか -
>>27
やっぱそっちか
スタアラメンバーのANAとしてはどうなんだろうな
韓国路線の共同運航が消えるって点では打撃だろうけど
スタアラ利用者の欧米からアジア各地への乗り継ぎ需要は仁川経由でアシアナを利用してたのが
成田経由ANA利用に移行するとなればメリットの方がでかいんかね -
>>29
NHがそんなにネットワーク持ってる訳じゃないからそこは結構大きい問題だと思う
完全に東アジアハブがKE使っての仁川になるのかなと
スタアラ本体的には東アジアがかなり弱くなる -
いつもの韓国の手法じゃ
価値があるようにみせて実は何も無い
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